Für mich passt keine der Markierung, würde man die Kurbelwelle richtig auf 1-4 drehen passt zwar die Auslass Markierung
aber der Einlass nicht mehr. gehört dann einen Zahn zurück. Sieht man auch auf den mittleren Bild wo alle 2 Nockenwellen
sichtbar sind das die Markierungen V. förmig nach innen laufen. normal fluchten die oder habe ich jetzt einen Silberblick

Relevant sind ja die Markierungen die nach außen, also vorne und hinten, zeigen.
Und die scheinen mir zu stimmen.
Ist aber auf`m Foto eh immer so ne Sache mit dem Blickwinkel.

Ob du um die Uhrzeit einen Silberblick hast, kannst selbst am besten beurteilen

Auch wenn pro Nocke nur ein strich wäre würde es auch nicht stimmen weil die
Kurbelwelle nicht richtig steht. und dreht man die paar Grad passt der Einlass
eben nicht mehr.

Zitat von mfs im Beitrag #43

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Auch wenn pro Nocke nur ein strich wäre würde es auch nicht stimmen weil die
Kurbelwelle nicht richtig steht. und dreht man die paar Grad passt der Einlass
eben nicht mehr.

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Zitat von Xarandus im Beitrag #44

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Zitat von mfs im Beitrag #43

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Auch wenn pro Nocke nur ein strich wäre würde es auch nicht stimmen weil die
Kurbelwelle nicht richtig steht. und dreht man die paar Grad passt der Einlass
eben nicht mehr.

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Hab ebend nochmal die Kurbelwelle genau ausgerichtet und vom gesamten Fotos gemacht. Dort ist ganz gut zu erkennen das alles fluchtet. Reinige gerade den Vergaser und hoffe dann das nachher die Maschine anspringt.

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Kannst mal Zündspulen ausmessen oder untereinander tauschen und eingrenzen sollte ne Zündspule durch ein wunder hin sein.

Was hast denn für Kerzen drin?
Ansonsten die mal tauschen, nicht das die ein mitbekommen haben durch zuviel Sprit und Fehlzündungen!
Wäre zwar zu einfach um wahr zu sein, aber ist auch eine Möglichkeit!

Zitat von HemiV8 im Beitrag #47

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Was hast denn für Kerzen drin?
Ansonsten die mal tauschen, nicht das die ein mitbekommen haben durch zuviel Sprit und Fehlzündungen!
Wäre zwar zu einfach um wahr zu sein, aber ist auch eine Möglichkeit!

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Mit deiner Linkadresse zum Video läßt sich nix anfangen

Zitat von Bodo66 im Beitrag #49

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Mit deiner Linkadresse zum Video läßt sich nix anfangen

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Stimmt vielleicht was mit den Shims nicht die du eingesetzt hast ?

Wenn garnichts mehr geht würde ich auch die nochmal nach messen.

Ich frag mich gerade wenn man die Nockenwelle um 180° verdreht einbaut ob die noch startet ?

Es gibt doch eine Reinfolge welche Ventile zuerst gemessen werden und nach der Drehung des Motors , stimmen die? Stimmt das Ventilspiel genau?

Zitat von peter1980 im Beitrag #53

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Es gibt doch eine Reinfolge welche Ventile zuerst gemessen werden und nach der Drehung des Motors , stimmen die? Stimmt das Ventilspiel genau?

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Wenn die mechanische Seite stimmt , dann bleibt die elektrische , würde nur normale Kerzen einsetzen aber auch mal neue, oder den Elektrodenabstand messen, ich nehme immer neue , dann ist die Frage ob der Vergaser auf diesen Zylinder der kalt bleibt auch richtig arbeitet trotz putzen. Liegt der Kabel vielleicht blank oder hat er ein Kabelunterbruch?. Hab schon mal die Zündspulen Kontakte zur Kerze mal mit Kontaktspray behandelt ,du hast gesagt der Zündfunke wäre da ,komisch nur das es nicht zündet wenn er Benzin bekommt, Funke unzureichend?

Zündimpulsgeber zur Ecu? Stecker /Unterbruch? Aber dann müsste auch alles schlecht sein und Stecker , hast noch irgend welche gesehen mit Grünspan , Oxidierten Kontakten ,nicht richtig gesteckt ,was hast du bei der Demontage abgezogen, und dann geht es in Richtung Vergaser , ein Ersatz könnte helfen ...

irgendwo ist der Fehler ,klein aber fein, überlege dir Vorwärts und Rückwärts was du gemacht hast und kontrolliere es nochmal, ich sage immer alle gute Sachen sind 3 auch wenn die Kerzen gut waren .

Wenn du es in die Werkstatt bringst machen sie es genauso, nur das sie Erfahrung haben und du die Rechnung, sollte machbar sein.

Fehlersuche geht in die Zeit. Gerade wenn alles stimmt und Gut ist und es läuft nicht.

bist du dir wirklich sicher das du NUR Benzin im Tank hast?

In dem Video hört es sich aber extrem beschissen an!
Für mich hört es sich an, als wenn von den Ventilen her absolut nichts passt!
Auch wenn die Markierungen alle richtig seien sollen, klingt es extrem nach mechanischem Fehler an!
Sie muss beim hochdrehen ja extrem arbeiten um über irgendeinen "Punkt" rüber zu kommen!
Und beim ausgehen noch so in Auspuff knallt!
Kenne ich nur von mechanischen Fehlern!

https://www.youtube.com/watch?v=F7fr_7rG2bM

Was soll ich sagen? Ich habe heute eine neue Batterie bekommen, sie einfach mal versucht zu starten... Und siehe da, sie läuft. Zwar nur auf 3 Töpfen, aber sie bleibt an. Die Kerze von Zylinder 1 ist aber trocken. Heißt also morgen Vergaser nochmal genau anschauen.

hätte ich nicht gedacht ..... hätte auch auf was mechanisches getippt bei den Geräuschen