bei toce haste auch 4 endrohre (un die moppeds haben standartmäßig 1 oder 2 endrohre)un mir wär net bekannt das toce dir 50 km/h wegzieht bzw sehr viel leistung zieht

Guter Ansatz Master.....wenn die 10er das Abgas nicht schnell genug los wird bildet sich wirklich Staudruck im Auspuffsystem und das wäre für nen 4-Takter bei Höchstleistung übel.

ja, aber wenn es ein gewöhnlicher Absorptionsdämpfer ist, dürfte sich dieses 'Problem' auch erledigen.

Und auch hier müßte sich der Effekt des Abgas-Rückstaus bereits in den unteren Gängen bemerkbar machen. Aber da soll sie ja frei ausdrehen.

Ich glaube dein Problem liegt nicht explizit am 6.ten Gang.
Nur fällt der Leistungsverlust schätzungsweise darunter kaum auf.
Selbst 20 PS weniger wirst du in den unteren Gängen kaum merken.

Bei den 600 sieht man das ja deutlich. Die ersten 5 Gänge kann man locker bis in den Begrenzer drehen. Nur im 6ten geht ihr dann zwecks fehlender Leistung die Luft aus.

Es geht nicht um die Anzahl der Endrohre, ob es nen Absorptionsdämpfer ist oder nen Resonanzdämpfer, um zu viel Stauddruck, sondern um das Gesamtvolumen der Abgasanlage. Und der Motor braucht einen gewissen Staudruck...ohne Endschalldämpfer läuft der Bock genauso scheiße. Wenn das Volumen nicht passt, dann stimmt die Leistung nicht mehr. Deshalb kosten ja diese ganzen kurzen "Shortis" bei Moppeds mit vorher normalen Auspuffanlagen immer richtig Leistung. Bei der 2006er 10er nimmt man da einfach mal das Volumen eines ganzen Dämpfers weg, dazu ist es vielleicht nichtmal nen sonderlich guter Dämpfer (Qualitätsfirmen wie Barracuda, Eagle etc.) und schon hat man den Salat. Borsti unser alter Eber hatte ja auch das Problem bei seinem ersten 9er Umbau, dass der Bock nicht richtig ging, weil das Volumen zu klein war.

Hast du denn den alten auspuff noch da, so dass du das mal testen kannst? Wäre doch so ziemlich die einfachste Erklärung
(sorry, erst im falschen fred gepostet... )

Zitat von Master_U im Beitrag #25

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Es geht nicht um die Anzahl der Endrohre, ob es nen Absorptionsdämpfer ist oder nen Resonanzdämpfer, um zu viel Stauddruck, sondern um das Gesamtvolumen der Abgasanlage. Und der Motor braucht einen gewissen Staudruck...ohne Endschalldämpfer läuft der Bock genauso scheiße. Wenn das Volumen nicht passt, dann stimmt die Leistung nicht mehr. Deshalb kosten ja diese ganzen kurzen "Shortis" bei Moppeds mit vorher normalen Auspuffanlagen immer richtig Leistung. Bei der 2006er 10er nimmt man da einfach mal das Volumen eines ganzen Dämpfers weg, dazu ist es vielleicht nichtmal nen sonderlich guter Dämpfer (Qualitätsfirmen wie Barracuda, Eagle etc.) und schon hat man den Salat. Borsti unser alter Eber hatte ja auch das Problem bei seinem ersten 9er Umbau, dass der Bock nicht richtig ging, weil das Volumen zu klein war.

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moin zusammen.
erstmal ich bin völlig von den socken über eure mannigfaltigen lösungsansätze und techn. erklärungen . das mit dem dämpfervolumen und daraus resultierenden staudruck leuchtet mir ein. ich halte es für die plausibelste erklärung. habe grad mit meinem schrauber telefoniert ob er noch meine alte krümmeranlage hat. die micron endtöpfe die ich damals dran hatte haben den unfall nicht überlegt, deshalb auch die kostengünstige lösung mit dem einzeldämpfer.
die originalen töpfe hab ich auch nicht mehr. werde mal nach günstigen gebrauchten ausschau halten. vielleicht hat ja auch von euch jemand noch was rumfliegen was er gerne loswerden würde.
hier erstmal die versprochenen pics:[[File:neu 2489.jpg|none|auto]][[File:neu 2491.jpg|none|auto]][[File:neu 2492.jpg|none|auto]][[File:neu 2493.jpg|none|auto]]

du hast auch einen anderen krümmer? miss mal bitte bei gelegenheit den durchmesser der einzelnen krümmerrohre

sehe ich richtig, dass dein krümmer keine interferenzrohre hat? kann es sein, dass der krümmer einer eines falschen modells ist? (kenn mich da mit den einzelteilen der zehner nicht so aus und weiss nicht, ob andere krümmer passen)
aber grundsätzlich ist schonmal scheisse, dass du ein einfaches zwischenrohr ohne zusatzvolumenrohr hast. das kann auf jedenfall ein grund sein

Das mit dem anderen Krümmer und der "günstigen" Zwischenlösung (nenne ich es mal freundlich) würde echt einiges erklären... allein der Topf kann schon Leistungseinbußen bringen, ein anderer Krümmer dazu . . .

HP: wo du überall immer hinschaust, tztztztz

eine frage noch, warum hast du vorn einmal stahlflex- und einmal nicht?

RASTERELEKTRONENBLICK!!!!

denke auch es liegt an den staudruck, hatte es mal bei einer 125er.....im 5. gang schaffte sie 150km/h und sobald ich in den 6. schaltete, ging es wieder auf 110km/h runter...originalen auspuff wieder dran.....und ab ging sie wieder

so bin nochmal runter und habe den krümmer fotografiert damit man es besser sehen.[[File:neu 2532.jpg|none|auto]][[File:neu 2529.jpg|none|auto]][[File:neu 2527.jpg|none|auto]]

das ist der originale krümmer

Vielleicht habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Die Krümmer sind original es fehlen lediglich die steigrohre die den sammler mit der underseat anlage verbinden. genau nach den rohren habe ich meinen schrauber gefragt.
sorry wenns verkehrt rübergekommen ist.

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so habe bei ebay dieses angebot gefunden werde da wohl zuschlagen.

Werbung: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...em=351008695529

scheint ja alles dabei zu sein was ich brauche.


@ Matze haben sich unsere posts wohl überschnitten.

Zitat von half_pig im Beitrag #31

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eine frage noch, warum hast du vorn einmal stahlflex- und einmal nicht?

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ok, sah nur so aus
wir müssen doch bei jeder gelegenheit kritisch dein bike auseinandernehmen

müsste noch die original anlage im keller bei meinen Eltern zu liegen haben, wenn die das nicht entsorgt haben, wenn noch Interesse besteht werde ich mal nachschaunen