Hatte bei meiner 7er auch den k&n drin,allerdings mit ner kompletten akra anlage.
Da lief sie nach dem abstimmen echt gut.

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so, hab nun auch gemerkt das ich kupplungsrutschen hab, und nein, es kommt nicht vom öl...10w40 teilsynth von louis. benutz ich seit dem ich die ninja habe und nie probleme damit gehabt...

nun die frage, vorallem an howi (kratzi konnt mir da leider ned weiter helfen), was muss ich für die kupplung kaufen? Werbung: http://www.ebay.de/itm/EBC-Kupplung-Kawa...=item234ea210fe

reicht dieses angebot? oder fehlt da was? hab mich extra in nem 7ner forum angemeldet aber da weiss man irgendwie auch nicht bescheid...

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Wenn deine Stahlscheiben noch gut sind kannst du auch den Kit nehmen aber guck lieber erstmal nach. Nicht das deine Wheelie Versuche da mehr Schaden angerichtet haben.

Werbung: http://www.ebay.de/itm/EBC-Kupplungslame...=item5d56b02261

So UPDATE!

also hab zwar nen komplettes kit bestellt, als "Notfallplan".

paar kumpels waren da und haben sich die dicke mal angeguckt und aufgeschraubt. und siehe da, Luffi war nicht richtig angeschlossen, vergaserstutze unten war ned abgedichtet/zu, dh falschluft hat sie sowieso gezogen die ganze zeit...
alles wieder gscheid gemacht, vergaser /leerlaufgemisch (oder wie des heisst) auf 2.5 gestellt, neu synchronisiert, und go! (hat alles dann doch scheisse lang gedauert....)
hmmmmm....probegefahren, rutschen ist immernoch da, weitergucken nicht aufgeben siehe da: kupplungsflüssigkeitsbehälter war fast KOMPLETT LEER
entlüftet, und aufgefüllt, man kam da ne menge luft raus

so dann wieder alles zam und fahren, siehe da, kein rutschen mehr, ABER zu fett eingestellt ?! geht ohne gas aus und bei niedriger drehzahl mit gang und gasgeben auch, hinten rauchts relativ dunkel raus beim gasgeben UND läuft beim raus beschleunigen nicht mehr auf allen toepfen :(
100% kein rutschen mehr kann ich auch noch nicht sagen, bin leider auf der teststrecke auf nicht mehr als 6000touren gekommen, da sie beim hochbeschleunigen gestottert hat, weil zu fett :(
hoffe aber das ich die kupplung dann ned austauschen muss und ich sie zurueck schicken kann

sonntag wird sie wieder neu eingestellt.

auf wv umdrehungen habt ihr die denn aufgestellt? hab vorhin hier gelesen 2.5, aber im WHB steht halt 2.. hab deshalb aber lieber "erfahrungswerte" genommen, war wohl nix..


neues update kommt evtl sonntag! ärgerlichste ist bei dem guten wetter hier unten, alle kumpel fahren und ich darf dumm da stehen

Also wenn dein Kupplungssystem leer war (sorry aber sowas sieht man doch) dann solltest du Probleme beim schalten haben, da die Kupplung dann nicht richtig trennt. Mit einer rutschenden Kupplung hat das nichts zu tun.

Wenn ich lese das ihr die Vergaser synchronisiert habt und danach falsch wieder zusammenbaut würde ich mir jemanden mit Ahnung suchen der vor Ort helfen kann. Erst fing die Kupplung an und jetzt läuft sie nicht auf allen Töpfen...

Die Gemischschraube der P wird laut WHB auf 2 1/4 auf gedreht und aus Erfahrung wird 2,5 eingestellt.

Sind nun Leute die Ahnung haben...naja aber im whb steht halt 2 Umdrehungen, hat mir ja geschickt in der PN als pdf o.O
Mal schauen, hoffe klappt alles, Sonntag wird auf 2 gestellt bzw 2 1/4 und mal sehen :)
Wenn Sie dann noch nicht funktioniert zwecks kupplung -> Werkstatt

In dem WHB steht unter P 2 1/4, die 2 steht bei N. Also bitte auch richtig lesen denn die Gleichdruckvergaser sind komplett anders als die Flachschiebervergaser der N.

Zitat von Kratzi im Beitrag #27

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In dem WHB steht unter P 2 1/4, die 2 steht bei N. Also bitte auch richtig lesen denn die Gleichdruckvergaser sind komplett anders als die Flachschiebervergaser der N.

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Zitat von halabhad im Beitrag #28

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mal schaun wat passiert ;)

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Neues Update!

7ner nochmal neu eingestellt auf 2,1/4 und synchronisiert, siehe da läuft sehr ruhig , nimmt Gas perfekt an und klingt nicht mer nach "3zylinder" :)
Kupplung nochmal neu entlüftet, war wohl ned komplett entlüftet worden letztes mal .
Aber kupplung rutscht leider immernoch...die Kupplung die ich bestellt hatte muss ich leider zurück schicken, da kawa nicht sonderlich gut auf "nicht originales" reagiert.

Dicke muss in die WS dafür, damit die Kupplung neu gemacht wird :(
Leider arsch teuer, 500 Euro muss ich mit rechnen mit Einbau :(

Kennt wer jemanden hier in München der das für weniger macht ? Am liebsten Werkstatt... Hab in ner freien gefragt hier, aber sind leider nicht so ganz kompetent hab ich aus "Yelp" rausgelesen :(

Zitat von halabhad im Beitrag #30

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die Kupplung die ich bestellt hatte muss ich leider zurück schicken, da kawa nicht sonderlich gut auf "nicht originales" reagiert.

Dicke muss in die WS dafür, damit die Kupplung neu gemacht wird :(

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Zitat von halabhad im Beitrag #30

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Neues Update!

die Kupplung die ich bestellt hatte muss ich leider zurück schicken, da kawa nicht sonderlich gut auf "nicht originales" reagiert.

:(

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Für mich klingt das so als hätte die Kawa Werkstatt gesagt entweder du kaufst bei uns oder suchst jemanden anderen ders dir Einbaut...

Zitat von Zonyc im Beitrag #33

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Für mich klingt das so als hätte die Kawa Werkstatt gesagt entweder du kaufst bei uns oder suchst jemanden anderen ders dir Einbaut...

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Ist doch bei ner Vertragswerkstatt verständlich. Allein schon wegen Gewährleistung etc

Aso...

Hatte es auf die 7er bezogen.

update..

also jede kupplungsscheibe war durchgebrochen, hat der meister selbst noch nicht gesehen...kommt vom burnout anscheinend mach ich jedenfalls nichtmehr....

neue kupplung drinnen, läuft einwandfrei, keine probleme mehr...FAST......
Beim beschleunigen klingt sie manchmal wieder wie ein 3zylinder, kommt einfach teilweise nicht in fahrt.
zb komme ich aus einer kurve und will halt richtig schön rausbeschleunigen, nix ist. teil klingt super komisch und keinen vortrieb bzw minimalen.. passiert aber nur im unteren und mittleren drehzahlbereich.. so bis ca 8000 u/min, danach fängt sie sich meistens und stürmt nach vorne..


kennt das wer von euch? bin bisschen ratlos..hat wer nen tipp?

LG

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