Der ist seit ca. 2Tkm dran aber der Vorbesitzer ist selten mit Eater gefahren.

ich frage nur weil neue töpfe am anfang immer recht leise sind und erst mit der zeit lauter werden

Musste bei mir jetzt nicht der Fall sein oder?

ist immer schwer zu sagen da ich nicht weiss wie laut der mivv jetzt ist an deiner maschine. eigentlich klingen die mivv schon recht sportlich, du darfst den sound von deiner 6r aber auch nicht mit ner 10r vergleichen

Gibt es denn nen leisen Mivv?

Hab letztes Jahr auführlich eine Z1000 05 mit MIVV GP gefahren.. und das ist recht heftig... die Anlage wurde keine 500km gefahren und nicht modifiziert. Wenn die Z neben meiner 7er mit Akra steht muss ich auf den Drehzahlmesser gucken ob meine Maschine läuft

Also mir gefallen die Mivv Anlagen, Sound ist gut, Lautstärke passt auch, aber ist schon sehr grenzwertig.... aber zu leise?

Moin, ich kann jetz nix direkt zu der c sagen aber bei der 636b gibt 2 verschiedene db Killer.
Einen mit 35mm (94db an einer r 6 von 2000), das ist auch der lauteste den Mivv anbietet und ich glaub auch der der standardmäßig ausgeliefert wird.
Und dann gibts noch einen mit 25 mm der auch dementsprend leiser ist (90db an r 6 von 2000).
Und rein technisch gesehen kannst du drauf machen was du willst es wird nicht lauter sofern man es legal fahren dürfte.
Ich glaub die b hat mit dem Standardauspuff irgendwas über 95db, weiß es net genau 95-97db oder sowas. Das steht aber im Schein drin. Kannst ja mal bei dir gucken, müsste aber ähnlich sein. Und nicht wundern da stehen 2 Werte: Fahrgeräusch (irgendwas <= 80 db) und Standgeräusch ( so um die 95 db)
Und demendsprechend darf alles was du drauf machen darfst, vom gemessenen Schalldruck her auch nicht lauter sein sonst hätte der esd keine abe e nummer oder was auch immer. Allerdings gibts subjektive Unterschiede, sonst würde sich ja auch keiner so ne Tüte kaufen.
Die Töpfe werden ja auch, wie schon angesprochen mit der Zeit lauter. Das kann aber auch ein Anschiss geben, da es wie bei allem nur ne bestimmte Toleranz gibt. Die liegt glaub ich bei 5db mehr als im Schein steht.
Beim Mivv GP hab ich persönlich noch nix in Erfahrung gebracht das der nur vom Fahren zu laut wird, bei Leo Vince hab ich das allerdings schon öffter gehört.

Kurzum die einzige legale Lösung dein Pott lauter zu bekommen ist den größeren db Killer zu verbauen (falls es den für die c gibt und erlaubt ist und der nicht schon drauf ist) oder fahren fahren fahren und hoffen dass er nicht zu laut wird
Wenn du an en dB-Meter rankommst kannste ja mal messen was so aus der Tüte raus kommt.

hoffe dir hats geholfen.

Ps: stand alles so im Internet, bei nicht wahrheitsgemäßen Aussagen berufe ich mich auf die Fehler der Autoren oder mein Unverständnis

man sollte nicht vergessen das die anlage einer C extrem anders ist als die einer B.
an einer B und auch an etlichen 1000ern mit seiten auspuff, ist der mivv gp abartig!

ich denke aber, dein job sollte dir wichtiger sein als deine ohren schädigen zu wollen! just my 2 cents!

Bau doch mal spaßhalber den originalen drauf, dann siehste was der mivv gebracht hat.

Meine klang mit dem originalen endschalldämpfer wie ein fön, und mit dem bodis endschaldämpfer ist sie viel luter und klingt viel aggressiver.

du kannst dir aner auch mal die ohren ausspülen lassen, vielleicht wird der auspuff dann auch lauter......;-)

Es entzieht sich meinem Verständnis, warum viele auf laut stehen.

Und hier steht doch min drei mal hier ohne Punkte geht's nicht.

Zu laut bleibt zu laut.

Zitat von HFCYoko im Beitrag #29

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Es entzieht sich meinem Verständnis, warum viele auf laut stehen.

Und hier steht doch min drei mal hier ohne Punkte geht's nicht.

Zu laut bleibt zu laut.

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Zitat von benji88 im Beitrag #30

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Zitat von HFCYoko im Beitrag #29

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Es entzieht sich meinem Verständnis, warum viele auf laut stehen.

Und hier steht doch min drei mal hier ohne Punkte geht's nicht.

Zu laut bleibt zu laut.

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Da hat Yoko recht...Ist so, nicht legal = illegal

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@ Leo:

Wollt damit nur sagen, wennst lauter willst, dann wirds halt mal illegal....Wie mit schnell Fahren, entweder man nimmt dat Risiko oder eben nicht....

Laut und legal geht halt nicht, dass muss e jeder selbst für sich entscheiden...

Ich verstehe das nicht als aufregen.

Ich habe aufgegeben mich über Laute Anlagen aufzuregen.

Und benji bringt es doch nur auf den Punkt.

Klar kann man Glück haben und nen toleranten cop finden.

Ich frage nur gern " was habt ihr davon?"

Eine möglichkeit gibt es, deinen Topf lauter zu bekommen...

...BOS zum Beispiel stellt db-Maker her.

Dies ist ein gebördeltes Rohr, welches du an der Eingangsseite deines Slip on´s reinsteckst. Damit überbrückst du ein Stück des innenliegenden Absorbers, der ja umgeben von Dämmwolle ist.
Auch das ist illegal. Mein Bruder hat es bei seinem Mopped so gemacht und er hat somit seinen Killer drinnen gelassen (klingt richtig kernig und knallt). Die Cops werden an Ort und Stelle dein Bike nicht auseinander bauen,
aber es kommt auch schonmal vor, dass sie die Lautstärke messen. Zumindest hast du so deinen Killer nicht manipuliert. Der db-Maker holt einiges an Lautstärke raus!!

Kürzt du deinen Killer ein, oder durchbohrst ihn, stellt die Rennleitung das sofort fest, also kannste auch gleich ohne fahren...

Ich habe an meiner B auch den MIVV GP Carbon und der ist bei mir einfach die Hölle, schon mit Killer (ohne abartig laut).

Sonst guck doch einfach mal... miss den Innendurchmesser bei dir und schau, ob es was passendes z.B. bei BOS gibt. In der E-Bucht habe ich auch schon welche gesehen.


Gruß Ingo

Jeh inne Disko! Haste laut, kostet weniger - vor allem keene Punkte!

Andrerseits trägste zur Beruhigung der Straßen bei, wenn dank solcher Krachmacher Straßen für Motorradfahrer gesperrt werden - hat ooch wat feinet

Moin kawer636c,

ich fahr das gleiche Model mit gleichem Pott und meiner war mir Anfangs auch zu leise, bei mir um die Ecke ist folgender Laden http://www.mivv-shop.de/?gclid=CNrTrsz_47UCFYJBzQodxkUAVQ .

Bin direkt mal da vorbei und habe nach einem DB Eater mit einem größeren Durchmesser gefragt, in diesem ist schon der größere verbaut, er versicherte mir das ich den mal ordentlich einfahren soll und dann gibt sich das und das Teil wird lauter.

Darauf hin habe ich das auch so gemacht, nach ca. 5000-6000 km Einfahrtszeit hat sich einiges an der Lautstärke getan , er brüllt nun richtig schön aber nicht so laut das es nervt.
Ich würde dir einfach mal ein wenig Geduld raten und vorallem mal ordentlich frei Pusten das Teil.



Ein Kollege hat bei seinem den DB Eater ausgebaut , gekürzt und wieder mit einer Niete eingesetzt, funktioniert hier ja leider weniger da erstmal die Nieten rundum und dann die Niete des DB Killer gelöst werden müssen, da man sonst zum Festnieten nicht mit der Zange weit genug an das Loch kommt.

Schraube mit einer selbstsichernden Mutter wäre auch noch eine möglichkeit , bei Shark zb. standard. Allerdings wird da sicher jede Rennleitung nachmesser wenn das so gesehen wird.



Gruß
Ben

Danke erstmal für alle Antworten und ein besonderer Dank an Leo

@ Ben: vllt eine blöde frage, was zur Aufregung sorgen wir aber wie fahre ich es am besten ein?

ich würde sagen mal richtig heiß fahren und schön auf drehzahl lassen die gute und dann kommt die hitze in auspuff

ansonsten einfach nochmal 2.000 km abwarten

Danke Nacho,
8000 U/Min. Halde stunde am stück, würde es reichen?
Oder ist es ganz falsch?

Einfach fahren. Und nicht immer nur mal 5km, da wird nichts warm. Einfach mal wenns Wetter besser wird am Wochenende immerwieder mal ne ausgedehnte Tour machen. Der Auspuff muss einfach nur richtig heiß werden. Du wirst schon merken wenn du losfährst klingt der Auspuff recht leise und blechern, und wenn du dann von der Tour nach hause kommst ist er gleich viel lauter.