Hört sich vielleicht bissel doof an, aber grad bei Bremsen würd ich bissel aufpassen wenn davon nich so die Ahnung hast.Fahr doch ganz unverbindlich mal bei irgend nem 2Rad Schrauber rum.Sag hab das u das Problem was kann das sein.Für kurz drüberkucken zockt dir da keiner Kohle ab aber du weisst Bescheid.Normal isses nich das du bis Anschlag durchziehen kannst.Viel bleibt ja a nich.entwerder Scheibe oder Beläge oder die Hydraulik. Und das mit unterschiedlichen Belägen kannst vergessen.Du hast dünnere kannst Hebel durchziehen?? De nächste hat dickere und Dauetbremse zu was .Das würde die hydraulik ausgleichen wie sie es so ja auch immer tut.Scheiben und beläge verschleissen ja, deswegen kannst aber nicht den Hebel immer weiter Ziehen.Am Fahrrad würde das so gehen darum die Nachstellschrauben am Zug

Wenn man den Hebel durchziehen kann gibt es nicht viel möglichkeiten.

1.) Alte Gummi-Bremsleitung die mittlerweile so alt ist, dass sie dicke Backen macht und sich aufbläht/dehnt sobald Druck aufs System kommt.
2.) Irgendwo ne Undichtigkeit im System, so dass kein Druck aufgebaut werden kann. Das würde man merken weil dann entweder ständig Luft im System wäre oder irgendwann keine Bremsflüssigkeit mehr drin wäre.
3.) Luft im System. Wie auch immer reingekommen
4.) Bremspumpe bzw. Bremszylilnder bzw. deren Dichtungen verschlissen. D.h. bei Betätigen der Pumpe mittels Bremshebel bewegt sich zwar was, mangels funktionierender Dichtung baut sich jedoch kein Druck auf.

Die dick der Bremsscheiben und/oder Beläge spielt beim Spiel oben am Hebel keine Rolle.

Wie löst man das Problem? Bremsleitungen kontrollieren ggf. ersetzen (Stahlflex). Alle Schraubverbindungen der Bremsleitung überprüfen. Bremskolben am Sattel auf Dichtheit kontrollieren bzw. revidieren und Dichtungen ersetzen. Auf Beschädigung am Kolben schauen. Bremspumpe/-zylinder kontrollieren ggf. revidieren und Dichtungen ersetzen.

Bei älteren Mopeds wird man jedoch nie nen so knackigen Druckpunkt hinbekommen wie bei ner aktuellen Anlage.


Falls ich was vergessen habe, bitte ergänzen.

Zitat von Sepp. im Beitrag #23

---

Wenn man den Hebel durchziehen kann gibt es nicht viel möglichkeiten.

1.) Alte Gummi-Bremsleitung die mittlerweile so alt ist, dass sie dicke Backen macht und sich aufbläht/dehnt sobald Druck aufs System kommt.
2.) Irgendwo ne Undichtigkeit im System, so dass kein Druck aufgebaut werden kann. Das würde man merken weil dann entweder ständig Luft im System wäre oder irgendwann keine Bremsflüssigkeit mehr drin wäre.
3.) Luft im System. Wie auch immer reingekommen
4.) Bremspumpe bzw. Bremszylilnder bzw. deren Dichtungen verschlissen. D.h. bei Betätigen der Pumpe mittels Bremshebel bewegt sich zwar was, mangels funktionierender Dichtung baut sich jedoch kein Druck auf.

Die dick der Bremsscheiben und/oder Beläge spielt beim Spiel oben am Hebel keine Rolle.

Wie löst man das Problem? Bremsleitungen kontrollieren ggf. ersetzen (Stahlflex). Alle Schraubverbindungen der Bremsleitung überprüfen. Bremskolben am Sattel auf Dichtheit kontrollieren bzw. revidieren und Dichtungen ersetzen. Auf Beschädigung am Kolben schauen. Bremspumpe/-zylinder kontrollieren ggf. revidieren und Dichtungen ersetzen.

Bei älteren Mopeds wird man jedoch nie nen so knackigen Druckpunkt hinbekommen wie bei ner aktuellen Anlage.


Falls ich was vergessen habe, bitte ergänzen.

---

alles klar ihr seit richtig gut hehe ... ich werde die maschine abholen löassen muss ehh noch ne drosseln rein ist momentan nicht angemeldet also als ich sie abgeholt habe hab ich nicht feststellen können das der druck punkt gewandert ist ich hoffe ihr habt recht und es wird kein teurer spass vielen dank

wollt mal ebend bescheid sagen problem wurde gefunden und beseitigt der linke kolben war fest gegammelt

(Und "ebenD" gibt es nicht)

nicht DER, dann schon einer der Kolben wahrscheinlich der linken Bremszange.....klugscheiß

kommt schonmal vor, gerade im knappen Geldbeutel, wenn die Mopete nicht regelmäßig zum Warten gebracht wird, oder wenn doch....die Werkstätten dabei einfach nen miesen Job abliefern

& Was genau hat Wartung mit einem festgegammelten Kolben zu tun ?
Ich meine soetwas kann man ja kaum verhindern, sowas passiert eben mal oder ?

Nein. Die Kolben gehören regelmäßig gereinigt.

So ein kolben gammelt auch nicht von heut auf morgen fest. Ich reinige sie einmal im jahr

Bremskolben sollte man bei jedem Bremsbelagwechsel reinigen noch bevor die Bremskolben zurückgedrückt werden.