Neeeeee habe gesagt ist mir viel zu viel....Und habe den Schlauch dann so hingezogen das er nicht mehr knickt...

Zitat von Balloonlight im Beitrag #70

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Das kurven fahren und das driften ist legendär mit der supermoto,aber die Kiste Frist einen auf. Motor musste ich jetzt machen bei 10000km. Da sind mal 2000€ weg und naja das ist es mir dann nicht wert. Wenn dann als zweitmotorrad mal eine ktm smc 690 die halten wenigstens;)
Ich hatte die ktm hauptsächlich für das wheelie fahren weil wir bei uns in der Umgebung 40 solche Buden sind und da kannst du dir ja vorstellen was Sonntag immer los ist;)

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Stimmt leider mit der Wartung von ktm ein Töpfen. Aber wenn man sich mal überlegt das die 525 grade so um die 100kg wiegt bei der Leistung und drehfreude...........

Ja das stimmt schon:) nur mal kurz ab Gas ziehen und sie macht auch im dritten von alleine Männchen ;)
Hat alles seine vor und Nachteile aber naja jetzt bin ich erstmal mit der 636 glücklich :)

Hab das gleiche Problem bei meiner ZX600P. Bis 10k dann ist schluss. Hahn ein wenig zurücknehmen dann gehts nochmal bis 12k-13k. In jedem gang das gleiche Spiel. Im Leerlauf ohne probleme bis 16k. Hab schon die ganze Einspritzanlage getauscht. Drosselkklappenpoti oder -stellmotor fällt also aus.Alle Schläuche überprüft: Fehlanzeige. Bin auch für alle Ideen sehr dankbar..

Zitat von Balloonlight im Beitrag #80

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Ich sage es nächste mal besser nix 😜😄 hab mir schon gedacht das das nicht stimmen kann. Aber ist ja auch egal geht ja jetzt wieder ;)

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OK Problem auch gelöst. War die Bezinpumpe. Die soll WHB beim Einschalten der Zündung mindestens 67ml fördern. Meine nur 40ml. Das kommt ja ungefähr aufs Gleiche raus wie nen Knick im Bezinschlauch.

Brauche auch nen neuen Schlauch zwischen Primär- und Sekundäreinspritzdüsen(20cm). Kawasakihändler sagt 98€. Ich sag: "Och nö, lass mal gut sein."

wie wär es mit Motorrad Verwertung vom ebay, gibt etliche ....


MfG


Peter