Zitat von Wiesner1988 im Beitrag #19

---

Da ist nen Austausch Motor verbaut wurden. Kawasaki hat FID Nummer und Motornummer abgeglichen passt nicht überein. Kann man sowas den noch nachträglich eintragen damit alles recht und Ordnung hat?

---

vermutlich nen englischer Motor (linksverkehr)

Achtung Ironie!

Also entweder ist es der F Motor mit dem F vergaser. Oder es ist der G Motor mit dem F vergaser da ist der seilzutanzen rechts.

Haben heute ansaugdrosseln verbaut und es funktioniert. Müsste man nur noch eintragen.

Kann man den F vergaser auch auf den G Motor setzten? Oder geht das nicht?

Hänge mal ein Foto dran vielleicht erkennt ja jemand den Motor.. Der Verfasser müsste F sein da die drosselbleche für das F Model sind

[[File:image.jpeg|none|auto]]

Zitat von Wiesner1988 im Beitrag #23

---

Hänge mal ein Foto dran vielleicht erkennt ja jemand den Motor..

---

Mach mal ein Bild von der linken Seite des Motors aus Fahrtrichtung. Die Unterschiede J zu G Motor hat Otto schon genannt, Limadeckel G=glatt, J=gerippt.

Also der Motor und Tacho ist von einer G der vergaser ist von der F daher passt du gasbegrenzer Drossel nicht 👍🏻 haben Jzt die ansaugblenden verbaut und es klappt. Nur noch eintragen und gut

Dann war meine Vermutung gar nicht so abwegig,...

zeig mal bitte ein Bild von deinem Vergaser. M.M.n. haben die Vergaser von F und G Motor unterschiedliche Ansaugdurchmesser und sollten daher nicht tauschbar sein, da bin ich mir aber nicht sicher.

Ist doch kein Problem die Ansaugstutzen mitzutauschen.
Dafür muss nur der Schraubenabstand der Stutzen gleich sein. Und muss noch mit der Höhe unter`m Tank hinhauen. Dann kein Ding.
Ob der Übergang zwischen Stutzen und Zylinderkopf dann kantenfrei ist, steht auf einem anderen Blatt. Das weiß ich nicht.