Den Thread gibt es sicher so oder so ähnlich schon.
Suche und Werkstatthandbuch bereits bemüht, nicht wirklich fündig geworden.

Problem:
ZX900EF stand die letzten drei Monate (war im Ausland), sprang vorher problemlos an.
Batterie hing in der Zwischenzeit am Ladegerät.
Nun springt sie nicht an, wenn ich den Anlasser (mit / ohne Choke) betätige, hört sie sich schon vernünftig an (im Auspuff grummelt es schon).
Aber der Motor läuft nicht von selber weiter.
Am Auspuff ist leichter Spritgeruch wahrzunehmen, Luft kommt stoßweise (im Takt des Motors beim Anlassen).

Bisherige Lösungsversuche:
Tank habe ich abgemacht, und bei allen Vergasen mal mittels Ablassschrauben das alte Benzin abgelassen.

Was macht sonst noch Sinn?
Vergaser reinigen
Zündkerzen wechseln
Benzin im Tank wechseln
...

Wie gesagt, vorher problemlos und jetzt nur im Sommer gestanden. Tank wurde direkt vorher vollständig aufgefüllt.


Vielleicht habt ihr noch ein paar Tips, die bei euch geholfen haben.
Danke!

OK, organisiere mir mal ein Auto.
Die Batterie macht aber lange mit, und es hört sich so an, als würde sie ordentlich drehen.

Aber kann trotzdem sein?

Wunderbar, hört sich vielversprechend an!
Melde mich zurück, sobald verifiziert :) (hfftl heute abend)

Startpilot versuchen, ist ein Wunderding.

zündkerzen erneuern.

Zitat von Tazmanian Devil im Beitrag #8

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Hat er schon!

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ja, das hat Sturzi :)

also mit Überbrücken mit Hilfe einer zweiten Motorradbatterie (schmeisst problemlos ne CBR600 an) hats nichts geholfen. (Motorblock als Masse sollte gehen oder? -> first time)
Werde dann mal das Startpilot und neue Zündkerzen versuchen.

kannst auch erst versuchen die alten kerzen zu trocknen...die werden nass sein! aber die ngk können das absaufen nich gut ab!

Da ich es mich schon öfters gefragt habe, wenn ich das gelesen hab:
wieso können die das Absaufen nicht gut ab, solange man sie wieder trocknet?
Außer das sind jetzt irgendwelche chemischen Reaktionen, da nehm ichs einfach hin ^^

warum das so ist, kann ich auch nicht wirklich erklären.....aber kann Sturz absolut zustimmen....sind NGK-Kerzen mal so richtig abgesoffen.....wollen die einfach oft nichtmehr richtig ihren Dienst versehen.....werd die einfach pauschal raus......und danach erstmal ohne Choke starten / orgeln

Man nehme einen Sachunverständigen, viel Zeit, und irgendwann gibt selbst das was ;).

Überbrücken mit zweiter Motorradbatterie half nichts.
Überbrücken mit Autobatterie half dann doch.
Natürlich, nachdem ich bei einer Nacht und Nebel Aktion vorher die Maschine für meine Verhältnisse halb auseinander gebaut und neue Zündkerzen gekauft hatte...

Vielen Dank an alle, nächstes mal kommt direkt die Autobatterie zum Zug ^^

Ja, das habe ich jetzt wohl gemerkt :D
Aber da ich schon das schlimmste befürchtet hatte, und das Motorrad dringed brauche, sehr zufrieden :)

Und außerdem habe ich die Autobatterie dann doch noch nach der Motorradbatterie probiert, da mein Onkel mir eröffnet hatte, das das gleiche bei seiner BMW (neueren Baujahres) auch nötig war. Sind zumindest nicht nur die alten Kawas ;)

geglaubt ja.
enttäuscht nach der Motorradbatterie aufgegeben. Ich dachte, zwei Motorradbatterien sollten dann doch reichen. Offensichtlich nicht ;)
Aber ich musste den Tipp wohl zweimal hören, um ihn dann vollständig umzusetzen

sie läuft mann bin ich froh :D