Hallo,
seitdem ich die kawa habe macht sie immer wieder ein paar probleme !
das startverhalten im kalten zustand ist ziemlich schwierieg !
hier mal ein video was ich hochgeladen habe...


http://youtu.be/jfaQS5XfBgI


habe neue zündkerzen und neuen luftfilter ! (NGK CR 9 EK ) ! verbaut waren vorher CR 8 EK ! aber von kawa gibt es die CR 9 EK freigabe ! mit den alten oder neuen zündkerzen springt sie scheisse an....

aber sowbald sie erstmal 5 sekunden lief, springt sie super an ! besonders im warmen zustand...
hier mal ein paar fotos von den alten zündkerzen !

[img=http://img705.imageshack.us/img705/4272/img1872q.th.jpg]
[img=http://img444.imageshack.us/img444/239/img1871v.th.jpg]
[img=http://img42.imageshack.us/img42/7254/img1870gy.th.jpg]


Kawasaki ZX-9R Bj 2003 mit 22.000km auf der uhr.

habt ihr ne idee was das sein könnte ?

Auch wenn die Frage blöd ist.. Aber... Ziehst du den Joke? (Ich denke schon, trotzdem frag ich .. Man weiß ja nie )

Ansonsten hab ich das zwar nicht oft, aber auch ab und an ... Ein klein wenig Gas (wirklich nur wenig) geben und direkt von allein laufen lassen ...
Zündkerzen müsst ich lügen welche ich hab .. Bin mir nich mehr sicher... Aber meine es sind auch die NGK.

Zitat von nrgryder

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Auch wenn die Frage blöd ist.. Aber... Ziehst du den Joke? (Ich denke schon, trotzdem frag ich .. Man weiß ja nie )

Ansonsten hab ich das zwar nicht oft, aber auch ab und an ... Ein klein wenig Gas (wirklich nur wenig) geben und direkt von allein laufen lassen ...
Zündkerzen müsst ich lügen welche ich hab .. Bin mir nich mehr sicher... Aber meine es sind auch die NGK.

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der choke bringt irgendwie nix ! der hebel geht recht schwer ! aber klar stelle ich ihn auf halb ein...

Zieh den zum anmachen mal komplett zurück ... Bis die Maschine an ist... Dann kannst du so nachjustieren, dass du die Maschine mit ca. 2000 rpm warmlaufen lässt... Korrigiert mich bitte falls das falsch ist...

Wenn der Choke schwer geht, stimmt da evtl was nicht.

Guckmal ob der auch gut aufmacht. Für den Anfang vilt nen bisschen WD40 dran und wie nrgryder schon sagt, zieh den Choke ganz nach hinten und lass ihn in der Stellung bis das Moped läuft.

lg und viel Glück

Zitat von nrgryder

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Zieh den zum anmachen mal komplett zurück ... Bis die Maschine an ist... Dann kannst du so nachjustieren, dass du die Maschine mit ca. 2000 rpm warmlaufen lässt... Korrigiert mich bitte falls das falsch ist...

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wenn die maschiene läuft und ich den ganz zurückziehe dann geht er aus !

im kaltstart bringt es nix wenn ich ihn ganz zurückziehe....


auch die leerlaufdrehzahl schwankt ! auch im warmen zustand..

Dann stimmt glaub ich was mit den Vergasern nicht ?! Aber ab hier geb ich lieber ab .. Da hab ich weder Erfahrung, noch kenn ich mich da groß aus... Hab früher nur an Rollervergaser geschraubt

So mach ich das auch,
Choke ganz auf (geht bei mir auch schwer) und dann wenn sie an ist gleich ein bisschen runter regeln, natürlich so das sie an bleibt

Wenn sie mal an ist, klingt sie auch sehr komisch, sehr rauer Motorlauf. Irgendwas stimmt da nicht.
Klingt sie warm besser?

Und gönne zwischen den 50 Versuchen deinem Anlasser eine kleine Pause

vergasser raus und die richtig sauber machen vor allem die leerlaufdüsen uns schauen das alle Kanäle frei sind nim dir zeit dafür und schön ordentlich machen hatte das gleiche problem jetzt springt meine dicke meistens ohne choke an

Zitat von thomas11822

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vergasser raus und die richtig sauber machen vor allem die leerlaufdüsen uns schauen das alle Kanäle frei sind nim dir zeit dafür und schön ordentlich machen hatte das gleiche problem jetzt springt meine dicke meistens ohne choke an

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hatte die das gleiche start verhalten ?

ja war bet ganz so schlimm aber muckte und lief dann nur 3 zylinder habe dann vergasser gereinigt und synchronisiert und neu kerzen rein

Zitat von thomas11822

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ja war bet ganz so schlimm aber muckte und lief dann nur 3 zylinder habe dann vergasser gereinigt und synchronisiert und neu kerzen rein

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wie hast du ihn gereinigt ? in einem ultraschal bad ?
musstest du die vergaser / drosselklappen synchronisieren ?

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was haltet ihr davon ?
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&...-All-Categories

hmm.. Warum nicht erst mit dem einfachsten Anfangen..?!
Doofe Frage aber was ist das für ne Batterie ? alt neu ?
Meine sprang auch oft schlecht an bis ich gesehen habe das ich Wasser nachfüllen sollte und irgendwann war sie ganz hinüber ?!?!

PS: den Choke komplett auf und nachjustieren <- bin ich auch für
Sry aber beim Vergaser bin ich überfordert. Vom Spray habe ich auch keine Ahnung...

Läuft die Maschine denn auf 4 Zylindern wenn sie warm ist ?

wenn sie warm ist läuft sie gut mit Drehzahl Schwankungen ...

meine damalige Suzuki lief der Startvorgang genauso beschissen ab , ich habe damals die Vergaserbank ausgebaut und mit Bremsenreinger jeden einzelnen Vergaser sauber gemacht die Düsen und alles was da noch irgentwo Sprit oder luft durchzieht, weiss zwar nicht ob das so gut für die Dichtungen war mit Bremsenreinger ran zu gehn aber sie startete danach als wenns ne neue Maschine gewesen wäre .

Bremsenreiniger bewirkt so einiges
Hätte ich aber auch genommen

hatte damals auch diesen Reiniger von Liqui Moly reingekippt das einzige was das zeug bewirkt hatte war , das die karre danach noch beschissender lief , ich denke bei kleineren Verschmutzungen mag das sicher seinen sinn haben aber bei mir hatte es lediglich den Dreck gelöst und noch mehr Verstopfungen verursacht .

Geht halt nichts über Bremsenreiniger... Man soll die Vergaser ja nicht in ein Bremsenreinigerbad tagelang reinlegen
Aber dezent benutzt, bewirkt der manchmal Wunder !