Mahlzeit zusammen, ich hab in letzter Zeit beobachtet dass bei meiner ZX10R im Stadtverkehr (also wenn sie sehr heiß wird) die Ölkontrolle im Leerlauf leicht zu leuchten/glimmen beginnt. Je heißer sie ist desto stärker leuchtet diese. Erhöhe ich nur leicht die Drehzahl (auf 1200 zb) ist das Problem weg und wenn sie durch Fahrtwind wieder etwas runter kühlt habe ich auch im Leerlauf keine Probleme mehr. Ein wenig beunruhigend das ganze... Vielleicht hatte jemand das Problem auch schon einmal??

Hast du schon mal den Ölstand kontrolliert?

Ja mehrfach und immer in Ordnung gewesen...

Wie heiss wird das Öl ?

MfG

Peter

Zitat von peter1980 im Beitrag #4

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Wie heiss wird das Öl ?

MfG

Peter

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Hallo Alex

wie wärs mit Temperatur, vielleicht ein Mess-Organ am Bike

wenn es extrem heiss ist und kocht dann hat er kein Film sondern Schaum und könnte es sein das es im Leerlauf ein gewisses Druck vorgaugelt, mit etwas Gas, Druck erhöhen und aus die Maus,

Oder isches das Drucksensor isches Kapput

MfG


Peter

Um in die Richtung Öldrucksensor zu forschen habe ich mir erstmal das Werkstatthandbuch bestellt damit ich überhaupt weiß was wie wo lang geht. Weiter brauch ich ja Sollwerte um den öldruck mal zu messen.

Gemeinhin wird aber die Wassertemperatur angezeigten

Zitat von zx-alex im Beitrag #8

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Gemeinhin wird aber die Wassertemperatur angezeigten

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Wenn er das hätte, würde er bestimmt schreiben wie warm es wird ;-)

Hallo

er könnte auch im heissen Zustand beschreiben wie die Form des Öles ist, im Schauglas, schaum etc.
Das es glimmt im heissen Leerlauf, könnte mir vorstellen das der Ölsensor gewisse Abweichung hat oder auch zeigt,
wenn das Öl etwas älter sein sollte , könnte man es wechseln, Ölkreislauf spülen, oder den Sensor tauschen.

Würde gern den Herr Duc Sepp Spezialist mal anfragen da er auch Erfahrung hat und eine Schicke Maschine, vielleicht hat er so etwas beobachtet
und könne wenn er möchte, eine Ausage diesbezüglich machen, oder ein Ansatz zur Fehlersuche

MfG

Peter

Wann wurde das letzte mal Öl/Filter gewechselt?

Bevor hier im trüben gefischt wird müsste man vllt mal wissen was "sehr heiß im Stadtverkehr " bedeutet

Also der Ölwechsel ist nicht lange her. Ich meine im April oder März mit dem Louis Ölfilter (Champion) und Amazon Öl (Castrol Racing Power 1 10w40). Wenn die Wassertemperatur Richtung 100+ geht dann fängt das mit dem glimmen an und je heißer das Öl wird desto stärker leuchtet die Ölkontrolle. Fahre ich wieder geht sie durch die Drehzahl aus und durch das abkühlen bei nFahrtwind bleibt sie auch erstmal aus bis das Öl wieder heiß wird. Normal fahren auf Touren oder so ist absolut kein Problem. Nur Stadtfahrten mit viel Rotphasen oder so.

Weiß denn einer wo genau der Ölsensor sitzt?

Habe auch mal einen K&N Filter bestellt und werde mal anderes Öl versuchen...

Zitat von dominikgladbach im Beitrag #14

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und je heißer das Öl wird desto stärker leuchtet die Ölkontrolle..

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Ich denke das es Normal ist das bei Motoren welche nicht viel Fahrtwind bekommen eine höhere Temperatur aufweisen wie Motoren welche durch Fahrtwind gekühlt werden. Die genaue Öltemperatur habe ich natürlich nicht aber wenn ich was gelernt habe in der Ausbildung zum Techniker dann das Motoren im Stand eben wärmer werden wie bei fahrt.

Weiß denn jemand wo der Ölschalter/ Öldrucksensor sitzt?

Ich bin zwar kein Techniker, aber dem muß ich dennoch widersprechen.

Flüssigkeitsgekühlte Motoren laufen im allgemeinen kühler als luftgekühlte Motoren. Das Wärmeaufnahmevermögen von Wasser ist um ein vielfaches höher, als das von Luft.
Kann man schon daran sehen, dass die Toleranzen der Lager im Motor etc. viel geringer sind, da die temperaturbedingte Ausdehnung der Bauteile geringer ausfällt.

Ich weiß zwar nicht, wie es bei deiner 10er aussieht, aber bei meinem Mopped liegt der Anschluss zum Messen des Öldruck unterhalb des Impulsgeberdeckel (in Fahrtrichtung rechts, kleiner Deckel vor dem Kupplungsdeckel, da drunter).

Also 100+ schafft meine selbst bei 30 Grad im Schatten nicht, bei 95 Grad schaltet der Lüfter zu und da bleibt die dann auch bzw fällt dann wieder ab, vllt solltest da erstmal ansetzen

wer weiß wie lange das Motoröl bei Amazon im Lagerhaus stand...

Öl schäumt nicht wegen Temperaturen, sondern höchstens wenn es durch die Kurbelwelle schaumig geschlagen wird,und das passiert bei zu hohem Ölstand.