Zitat von zxr750 im Beitrag #80

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Das müssen wir wohl alle so hinnehmen.

Nur ich denke mal nicht dass es gut ist mit zu viel Öl zu fahren.

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Ich hab es jetzt so gelesen das weißer rauch im kalten zustand einfach wasserdampf ist der sich in den abgasen aufhält. Darum auch im winter weißer qualm im kalten zustand.

Im warmen zustand hab ich gelesen dass dann die kopfdichtung hinüber ist....aber wieso ist das so ich denke das er dann wasser mit verbennt und da wo heißes wasser ist ist auch automatisch wasserdampf.

Anders kann ich es mir net erklären bin auch kein schraubergott der vom himmel gefallen ist

Zitat von zxr750 im Beitrag #82

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Ich hab es jetzt so gelesen das weißer rauch im kalten zustand einfach wasserdampf ist der sich in den abgasen aufhält. Darum auch im winter weißer qualm im kalten zustand.

Im warmen zustand hab ich gelesen dass dann die kopfdichtung hinüber ist....aber wieso ist das so ich denke das er dann wasser mit verbennt und da wo heißes wasser ist ist auch automatisch wasserdampf.

Anders kann ich es mir net erklären bin auch kein schraubergott der vom himmel gefallen ist

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Das ist klar dass das ratzfatz wieder verschwinden muss meine qualmt ab und zu auch weis aber dauert net lange idses weg.

Also ich denke das das im werkstatthandbuch so gemeint haben wenn de auf einmal zu viel Öl hast is wasser mit drin und davon kommt der weiße qualm.

Dann melde ich mich mal wieder zu Wort
der weiße Qualm war tatsächlich im kalten Zustand und es war so eine Wolke dass ich tasächlich Angst bekommen habe. Aber nur kurz..
Motoröl hab ich festgestellt muss ich wechseln
Ansonsten wurde so ziemlich alles gemacht dieses Jahr was gemacht werden sollte. Kann mir hier mal einer genau schildern was die Symptome für die Kopfdichting sind? Weil man kann ja nie wissen
Ich investier einfach mal in ne Inspektion und damjt sollte es sich erledigt haben

Symptome von kopfdichtung ist dauerhaft weißer qualm auch im warmen zustand

Und wasser im öl.

Ok weißen qualm hab ich eigentluch nicht und wasser im öl seh ich dann beim ölwechsel

...zu der Frage mit dem weißen Qualm bei zu hohem Ölstand, meine ich mal gelesen zu haben, dass dann das Öl,durch die Kolben schaumig geschlagen wird, und sich das dann irgendwie schlecht auch die Verbrennung auswirkt...???

Zitat von StevieO im Beitrag #88

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...zu der Frage mit dem weißen Qualm bei zu hohem Ölstand, meine ich mal gelesen zu haben, dass dann das Öl,durch die Kolben schaumig geschlagen wird, und sich das dann irgendwie schlecht auch die Verbrennung auswirkt...???

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Mit dem Ölstand ist im Moment alles gut nur sorgen macht mir dass mein Maschinchen nicht schneller als 130 laufen will .
Ich denke mal das ist Einstellungssache oder? Lass ich sowieso nächtse Woche machen. Ab und zu zischt sie ausm Motorraum

nur 130???
wenn se gedrosselt is,is es vllt was kleines aba kp
wenn se offen is,läuft nurnoch 1 zylinder

Beim Tank montieren alle Ram-Air Schläuche wieder draufgesteckt? BZW alle Schläuche der Airbox?

Die Vergaserbank war nicht richtig drauf
jetzt geh wieder :) läuft zwar noch nicht gaaaanz rund aber wird bald gemacht
Auf jeden Fall gehts jetzt erstmal und ich danke allen Helfern die sich meinem Problem angenommen haben ;)

Linke :)