Moin Grüße euch .

Ich habe an meiner zx600f 98 volgendes problem .
Bei mir hat sich im sommer der strator verabschiedet .
Neuen besorgt eingebaut und leider nicht 100% dicht gewesen . daher bei der ersten fahrt etwas Öl verloren.... Ca 500ml -700ml bei 40 km fahrt .
Nach hause ne abgedichtet und mit dem billigen öl von louis aufgefüllt ( sonntag und nix anderes da .... Wie immer ) seit dem habe ich das problem das wenn sie warm wird und ich so 10 km fahre das sie vom motor her sehr laut brummt und im leerlauf poltert und schlägt. Kann das am billig öl liegen ( nen öl film abriss) oder doch ehr was ernstes ? Öl wechsel steht an , nur wenn ihr sagt was ernstes kann ich das geld erstmal sparren.

Lg und danke

Ich würde das Problem eher bei der Lima suchen und nicht beim nachgefüllten Öl.

Zitat von Jense im Beitrag #4

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Ich würde das Problem eher bei der Lima suchen und nicht beim nachgefüllten Öl.

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Bei dem alten war der stecker weg geschmort . wohl wasser kurzschluss . getauscht gegen einen gebrauchten 13 tkm gelaufen . ladestrom passt auch. Warum von der lima?

Sonst fagre ich von louis das castrol gp.... Teil syn. Und hatte beim wechsel mal das von polo die hausmarke in dem roten Behälter teil syn. genommen

Zitat von alex02182 im Beitrag #6

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Warum von der lima?

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Hatte nur den lima deckel ab . die lima und laufrad etc sind drin geblieben. die schrauben sind 100% fest . das Geräusch kommt ehr von der rechten wenn man drauf sitzt motor / Zylinder seite

Tritt erst nach paar km auf aber läuft dabei ganz normal .... Nur traue mich nicht wirklich damit zu fahren

Höchstwahrscheinlich was neues bei dir, tipe auf Steuerkettenspanner oder Nadellager von der Kupplung.
Polo Öle kommen von Fa Fuchs, erst Lieferanten für Bmw,Mercedes , die sind sogar sehr gut.

Entweder ist was mit Kaputt oder Teilweise kaputt zur Lima gegangen (Spule? Kerzen)

Ich würde Öl,Kerzen wechseln und nochmal schauen, mit gezogener Kupplung, im Leerlauf , bei fahren zug schiebe Betrieb
Kette Ritzeln putzen und Kette spannen, Kupplung einstellen

Natürlich steht dir frei es zu machen

Kann nur schlecht brummen und poltern interpretieren (vibrationen?Klopfen?Schleifgeräusche?)

Mache heute nachmittag mal ein video

Kommt von der rechten seite und ist extrem im tank zu hören

https://youtu.be/OP_9d2bCcOY

also, vermutlich höre ich mal ein Nadel Lager heraus, der ab und zu mal stottert und weg ist es , hast du es auch wenn er anfängt so zu donnern und du die Kupplung ziehst? Lege mal die Hand auf den Deckel von der Kupplung wenn nicht so heiss ist.

Könnte möglich sein das du auch im Kupplungskorb etwas hast. Nur Vermutungen.

Wenn die kupplung gezogen dann auch . ich weiß nich ob es nicht aus dem motor kommt weil man es aus dem tank am meisten hört und am lautesten und sich das da ja rein überträgt.

Beim zusammen bau vom Stator, war der Neue baugleich wie der alte? Man könnte den neuen ausbauen und ohne fahren nur mit Batterie, wenn es da ist dann liegt es an etwas was sich ausdehnt oder locker wird oder auch verspannt, wie ein Nadellager oder so, gesund ist es nicht.Ein heilmittel kenne ich nur ausbauen und kontrollieren,nachmessen ,tauschen

Kann mir auch nicht vorstellen das ein Ölfilm reisst wenn genügend Öl drin ist , bei so kurzer zeit, obwohl es gibt leute die es nicht warm fahren sondern ballern

Ne wirdwarm gefahren bei mir . kann mir jemand erklären was der stator damit zu tun hat ? Weil viele ja darauf tippen ?

Zitat von maddog im Beitrag #16

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Beim zusammen bau vom Stator, war der Neue baugleich wie der alte? Man könnte den neuen ausbauen und ohne fahren nur mit Batterie, wenn es da ist dann liegt es an etwas was sich ausdehnt oder locker wird oder auch verspannt, wie ein Nadellager oder so, gesund ist es nicht.Ein heilmittel kenne ich nur ausbauen und kontrollieren,nachmessen ,tauschen

Kann mir auch nicht vorstellen das ein Ölfilm reisst wenn genügend Öl drin ist , bei so kurzer zeit, obwohl es gibt leute die es nicht warm fahren sondern ballern

Ja war auch einer original aus einer 600f also kein ebay Müll oder so

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Weil du erst beschrieben hast und der Rotor dreht sich um den Stator der liegt an der Kurbelwelle.Es gab schon alles....

Also es ist ein Fall für ne Werkstatt aber auch nicht , du solltest es eingrenzen von wo es kommt, ich hoffe nicht das etwas an der Kurbelwelle ist weil dann hast du Winterprojeckt, dafür kannst alles vermessen und ersetzen.Pleulager Kontrollieren, Laufbuchsen,etc.

Hast du Ventile etc mal selber gemacht? Mein Gedanke ist das etwas lose sein könnte , zunächst würde ich schauen ob Ventille öffnen und ob die Steuerkette mit dem Spanner was haben weil du hast es beschrieben es kommt vom Rechts.
Du könntest bei Werksatt fragen was es ist was es kosstet,solltest es nicht selbst eingrenzen können.
WHB ist ein muss

Es gibt auch Verstopfungen in Ölkanälen die dazuführen das es nicht ankommt sommit laufen die Sachen trocken,man könnte Motorspühlung machen und Ölsorte wechseln.

Für mich klingt es im Video wie ein Lager....

Zitat von Gast im Beitrag #19

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Weil du erst beschrieben hast und der Rotor dreht sich um den Stator der liegt an der Kurbelwelle.Es gab schon alles....

Also es ist ein Fall für ne Werkstatt aber auch nicht , du solltest es eingrenzen von wo es kommt, ich hoffe nicht das etwas an der Kurbelwelle ist weil dann hast du Winterprojeckt, dafür kannst alles vermessen und ersetzen.Pleulager Kontrollieren, Laufbuchsen,etc.

Hast du Ventile etc mal selber gemacht? Mein Gedanke ist das etwas lose sein könnte , zunächst würde ich schauen ob Ventille öffnen und ob die Steuerkette mit dem Spanner was haben weil du hast es beschrieben es kommt vom Rechts.
Du könntest bei Werksatt fragen was es ist was es kosstet,solltest es nicht selbst eingrenzen können.
WHB ist ein muss

Es gibt auch Verstopfungen in Ölkanälen die dazuführen das es nicht ankommt sommit laufen die Sachen trocken,man könnte Motorspühlung machen und Ölsorte wechseln.

Für mich klingt es im Video wie ein Lager....

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