Thermostat kann man prüfen , würde entweder den original Thermoschalter ausbauen und warm machen daneben würde ich Thermometer ,am besten einen digitalen der nicht so schnell kaputt gehen kann dann schauen bei wieviel Grad der durchschaltet , oder wenn du 2 Thermoschalter hättest den anschliessen und testen , grenzt aber den Fehler der verbauten nicht ein.
Du könntest den vorhandenen eingebauten ohmisch ausmessen im kalten und im warmen Zustand zum vergleich , ein neuer würde die die Messangaben vom neuen liefern , PT100 hat bei 20 Grad ca.100 Ohm .

Also ausmessen , ausbauen testen , oder neuen kaufen vergleichen mit dem altem ,oder verbauen und schauen ob es sich weiter so verhält nach abstellen.

Mir ist unklar warum bei 35 Grad am Display hast mehr als 100 Grad , wahrscheinlich Thermostat def weil der soll per can BUS anzeigen was er jetzt für Temperatur hat und wenn das nicht stimmt ist die Auswertung falsch ,bei 35 Grad soll der 35 Grad anzeigen wenn es nicht so ist hast Wiederstand in der Leitung oder der Schalter hin, sinnvoll wäre es Schema zu haben und Ersatzteile die könnte man ausmessen , im Schema sollte es auch stehen Schaltbarkeit vom Schalter oder andre Bezeichnung , ansonsten eingrenzen ,hast du beides nicht tja tauschen bis es gut ist oder hat der Ablagerungen vom Kühlwasser dann das machen wie der Kollege geschrieben hat ,Spülen.


Grüsse

Robson

Zitat

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Mir ist unklar warum bei 35 Grad am Display hast mehr als 100 Grad , wahrscheinlich Thermostat def weil der soll per can BUS anzeigen was er jetzt für Temperatur hat und wenn das nicht stimmt ist die Auswertung falsch ,bei 35 Grad soll der 35 Grad anzeigen wenn es nicht so ist hast Wiederstand in der Leitung oder der Schalter hin

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ääähhh von was redest du ?bezieht sich des darauf : "115 grad steht da wirklich nur wenns draußen im sommer 35grad im schatten hat." ??
wenn ja dann nochma lesen du hast da was falsch verstanden

Zitat von 10ergreen im Beitrag #19

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Ich hab mein Mopped vor 10 Minuten abgestellt. Zündung aus, Lüfter aus. Das war auch noch nie anders.

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dann fahren deine Kumpels auch keine 10er Kawa .....

leb damit, ist so original und bisher kenn ich keine 10er, die den Hitzetod gestorben wäre .... und da das seit 2004, also rund 10 Jahren so ist......ohne Probleme....

nein das nicht...nur wenn das wirklich ein Problem ist das nur meine hat und ich das durch ein Experiment teste das evtl. missglückt , habe ich ein Problem :D

Zitat von assi2assi im Beitrag #22

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Zitat

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Mir ist unklar warum bei 35 Grad am Display hast mehr als 100 Grad , wahrscheinlich Thermostat def weil der soll per can BUS anzeigen was er jetzt für Temperatur hat und wenn das nicht stimmt ist die Auswertung falsch ,bei 35 Grad soll der 35 Grad anzeigen wenn es nicht so ist hast Wiederstand in der Leitung oder der Schalter hin

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ääähhh von was redest du ?bezieht sich des darauf : "115 grad steht da wirklich nur wenns draußen im sommer 35grad im schatten hat." ??
wenn ja dann nochma lesen du hast da was falsch verstanden

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danke
;-)

zx9r C1 Herrlich ,abgestellt,Zündung aus und der Lüfter läuft.....


Grüsse

Robson

Zitat von andy.44 im Beitrag #3

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Suuper antwort muss ich sagen...
Ich glaube ich wüsste wenn mein bike das ich seit 3 Jahren mein Eigen nenne, einen Kühlernachlauf hat..
Es ist ne ZX-10R von 2006.

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Auch bei der guten alten Berta..... Ich gönne mir ein Eis an der Eisdiele und die Berta gönnt sich eine Kühlung ohne Zündschlüssel.... So muss das.....
Wie sieht das denn aus wenn ich noch 5 Minuten vor der Eisdiele aufm laufenden Bock sitze und den Lüfter laufen lasse und mir die Suppe ausm Helm läuft.....

Kann doch sein, das der Nachlauf eingespart wirde, weil er eh kaum Sinn macht, weil die Wasserpumpe ja nicht mehr arbeitet und kühles Wasser im Kühler nützt dem Motor ja nichts.

Zitat von Punti im Beitrag #30

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Kann doch sein, das der Nachlauf eingespart wirde, weil er eh kaum Sinn macht, weil die Wasserpumpe ja nicht mehr arbeitet und kühles Wasser im Kühler nützt dem Motor ja nichts.

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Zitat von Punti im Beitrag #30

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Kann doch sein, das der Nachlauf eingespart wirde, weil er eh kaum Sinn macht, weil die Wasserpumpe ja nicht mehr arbeitet und kühles Wasser im Kühler nützt dem Motor ja nichts.

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Weil dort viel mehr Stauhitze entseht, wie beim Moped?

Wenn die Flüssigkeit abkühlt zieht sie sich zusammen, also wird es schon eine minimale Bewegung im System geben, ich glaube aber nicht, dass dadurch noch sämtliche Kanäle im Zylinderkopf mit kälterem Kühlwasser versorgt werden.

Das muss also andere Hintergründe haben, vermutlich, hat es eher etwas damit zu tun, wie es ist, wenn der Motor sofort wieder gestartet wird und somit dann heißes Wasser angesaugt wird. was dann weniger Wärme aufnehmen kann.

Zitat von Punti im Beitrag #33

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Weil dort viel mehr Stauhitze entseht, wie beim Moped?

Wenn die Flüssigkeit abkühlt zieht sie sich zusammen, also wird es schon eine minimale Bewegung im System geben, ich glaube aber nicht, dass dadurch noch sämtliche Kanäle im Zylinderkopf mit kälterem Kühlwasser versorgt werden.

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Ruf doch mal bei Kawa an und frag nach.Mal sehen was die sagen.
Ich war vorhin bei Kawa. Der Mechaniker meinte, die 06/07er hat keinen Lüfternachlauf, aber wieso,weshalb,warum, darauf konnte er mir keine Antwort geben. Manche Modelle haben den Nachlauf, manche ebend nicht. Das war die fachmännische Erklärung vom KAWA Mechaniker.

Na ja wenn ich es vorstelle,Mopi im Stand laufen lassen bis der Lüfter kommt,dann abstellen ,mit und ohne Zündung kann man auch sehen was passiert oder?

Grüsse


Robson

Einfach nach m Abstellen kurz übern Kühler pinkeln. Ist eh effektiver als der Ventilator

Zitat von Sepp. im Beitrag #37

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Einfach nach m Abstellen kurz übern Kühler pinkeln. Ist eh effektiver als der Ventilator

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Zitat von Jense im Beitrag #32

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Warum laufen dann die Lüfter bei wassergekühlten Autos nach, wenn "es keinen Sinn macht"?!?

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Zitat von Sepp. im Beitrag #37

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Einfach nach m Abstellen kurz übern Kühler pinkeln. Ist eh effektiver als der Ventilator

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