bevor ich nun nach der vergaserputzerei das bike zusammenbaue will ich auch alle anderen sachen checken die da im Forum besprochen wurden .
aslo die vakuum pumpe sah gut aus . die membran neu zu geben kostet zeit und geld, denke die ist okay so.
test mit mund und gegens licht ghalten zeigte keine beschädigung.
das foto häng ich dazu, weil achtung die feder hatte ich irgendwo hingelegt ,... und danach 30 min gesucht!!!!
[[File:vakuumpumpe.JPG|none|auto]]


meine frage nun:
wie check ich das Vakuum ventil --- also nicht die Pumpe sonden das ventil mit einfachen Mitteln - ohne werkstatt HG Druckmesser.
zerlegen geht da ja nicht.
das teil welches ich meine ist nicht die Pumpe die am foto ist.
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zerlegen geht ja nicht... und der unterdruckschlauch führt da bei der f2 1996 zum ersten ansaugstutzen -beide anderen anschlüsse zum zylinderkopf.
WIE check ich ohne Werkstattteiel diese Funktion?

ohne passendes messgerät kannste das ding nicht testen.du kannst es aber komplett entfernen haben schon viele gemacht,ich auch.das ding ist für die nachverbrennung zuständig und wirkt aber erst ab 700 grad.

hmmm.. selten dass da keiner was weiß.
ich geb noch ein foto dazu von dem teil - es ist vorne bei den kerzen in der mitte - rechts und links geht in den zylinderkopf ...
[[File:PICT0512.JPG|none|auto]]

nur wie prüf ich das Vakkumschaltventil ohne in die werkstatt zu fahren...
wenn keiner was weiss muss ich eh dort checken lassen

ha, ha, Uwe antwortet mir und ich schreib den text .... hole teil... mach foto.... lol

aber irgend einen sinn muss das teil ja haben wenns zur vakuumpumpe geht!
denke nicht dass das so einfach weglassen geht... sonst funtzt die pumpe wieder nicht...

oder wie hast du das verschlossen UWE?
einfach n verbindungsschlauch zu den Ventildeckeleingängen... was ist mit dem dünnen Schlauch der da angesclossen wird?

8nd nun hatte ich das teil ja fotomodell vor mir und mal schnell mit Bremsenreiniger eingesprüht .. dabei fuhr ich in das kleine loch in der dose (nicht am foto weil das dei andere seite ist) - siehe da!
das Teil schliesst und hebt sich spürbar!


.. aber wenns NUR für die doppelte Verbrennung ist würd ich das auch deaktivieren... WILL NEN SAUBEREN MOTOR!

hau das ding raus und gut ist oder ärgere dich damit rum deine entscheidung.wenn du es rausnimmst dann verbinde die zwei schläuche die auf dem ventildeckel sind,den unterdruckschlauch einfach verschließen.das ganz kleine löchlein was du meinst ist mit sicherheit das löchlein damit das wasser abfließen kann.

okay - raus damit.
ich verschliesse dann den kleinen unterdruckschlauch.
aber die vakuumpumpe bleibt drin nehm ich an.... richtig?

was mach ich dann noch mit dem fetten schlauch der von dem goldenen Anschluss Stück zum Luftkasten führt?

eventuell hier finden unter benzinpumpenrelais???
ZX600F Drehzahlgesteuertes Benzinpumpenrelais ? (3)

wollte nun fragen wie das auf dauer gefunzt hat -

oder auch hier vom Forum....
ZX6R ´98 leichtes Ruckeln unter 4000 Umdrehungen
alles fein erklärt... nur eben unter nem suchbegriff : Ruckeln...

und laut Kawa Händler bekomm ich die Membran für die Vakuumpumpe nicht allein. nur die ganze Pumpe... 90.- €
der Teil der ausgebaut wird kommt kostet nochmehr. 130.- heissts. ..