Hab heute nochmal nen Ründchen gedreht und da ist mir was aufgefallen.
Wenn ich mit eingelegtem Gang rolle egal welcher Gang und egal ob 30kmh oder 90kmh, dann kurz mal Gas auf mache knallt die Kette einmal ordentlich und hörbar.
Weiß jetzt nicht ob das normal ist, bin ja noch recht jungfräulich aufm Bock.
Genau so kommt es auch vor wenn ich nachm Gangwechsel sofort wieder Gas gebe.
Hoffe ihr wisst was ich meine

kette spannen und auf eingleich gelängt prüfen

Hab beim spannen eigentlich drauf geachtet das sie nicht zu locker ist..
Mhh oke ich gucke morgen nochmal nach.
Danke

Die Gummis im Kettenträger sind noch Top in Schuss.
Hab erst vor ner Woche ca das Hinterrad Neu gelagert plus neue Hülsen etc.
Werd dem mal nachgehen mit der zu lockeren Kette.

Wieviel hast du runter mit der Kette?
Wenn du spannst und danach ist sie wieder locker, dann ist sie unterschiedlich gelängt und muss gewechselt werden.
Die Kette schlägt sonst auf die Schwinge umd beschädigt diese.

Ja das stimmt, da muss ich dir Recht geben.
Oh man ich steck da schon wieder zu viel Kohle rein....
Hier was da was...sind zwar nur Kleinigkeiten, aber er läppert sich langsam.
Neue Bremssättel von ner GsxR, Hinterachse gelagert, Kupplungslamellen Neu,
2ter Öl wechsel innerhalb 14 Tagen, Heckumbau plus Led Blinker etc.
Bremsflüssigkeitswechsel, Bremsbeläge vorne hinten von Original von Kawasaki.
Stahlflex Vorne hinten
Das alles in nicht mal nem Monat gemacht

Naja jetzt Schmatzt schon leicht das Lenkkopflager
Dann hab ich noch den Plan auf die 2003er Front umzubauen.
Jetzt hoffe ich mal das der Motor weiter so 1A läuft und mir nicht noch um die Ohren fliegt.
Ventile und Vergaser werde ich erst nach der Saison machen.


Ich weiß nicht was die Kette gelaufen hat....
Kettenrad sieht schon leicht verschissen aus, aber noch Fahrbar.

Was hat die Kiste denn runter?

Der Rahmen hat 59000km runter und der Motor 20000km

Wenn wir mal davon ausgehen, dass die Kette 20000 runter hat, kann die je nach Pflegezustand durchaus schon verschlissen sein.
Nen Kettensatz kostet nicht die Welt. Ich würde an deiner Stelle erstmal die technischen Sachen machen und dann die Front umbauen. Die ganze Umbauerei ist ja nicht notwendig, sondern eher ein persönliches Bedürfnis

Schau dir mal das Ritzel an, wenn das schon so ziemlich am Ende ist, dann rutscht die Kette da auch mal fix über!
"Knallt" dann auch ordentlich

Zitat von Klausi im Beitrag #10

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Wenn wir mal davon ausgehen, dass die Kette 20000 runter hat, kann die je nach Pflegezustand durchaus schon verschlissen sein.
Nen Kettensatz kostet nicht die Welt. Ich würde an deiner Stelle erstmal die technischen Sachen machen und dann die Front umbauen. Die ganze Umbauerei ist ja nicht notwendig, sondern eher ein persönliches Bedürfnis

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Wenn das gemacht werden muss, dann wechsel ich die Kette sofort
Dachte nur warum einfach neu machen.....
Hab Anfang nächsten Monats eh nen Termin bei Kawa gemacht.
Da bekommt sie nen neues Lenkkopflager und nen Gabelservice.
Werd da mal auf die Kette hinweisen!
Erstmal spanne ich sie nochmal und dann mal sehen.

also wenn man schon den LKL selber macht, ist das Gabel Machen auch schon
grad mal um die Ecke.
(kommt natürlich darauf an, was -- Ölwechsel ist k.P.; Standrohre wechseln dagegen a bissl was anneres)
Dass das Ganze jetzt aber von der Werkstatt (brr..) gemacht werden soll,
..da tuts mir um das Schicksal seines Portemonnaies jetzt schon leid.

Ja hab auch überlegt es selbst zu machen, aber hab da eigentlich nicht so die Zeit für.
Hab gerad nen Haus gebaut und mal so richtig die Schnauze voll überhaupt irgendein Werkzeug in die Hand zu nehmen.
Deswegen wollte ich es eigentlich machen lassen.
War heute nochmal bei Kawa nen Teil fürn Kupplungshebel abholen und hab mal nach dem Preis für LKL wechseln gefragt.
Hatte nämlich einfach nen Termin gemacht gehabt.
Mit Gabelservice will er fast 700€ haben
Das mir dann doch zu viel für die Arbeit.
Mach das jetzt selbst und gut ist.
Kette wechsel ich auch gleich, dann sollte der Drops erstmal gelutscht sein

250€ kostet der Gabelservice bei Wilbers mit neuen Federn und Tauchrohre glätten.
Alles bis auf die Gabel würde ich an deiner Stelle selbst machen

also für die 9er kriegste kegellager für unter 40€