Hey Leute

Ich habe mir eine Kawasaki ZX 10 R gekauft, Jahrgang 2004. Der Verkäufer sagte, sie sei 2 Zähne untersetzt, hat ein kleineres Ritzel.
Ich weiss, dass dies die Beschleunigung mega erhöht, ich wollte nun fragen, ob jemand erfahrung mit 2 (!) Zähnen weniger hat im Bezug auf:

- Wieviele km hält ca. die Kette dann noch?
- Wieviel sinkt das Höchsttempo?
- Wieviel steigt der Benzinverbrauch?

Danke für die Hilfe..

lg Sam

Alles Ps Kranke....Das Teil hat doch schon so um die 180 Ps...
Fahr halt, bis der Satz fertig ist, danach kannst du ja umstellen, wie es dir beliebt.

Macht gerade bei der originalen Zehnerübersetzung auf der Landstraße Sinn.
Hier bei mir haben alle Zx10R und Firebladefahrer umgeritzelt weil sie mir (auf der ducati) in den Dolomiten aus den Passkehren raus nicht hinterhergekommen sind.

Erstmal vielen dank für eure Antworten!

Dachte ich auch, dass ich das Ritzel so oder so 1 kleiner wollte. Nun weiss ich auch dass der Töfftöff den ich kaufe vom Mech selber ist (mit Garantie 3 Monate), also kanns so schnell mit der Abnutzung ja nicht gehen, oder? Alle wieviel KM denkt ihr muss man den Kettensatz wechseln? Weil ein Kollege meinte er musste nach 850km bereits wechseln - das wäre mir schon zu krass.
Und dass die Kette die Schwinge hinten abraffeln könne.
Ist das so oder sind das nur Horrorgeschichtwn?

Vorne ,weil sie jetzt durch das kleinere ritzel viel enger an der schwinge anliegt...

Zitat von dersamuel im Beitrag #6

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"... Weil ein Kollege meinte er musste nach 850km bereits wechseln - das wäre mir schon zu krass......"

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Dnn bin ich ja beruhigt was der Kettensrz anbelangt. Aber schleift die Kette denn nicht auf ser Schwinge mit 2 Zähnen weniger?

Zitat von dersamuel im Beitrag #9

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Aber schleift die Kette denn nicht auf ser Schwinge mit 2 Zähnen weniger?

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Ich bin nicht so technisch versiert sorry - bedeutet das dass ich im Grössenumfang nach 5000km eine neue Schwinge brauche und alles?

Die Übersetzungen sind eigentlich durch die Bank zu lang wenn einer die Autobahn rauf und runder hampelt wird er zufrieden damit
sein bei engen kehren kannst das echt vergessen.
2 Zähne hinten gehen fast immer meist auch mit der Originalkette Länge. Zum probieren habe ich auch schon ein Ritzel genommen
kostet halt nur paar Euro ansonsten immer hinten machen da hat man die wenigsten Schwierigkeiten. Wird das Ritzel zu klein hat man
nicht nur mit der schwinge Probleme sondern auch mit den Polygoneffekt.

Nein. Das bedeutet das du den Kettenschleifer auf der Schwinge laufend aufmerksam im Auge behalten solltest, und bei Bedarf rechtzeitig tauscht.
Die bessere Lösung wäre, wenn du unbedingt kürzer übersetzt fahren möchtest, ein größeres Kettenrad.

Zitat von Bodo66 im Beitrag #14

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Nein. Das bedeutet das du den Kettenschleifer auf der Schwinge laufend aufmerksam im Auge behalten solltest, und bei Bedarf rechtzeitig tauscht.
Die bessere Lösung wäre, wenn du unbedingt kürzer übersetzt fahren möchtest, ein größeres Kettenrad.

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Dafür ist ein Forum da

Zitat von cowboy im Beitrag #8

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Zitat von dersamuel im Beitrag #6

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"... Weil ein Kollege meinte er musste nach 850km bereits wechseln - das wäre mir schon zu krass......"

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also, ob jemand sich zum Umritzeln genötigt sieht, weil ein guter Fahrer auf einem Drehmoment starken Moped besser aus ner Kurve rausbeschleunigen kann.... sei jedem selbst überlassen.... mein Ego würde es nicht ankratzen

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