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Zitat von Sturzflug im Beitrag #29wie meinen?Zitat von Gelle002 im Beitrag #28
Naja, es gibt beim Fahrwerk schon ein paar Dinge zu bedenken.
Bspw, ist deine Gabel durchgesteckt? --> Bewirkt, dass sie agil in die Kurven geht, aber bei Geradeausfahrt und höherer Geschwindigkeit nervös wird.
Magst du es lieber weich oder was sportlicher?--> Dann solltest du die Gabel mit anderen Federn und nem anderen Öl fahren :D ... Bremst du sie auf Block, ist def. was falsch eingestellt.
Aus deiner Federvorspannung vore bin ich noch nicht so ganz schlauf geworden, 1.3 cm hast du sie rausgeschraubt?
Wichtig bei allem ist immer!!! Wenn du vorn etwas veränderst, musst du hinten auch ran gehen. ... Wie man ein Fahrwerk einstellt, hatte ich glaube ich ja gepostet (2 LInks von Motorwelt). Bedenke halt, dein Fahrwerk ist 18 Jahre alt und Gott weiß wie lang nicht gewartet. Da kommst du im Zweifel mit Grundeinstellungen nicht weit. Schreib dir den Istzustand auf, verändere etwas, notier das, fahr ein paar Meter (Kurven, geradeaus, schnell, langsam) und korrigiere etc.
VG
Deins ja auch nicht..seit 30000km.
Vergleiche von irgendwelchen Klicks oder der Grundeinstellung gem. Handbuch bei einem Jahre alten Bike und zig tausend abgespulten Kilometern, sind wie ne Biersorte mit Magermilch zu vergleichen.... die bringen rein garnichts:
Das Idealste wäre, die Komponenten einem guten Fachmann in die Hände zu drücken für einen Service (und damit meine ich Suspension-Profis und keine "Fachwerkstatt!)
Die kennen die Modelle, wissen um Stärken und Schwächen, berücksichtigen die Wünsche des Fahrers.... und schwupps, hat man was schon quasi fertig eingestelltes in der Hand, wenn die Ihren Job verstehen!
Das muss nicht teurer sein, als ein Service beim Händler.... und ich zitiere da gern den Profi, der mir nach dreifach missglücktem Gabelservice durch "kompetente" Händler gesagt hat..... die können es einfach nicht. Ich persönlich muss ihm recht geben!
Ein Fahrwerk einstellen ist für mich mittlerweile auch kein Ding mehr.... aber die Feinheiten an leicht umzusetzenden und kaum ins Geld fallenden Kleinigkeiten bei einem Service von jemandem, der sein Handwerk versteht..... ich mag's nichtmehr missen.... da fasse ich auch als gelernter Schrauber nichts mehr an..... deren Erfahrung aus zig Revisionen ist schlicht unbezahlbar!... denn Sie wissen, was sie tun
Zitat von cowboy im Beitrag #31
Vergleiche von irgendwelchen Klicks oder der Grundeinstellung gem. Handbuch bei einem Jahre alten Bike und zig tausend abgespulten Kilometern, sind wie ne Biersorte mit Magermilch zu vergleichen.... die bringen rein garnichts:
Das Idealste wäre, die Komponenten einem guten Fachmann in die Hände zu drücken für einen Service (und damit meine ich Suspension-Profis und keine "Fachwerkstatt!)
Die kennen die Modelle, wissen um Stärken und Schwächen, berücksichtigen die Wünsche des Fahrers.... und schwupps, hat man was schon quasi fertig eingestelltes in der Hand, wenn die Ihren Job verstehen!
Das muss nicht teurer sein, als ein Service beim Händler.... und ich zitiere da gern den Profi, der mir nach dreifach missglücktem Gabelservice durch "kompetente" Händler gesagt hat..... die können es einfach nicht. Ich persönlich muss ihm recht geben!
Ein Fahrwerk einstellen ist für mich mittlerweile auch kein Ding mehr.... aber die Feinheiten an leicht umzusetzenden und kaum ins Geld fallenden Kleinigkeiten bei einem Service von jemandem, der sein Handwerk versteht..... ich mag's nichtmehr missen.... da fasse ich auch als gelernter Schrauber nichts mehr an..... deren Erfahrung aus zig Revisionen ist schlicht unbezahlbar!... denn Sie wissen, was sie tun
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