Zitat von zx-alex im Beitrag #20

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Öl schäumt nicht wegen Temperaturen, sondern höchstens wenn es durch die Kurbelwelle schaumig geschlagen wird,und das passiert bei zu hohem Ölstand.

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Ist aber auch manchmal verwirrend ....
hab gerade das Öl gewechselt... mit Filter
Das Werkstatt Handbuch sagt...



Aber mit Filter ist doch ganz Trocken oder !?

Na ja... hab jetzt nach gefüllt aus einem 4 L Kanister und das mal übrig gelassen.



Hab mir dann echt eine Wasserwaage auf den Tank gelegt und selbst das Schauglas abgelesen....steht genau auf Mitte.

Das sollte jetzt nicht schaumig werden oder !?

Hatte nach dem letzten nachfüllen gelegentlich auch mal Schaum im Schauglas obwohl ich wirklich darauf geachtet habe nicht zuviel einzufüllen.
Der Ölstand war knapp unter der Oberkante...

Zitat von Bird76 im Beitrag #22

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Aber mit Filter ist doch ganz Trocken oder !?

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Zitat von Jense im Beitrag #24

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Zitat von Bird76 im Beitrag #22

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Aber mit Filter ist doch ganz Trocken oder !?

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Nein. Ganz trocken ist ein Motor der frisch aufgebaut wird.

Bei einem Ölwechsel hast du überall im Motor kleinere Ölpfützen, die bei einem Wechsel nicht mit rauskommen.

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Am Ölstand wird es bei mir denke ich nicht liegen. Irgendwie komisch. Ich denke ich werde mal etwas dickeres Öl probieren und den anderen Filter. Mal schauen was dann passiert.

Und zum Ölstand bei der ZX10R :

Habe soweit Öl eingefüllt das es im kalten Zustand an dem Oberen Strich ist. Mehrfach kontrolliert. Habe auch etwas mal abgelassen da es sich ja ausdehnt wenn es heiß wird aber auch das brachte keine abhilfe.

Zitat von half_pig im Beitrag #23

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Zitat von frankhi im Beitrag #18

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Also 100+ schafft meine selbst bei 30 Grad im Schatten nicht, bei 95 Grad schaltet der Lüfter zu und da bleibt die dann auch bzw fällt dann wieder ab, vllt solltest da erstmal ansetzen

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Das ist aber das Wasser, und hat nichts mit der öltemperatur zu tun.

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Kein Problem wegen der Frage, kenne sowas vom beruf her.

Neneee, schon abgebockt, kein Ständer und möglichst gerade (Mit 2 leuten) Ist ja nicht der erste Ölwechsel beim einem Motorrad.

Kann mir denn einer sagen welche Öle freigegeben sind für die ZX10R 05? Also 10w40 und 15w50 etc???

Im WHB steht eigentlich nur 10W 40
hab mal in der Fehlersuche geschaut, da gibt's nen Öldruckenlastungsventil,sollte das nicht richtig schließen,fängt die Lampe ebenfalls an zu leuchten

Wo soll denn dieses Öldrucküberlastungsventil sitzen?? Sagt mir so jetzt gar nicht.

Klar das Öl länger brauch um warm zu werden aber im gegensatz zu Wasser wird das ja erst während der fahrt richtig heiß und nicht im Stand wie das Kühlwasser.

Deswegen verstehe ich auch nicht wieso ich während der fahrt so kein Problem habe sondern erst wenn ich in der Stadt unterwegs bin mit viel Stop an Go...

Das sitzt in der Ölwanne am Ölsieb mit dran
Sollte bei Problemen mit Öldruck gecheckt werden, unterliegt wohl einem gewissen Verschleiß

Darf ich fragen wo du das gelesen hast?Im Werkstatthandbuch? Steht da evtl auch drin wie ich den Öldruck messe und wie ich an das Ventil ran komme??

Ja WHB, müsstest du die Ölwanne abschrauben, dann das Sieb und da an der Seite sitzt das Ventil drin, soll man auf Leichtgängigkeit prüfen bzw ob raue Stellen auf den Flächen sind, evtl reinigen oder austauschen

für den Öldruck brauchst nen passendes Manometer

es verrecken mehr Öldruckschalter wie Ölpumpen. deshalb würde ich esrt mal den schalter tauschen

Soooo... Für die die es interessiert: Ölfilter war das Problem. Nach dem Wechsel des Filters hatte ich keine Probleme mehr mit dem Öldruck. Fragt mich nicht wieso... (evtl durchflussmenge zu gering etc)

... zu billig

Ich werde mal auch Filter von KN versuchen, habe auch gut original angesammelt


MfG

Peter

Der K&N Filter ist gar nicht mal so schlecht. der hat wenigstens eine 17er Nuss aufnahme damit man nicht diese blöde Ölfilterglocke da rein bekommen muss :D

hört sich doch gut an, man lernt nie aus