nicht unbedingt, während der fahrt braucht dein moped ja auch mehr sprit und luft...
haste denn schon was kontrolliert was hier gestern besprochen wurde?

Es wurde gefragt, bei welcher Drehzahl das auftaucht.....

Nehmen wir mal ein Beispiel...

Im ersten oder zweitem Gang bei 2tsnd U/min... -> Konstantfahrruckeln ist wahrscheinlich..

Selber Fall aber über ca 3,5tsnd U/min -> Konstantfahrruckeln eher unwahrscheinlich..

Konstant Fahrruckeln kommt mir bekannt vor nach den beschriebenen Symptomen...
Kann man dagegen etwas machen, bzw. verbessern?
Oder einfach damit abfinden?

Meine hat das nur im ersten, wenn ich 20kmh oder so fahren muss...

Unter 3 tsnd U/min fahre ich sonst eh nie..

Hmm..Was meinste?? Außer, wie vorgegeben (Modellabhängig) 6000km syncronisieren lassen und Kette wie vorgegeben spannen???

Nein..

also im erstan Gang ruckelt es wenn unter 2000 u/min ist ja normalaber das ist ein anderes ruckeln,auch bei höheren Drehzahlen

Zitat von f.mannecke

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Meine hat das nur im ersten, wenn ich 20kmh oder so fahren muss...

Unter 3 tsnd U/min fahre ich sonst eh nie..

Hmm..Was meinste?? Außer, wie vorgegeben (Modellabhängig) 6000km syncronisieren lassen und Kette wie vorgegeben spannen???

Nein..

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Ok...
Ja im Stop and go manchmal echt ein wenig nervig wenn man auf nem Kangaroo sitzt

Hallo,
ich habe das konstantfahrruckeln auch bis 3,5 U/min in lezter Zeit extrem bei meiner 9er Straßenmaschine !

Vergaser habe ich syncronisieren lassen... hat nicht die Bohne was gebracht !

Am Alter kann es nicht umbedingt liegen, den bei meiner 9er Rennstrecke habe ich das nicht !

Jetzt im Winter wollte ich das mal checken lassen..

Gruß Torsten

Dazu kann ich gerade eine ganz aktuelle erfahrung beisteuern, hatte das stottern in den letzten Tagen nämlich auch.
Allerdings nur beim hochdrehen hat sie immer leicht gestottert.
Nachdem mir aufgefallen war das das erst nach dem Tanken auftrat ( hatte sie bis in reserve gefahren),
habe ich einfach mal den Benzinhahn wieder auf Reserve gedreht und:...... stottern weg
Wovon kann ich den nun ausgehen?? Benzihnhahn platt?? Dreckig??

filter vom benzinhahn verschmutzt.

danke schön...

Also das eine 9er sich konstant im Leerlauf bei 1100U/min hält, wäre mir neu. Habe zumindest schon oft gehört und gelesen das die immer ein bischen ruppig sind.
Zum anfänglichen Problem, würd mich interessieren ob da auch irgendwelche nebengeräusche zu hören sind, oder nur reines Motorstottern? Schade das bis jetzt nichts ausgeschlossen werden konnte!

Gruß

Hallo Ihr Lieben,

ICH HABE GENAU AUCH SO EIN PROBLEM. Meine Kawa, hab ich seit 5 >Montaten, BJ 99 mit 26 000 Km, lief auch ganz normal bis gestern... dann auf einmal ein ruckeln beim Fahren. Aber bei mir ist es so dass wenn ich gas gebe dass der zwar schneller wird aber immer ruckelt und keine Power mehr hat...
Aber springt auch ganz normal an..Heute wolllte ich auch nochmal probieren. Plötzlich stieg vorne Rauch auf.. roch nicht nach brennen aber ich hatte Panik und hab den Motor ausgemacht...

was denkt ihr? Kann mir da mal jemand helfen woran das liegen kann?

Das ja blöd!!! Hat sie sich anders angehört als sonst? Wo kam denn der Rauch her?

kam unter der Verkleidung hervor...da am Tank und Tacho entlang hoch

War Sie warm/heiß gefahren? Vielelicht irgendetwas am Kühler! Temp. war o.k.? Wobei das nicht den Leistungsverlust erklären würde. Richtig gut helfen kann ich dir ehrlich gesagt auch nicht, hört sich für mich aber arg schlecht an, aber vielleicht meldet sich nochmal jemand anders. Hast sie danach nochmal versucht zu starten?

Nein warm war sie nicht... Hatte die anspringen lassen und einfach warmlaufen lassen um zu sehen ob ich das Problem weiterhin habe mit dem Ruckeln

Zylinderkopfdichtung defekt, Riss im Motorblock oder sonstige Undichtigkeiten am Block bzw. Kühlkreislauf. Einfach mal schauen (Verkleidung abmachen und gucken)

Kann das eine mit dem anderen zu tun haben?

Fehlende Leistung/ruckeln schon. Wenn du z.B. nen Riss in einem bestimmten Bereich im Motorblock hast. Bau mal die Verkleidung ab und versuche rauszufinden woher der Qualm kam. Kühlflüssigkeitsstand nachschauen(direkt am Kühler bei KALTEM Motor, der muss voll sein). ISt halt schwer aus der Ferne aber wenn das da rausqualmt und das nicht aus dem auspuff kommt ist das schon mal mist.

werde ich machen :-)

wenn Kühlwasser auslaufen würde würde ich ja eine Pfütze haben