Bin zurück. Unbändiges Monster. Diese Klappen waren lediglich ein Hindernis. Ballast - Eine Zwangsdrossel.

JETZT SIND WIR FREI!!!!!!

Die Kiste geht MEGA.

schildere doch mal bitte, was Du da an Unterschied empfindest.... würd mich echt interessieren

Das ist sehr schwer zu beschreiben aber ich versuche es mal:

Wenn ich im Leerlauf mit dem Gas spiele wie ein Irrer klingt es als wäre die Drehzahl viel schneller oben und wenn ich das Gas schnell in entgegengesetzter Richtung wieder kräftig schließe ist es schneller wieder unten.

Wahrscheinlich völliger Quatsch aber ich hab das Gefühl das es voluminöser klingt und das Gas schneller das macht was ich will.

Leistung oder maximale Lautstärke empfinde ich als gleich dem was sie vorher konnte.

neee nix Quatsch..... einfach sowas, was ich gern mal unvoreingenommen als erlebt hören wollte berichte ruhig mal weiter, möcht da einfach auch gern mal ein Gefühl für die Klappen (technisches Verständnis) bekommen

Zitat von half_pig im Beitrag #85

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Nur mal zur allgemeinen Info, bei meiner 04er haben wir einen prüfstandslauf mit und einen ohne klappen gemacht und es war kein messbarer Unterschied.

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auch nicht im Drehmomentverlauf? Könnte ja sein, dass es "unten rum" mehr Drehmoment gibt und da die wenigsten die Fuhre im Straßenverkehr wohl mit > 10k UpM bewegen, könnte das gefühlte mehr an Leistung ja daran liegen.

Ich habe in einem US Forum gelesen, dass die Klappen die Geräusche im niedrigen Drehzahlbereich und niedriger Geschwindigkeit reduzieren sollen.

Hier wird auf 51 Seiten dass ganze als "tuning" gelobt.

Sehr viele modifizieren ihr Bike

http://www.zx-10r.net/forum/f28/how-remo...lies-51847.html

Man sagt ja, das der Lastwechselreaktionen nicht so ausgeprägt sein soll mit 2klappen, kannst du das bestätigen Half Pig??

Wenn man in Google für USA sich umsieht gehört dieser Eingriff fast zum Standartprozedere bei den Bikes mit 2nd Throttle Bodys, Kawasaki warnt davor, sich an dem Ding zu schaffen zu machen (siehe WHB 3-90), weil die Fabrikeinstellung verändert werden könnten.

Ein User hat, dass was ich beschreiben wollte gut getroffen.

"aggresive grawling from airbox"

Bei tiefturigem Vollgas kommt ein richtiges Grummelbrüllen aus der Airbox.

Das ist unbeschreiblich. Nicht lauter nur saftiger/kerniger.

Grummeln ausm Auspuff..... ihr macht mir Angst



Danke für die Beiträge

Nee nee Cowboy, hinten weniger. Das Grummeln kommt direkt von vorne aus der Box. Richtig schön gurgelig.

klingt nach Nosferatu ]und das direkt unter der Gurgel!
ok, ok 'Off topic"!

Dass da vor den eigentlichen Klappen das mit der Luftzufuhr und mit fett/mager zu tun haben könnte, habe ich mir schon in etwa zusammengereimt, dachte aber dabei eher an Kaltstart und evt. Abgaswerte. Evt. mal aufpassen bei der nächsten AU, was da rauskommt!

Passt hier zwar irgendwie nicht rein aber bei meiner 636er B habe ich das beschriebene Grummeln aus der airbox auch sehr laut und hört sich monströs an :)

Auch die heutige Ausfahrt macht den kernigen Sound deutlich. Freilich habe ich keine fundierte Messwerte aber empfunden wird alles besser. Sound, Antrieb, Ansprechverhalten.

Ich werde zwar in den nächsten Monaten einen Body kaufen aber solange ich sie fahre bleibt der erstmal im Keller liegen.

Zitat von SteveWonder im Beitrag #98

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Passt hier zwar irgendwie nicht rein aber bei meiner 636er B habe ich das beschriebene Grummeln aus der airbox auch sehr laut und hört sich monströs an :)

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