damit geht auch https://www.louis.de/artikel/kunzer-star...number=10008616

Man kann daraus natürlich auch eine Wissenschaft machen.!! Alle 3-4 Jahre ist die fällig........... die wenigsten halten 6-7 Jahre. Und wenn die halt nach 2 Jahren zuckt, kommt eine neue rein und gut ist.

Zitat von ruhrPOTTSAU im Beitrag #19

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Und wenn du das ganze schon so schwarz malst, wat machste dann wenn du 5km nach der letzten Brücke mit einmal nen Plattfuß hast und das von dir oben beschriebene zenario tritt ein?

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Und wenn dir der Motor verreckt, hast nen neuen Motor im Rucksack oder wie. Kauf ne neue Batterie, egal wo und gut ist.!! Kann immer mal passieren, das die Dinger nach kurzer Zeit ihren Geist aufgeben, aber mein Gott, entweder noch Garantie oder NEU. Fertig.

Zitat von Kajan im Beitrag #20

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Wenn die Batterie komplett platt ist, kannste dich noch bergab rollen lassen, anspringen oder laufen wird da garnix mehr, klemm die mal ab bei laufendem Motor...

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Meist sind die ja auch nicht schlecht und halten ewig, aber wenn Probleme auftreten, überlege ich auch nicht lange und ersetze die durch eine Neue. Ab zum Polo und die Hausmarke gekauft. Hab die letztes Jahr noch nicht mal ausgebaut und denke, Mopped springt sofort an.

Ich hab den Charger:

http://www.amazon.de/gp/aw/d/B00441M10I/...BZlL&ref=plSrch

Der ist echt klasse, habe den jetzt seit 4 Jahren und der hat immer seine Arbeit getan.

Hab die sonst auch immer ausgebaut, aber letztes Jahr war ich zu faul. Mopped musste schnell in den Schuppen bei meinem Kumpel rein. Entweder oder. Werde die die Tage noch mal laden und wenn die nicht mehr funzen sollte danach, ( was ich nicht glaube ) kommt ne Neue.

Zitat von ruhrPOTTSAU im Beitrag #25

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Zitat von Kajan im Beitrag #20

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Wenn die Batterie komplett platt ist, kannste dich noch bergab rollen lassen, anspringen oder laufen wird da garnix mehr, klemm die mal ab bei laufendem Motor...

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Hab ja nix von abgeklemmter batterie geschrieben. Und bei meinem vergaser moped funktioniert das System auch mit platter battarie. Hab ja nix davon geschrieben das ich das mit nem einspritz system hinkriegen würde.

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Hatte in meiner 9er eine Li-Ionen Batterie verbaut und war rundum zufrieden.
Vor allem den Gewichtsunterschied fand ich sehr beachtlich. Habe Sie allerdings im Winter im Keller gelagert, daher kann ich zum Verhalten bei Minusgraden nichts sagen, soll ja nicht so deren Stärke sein.

Zitat von fireball85 im Beitrag #32

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Hatte in meiner 9er eine Li-Ionen Batterie verbaut und war rundum zufrieden.
Vor allem den Gewichtsunterschied fand ich sehr beachtlich. Habe Sie allerdings im Winter im Keller gelagert, daher kann ich zum Verhalten bei Minusgraden nichts sagen, soll ja nicht so deren Stärke sein.

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Ich hatte in meiner ZXR750 ne LiFePo drin. Hat 5 Jahre gehalten und dann mitverkauft. Bei Minusgraden war mir egal. Da fahr ich Auto.
Die Dicke war mit ner normalen Batterie nach dem Winterschlaf kaum zu wecken. Mit der Lifepo hatte ich sie nach 10sek. orgeln an.
Der 24 Jahre alte Laderegler hat sie genauso wie ne normale geladen.
Ich hatte sie mal einen Winter rausgenommen und mit nem Modellbauladegerät balanciert. Hätte ich mir sparen können. Zelldrift irgendwo bei 0,0x.

Wenn in meiner 9er jetzt die verbaute Blei kommt, wird sie durch ne Lifepo ersetzt.