Hast aber die Belaege auch richtig eingebaut? die klemmen nicht irgendwo? Und wieso sagst du was von der Achsmutter? die hat damit nichts zu tun, oder hast du etwa die Raeder dafuer ausgebaut? Dann schau auch ob die wieder richtig "gerade" drin sind und nicht schon so an den Belaegen schleifen.

So ich denke das Problem ist gefunden und gelöst.
Ich glaube es gab keins ;)

Bin vorgestern zum Spaß einfach mal die Straße rauf und runter gefahren, dabei muss die "leichte Unwucht" die Kolben zurückgedrückt haben.
Scheinbar geht es im Stand mit freiem Rad nicht so einfach.

Jedenfalls kann ich sie jetzt wieder einfach schieben.

...Dreck an den Kolben der Zangen ist bei der Bewegung abgeplatzt......als besserer Kommissar als Inga Lürsen (ich fürcht mich vor der so)! getippt!

Also gestern die erste Runde mal wieder gefahren.
Am Anfang ging das Moped wieder etwas schwer zu schieben, nach der Fahrt wieder leichter, dazu quitscht die Bremse beim schieben.
Ich denke ich werde die Maschine mal in die Werkstatt fahren und die sollen sich das mal angucken woran das liegen kann, allein der Sicherheit halber.
Vllt bin ich auch überempfindlich weil ich zu vorsichtig bin.

MfG

Lieber zu vorsichtig als fahrlässig...

Muss eigentlich auf die Führungsstifte von den Belägen nicht auch Kupferpaste o.ä. drauf??

Wenn diese trocken sind, könnte das nicht auch zum quitschen und klemmen führen??

Zitat von Tazmanian Devil im Beitrag #28

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Muß nicht unbedingt rauf.
Ist eine gute Prophylaxe gegen das evtl. auftretende Quietschen, aber klemmen kann dadurch nix.
Mach ich aber nicht auf die Führungsstifte sondern Unterseite vom Belag, wo der Kolben gegen drückt.

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Heute habe ich meine vorderen Bremsanlagen überarbeitet.

Nachdem ich letzte Woche die Bremsbeläge gewechselt hatte, lief das Vorderrad ebenfalls leicht schwer (mit leichten Bremsgeräuschen). Zusätzlich quietschte es.

Die Kolben hatte ich gereinigt, aber wie sich herausstellte nicht genug. Es waren wenige, aber hartnäckige Rückstände vorhanden.

Die Kolben dann herausgepumpt, wie Sepp´s Beschreibung (danke). Dann gereinigt, bis alle Rückstände 100% entfernt. Die Kolben ließen sich dann sogar von Hand zurückfahren.
Beläge von hinten (Kolbenseitig) und seitlich (wo der Belag im Sattel sitzt) mit Bremsenpaste versehen.

Einbau fertiggestellt und Proberunde gefahren.

Anlage funktioniert wieder 1a !!

Ohne quietschen und Schleifgeräusche...

Gründlich sein lohnt sich eben doch