so ein Fehler kommt alle zig Jahre mal vor schön, dass Du das Problem so leicht lösen konntest

hallo
das kann ich nicht glauben!
warum nicht?
es gibt ein überstromventil, das fast immer aktiv ist, gerade wenn das öl kalt.... sofort laufen muß. fast zu 100%
selbst bei heissem öl lässt es den filter zu 50% einfach ausser acht.

also, der filter war es nicht, eher eine zu vergessene alte bebbende dichtung.

baue den filter aus und es funzt.

doppelte dichtung und das ganze zieht luft-öllämple leuchtet..

aber--rein meine meinung ohne ö--schön

Oh mein Gott
wenn der Filter undicht gewesen wäre ,hätte es im ja das Öl aus der Dichtung gedrückt

MfG

Peter

Undicht auf keinen Fall (So blind kann man nicht sein) und auch eine 2. Dichtung war definitiv nicht vorhanden (Wieder Thema Blind) !!! Auch das mit dem Überströmverntil ist mir bekannt.

Alter Filter (Champion) raus und K&N rein --> Problem weg. (Gott sei Dank)

Zitat von kawawu im Beitrag #42

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hallo
das kann ich nicht glauben!
warum nicht?
es gibt ein überstromventil, das fast immer aktiv ist, gerade wenn das öl kalt.... sofort laufen muß. fast zu 100%
selbst bei heissem öl lässt es den filter zu 50% einfach ausser acht.

also, der filter war es nicht, eher eine zu vergessene alte bebbende dichtung.

baue den filter aus und es funzt.

doppelte dichtung und das ganze zieht luft-öllämple leuchtet..

aber--rein meine meinung ohne ö--schön

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...dann hat er in der Herstellung zu viel Watte drin oder.....oder......der hat zu viel ..... Motorteile aufgenommen.....hast mal dor rein geschaut ob da auch Fremdkörper drin sind?
Wenn nicht supi, war nur schlechter Filter

MfG

Peter

Ja hatte mir den mal angeschaut und konnte so absolut nichts feststellen. Mich wundert das auch und allzu fest war der auch nicht angezogen. Zwar nicht mit Drehmoment aber das sollte auch nicht das Problem sein da ich schon weiß nicht wieviele Ölfilter gewechselt habe durch meinen Beruf.

Jetzt kann es an die nächsten Baustellen gehen:

- Ganganzeige und G-Pack
- Bremse vorne von der ZX10R 08/09 - Fireblade SC59

Mal schauen was da noch so passiert :D

Zitat von cowboy im Beitrag #46

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Zitat von kawawu im Beitrag #42

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hallo
das kann ich nicht glauben!
warum nicht?
es gibt ein überstromventil, das fast immer aktiv ist, gerade wenn das öl kalt.... sofort laufen muß. fast zu 100%
selbst bei heissem öl lässt es den filter zu 50% einfach ausser acht.

also, der filter war es nicht, eher eine zu vergessene alte bebbende dichtung.

baue den filter aus und es funzt.

doppelte dichtung und das ganze zieht luft-öllämple leuchtet..

aber--rein meine meinung ohne ö--schön

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öööhm ..... das von Dir bezeichnete Überströmventil stellt quasi ein Überdruckventil dar. Richtig, es ist dauernd in Funktion, um Überdruck nicht ins System zu lassen, damit die Dichtungen nicht Leck schlagen und der max-Öldruck begrenzt wird
wenn der Filter so dicht ist, dass da zu wenig Öldruck anliegt....

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Zitat von dominikgladbach im Beitrag #48

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Ja hatte mir den mal angeschaut und konnte so absolut nichts feststellen. Mich wundert das auch und allzu fest war der auch nicht angezogen. Zwar nicht mit Drehmoment aber das sollte auch nicht das Problem sein da ich schon weiß nicht wieviele Ölfilter gewechselt habe durch meinen Beruf.

Jetzt kann es an die nächsten Baustellen gehen:

- Ganganzeige und G-Pack
- Bremse vorne von der ZX10R 08/09 - Fireblade SC59

Mal schauen was da noch so passiert :D

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Volt war ja auch nur Luft drin,wäre ja nicht das erste mal.nur das es sonst meist gleich geleuchtet hat,,