Da der Kettenspanner grad frisch eingebaut wurde gehe ich stark davon aus das der auch richtig eingestellt ist.

Beim fahren höre ich das auch net mehr ..aber morgens in der Garage ist das geklöter lauter als alles andere

Zitat von Didi1306 im Beitrag #20

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Die hat nicht umsonst den Spitznamen "Klappersaki"

Ich denke so lange sie sauber läuft bis auf das Geräusch, würde ich da gar nix machen.

Ich habe irgendwo den Tipp gelesen, nach dem Start direkt solange sie kalt ist, im 2ten Gang Gas aufdrehen (nicht Kuppeln, durchbeschleunigen) bis ca. 13.000 Umdrehungen. Dadurch springt der Steuerkettenspanner wohl nen Zahn vor und die Steuerkette strafft sich.
Ist erstmal Überwindung (es gibt auch welche die fahren immer so los ) die kalt so hoch zu drehen, aber ich bilde mir ein, das hat bei mir funktioniert und sie klappert zumindest leiser.
Der Tipp stammte damals wohl von einer renomierten Kawa-Werkstatt.

Ab 50 km/h hör ich eh nur noch Auspuff und Wind. Glaube hab nen zu günstigen Helm.

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Wüsste von keiner kawa die nicht rasselt bei manchen etwas stärker bei anderen etwas weniger kannst auch alles tauschen das rasseln bleibt.

Zitat von Kajan im Beitrag #22

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Zitat von Didi1306 im Beitrag #20

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Die hat nicht umsonst den Spitznamen "Klappersaki"

Ich denke so lange sie sauber läuft bis auf das Geräusch, würde ich da gar nix machen.

Ich habe irgendwo den Tipp gelesen, nach dem Start direkt solange sie kalt ist, im 2ten Gang Gas aufdrehen (nicht Kuppeln, durchbeschleunigen) bis ca. 13.000 Umdrehungen. Dadurch springt der Steuerkettenspanner wohl nen Zahn vor und die Steuerkette strafft sich.
Ist erstmal Überwindung (es gibt auch welche die fahren immer so los ) die kalt so hoch zu drehen, aber ich bilde mir ein, das hat bei mir funktioniert und sie klappert zumindest leiser.
Der Tipp stammte damals wohl von einer renomierten Kawa-Werkstatt.

Ab 50 km/h hör ich eh nur noch Auspuff und Wind. Glaube hab nen zu günstigen Helm.

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Und ich behaupte mal das der Tipp schei.... ist, das kann nicht gut sein,kalt bis 13000 hochzudrehen, und was um Himmels willen soll dabei der 2. Gang bewirken?

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Ich hatte bei meiner CBR auch Probleme mit dem Rasseln der Steuerkette. Als erstes hab ich den Spanner von Cintula Berlin überarbeiten lassen.
Das hat auch wunderbar geholfen, allerdings nicht lange dann kam das Rasseln zurück. Darauf hab ich die Steuerkette getausch und siehe da, die neue war erheblich kürzer.

Es kommt der Punkt da hilft auch der beste Spanner und das dickste Öl nix mehr.

Bei meiner Zx 6rr 2004 habe ich die Ventile eingestellt, daraufhin hab ich die Steuerkette, obwohl ich das nicht zum ersten mal gemacht habe, einfach nicht mehr über die Nockenwellenräder bekommen, hat immer irgendwie geklemmt.
Hatte bis dahin auch immer das schöne rasseln beim fahren, besonders bei 4000U.
Mein Mechaniker des Vertrauens hat gemeint, es wär die Kette wahrscheinlich ungleich gelängt.

Neue Steuerkette + alten Spanner eingebaut und das rasseln ist seit über 10000km kein Thema mehr.

Dann hätte ich wohl gleich mal die Steuerkette mit tauschen lassen sollen

....zu spät!