nu is dunkel und morgen hab ich hier die Bude voll.... da komm ich nicht zum Schauen

Massekontakt ins Leere?

mach n Bild und stell es rein.... dann kann ich gern kurz gezielt danach schauen

Ok, dann muss das woanders ran.

Den Überlaufschlauch vom Tank hab ich im WHB gefunden, der geht gerade nach unten.

So, Zwischenstand, bei unebener Fahrbahn geht sie immernoch sporadisch aus. Bei guten Strecken und auf der Bahn ist alles in Ordnung. Irgendwo ist also noch ein Wackler oder Kabel angebrochen, denk ich.

was heißt das für morgen?

dass Jörsch so nicht fahren mag und ich mich nochmal eben über den Schaltplan hermache....

Was ist mit dem Zündschloss? Hab da vorhin unten an den Kontakten etwas Schmutz hervorgeholt. Kann man da was zerlegen und reinigen?

nüschd.... und bisi Dreck dort

Dann werd ich die im Stand nochmal starten und an den Kabeln/Steckern wackeln, vielleicht finde ich so nochwas.

Japp, den hab ich beim Abbauen des Tanks schon im Blick gehabt. Das Ding hatte ich letztes Jahr schonmal getauscht, weil ich mal den Inhalt sehen wollte. Ich werd den mal ausbauen und brücken (wie?), dann wieder Probefahrt (am besten gleich über die Buckelpiste).

So, auch hier gibt es neue Meldungen.

Hab mir den Kabelstrang nochmal genau angeschaut. Die Kiste ist ja jetzt immer ausgegangen, wenn es über Unebenheiten ging, daher habe ich an verschiedenen Bereichen herumgewackelt. Beim blauen Sammlerstecker bin ich dann fündig geworden und hab den mal abgefummelt. Und siehe da, wird der bewegt (Huckel, Vibration), dann krisselte es kurz und die Benzinpumpe machte einen Neustart.

DIe Ursache war dann auch meine eigene Blödheit. Ich hatte ja bereits beide Sammlerstecker herausgezogen und mit Kontaktspray behandelt. Dabei sind wohl einige Tropfen dringeblieben und haben bei geschlossenem Stecker in der richtigen Position Kontakte hergestellt, die nicht sein dürfen, der Kurzschluss hat dann den Motorlauf beendet. Ich habe den Stecker nun trockengelegt und wieder zusammengefummelt. Und siehe da, meine Fahrten heute zum Badesee und zurück verliefen alle störungsfrei. Werde die nächsten Tage noch weiterfahren, weil ich die neuen Bremsbeläge und Reifen einfahren muss, hoffentlich bleibt es dann dabei. Ich fahr dann in zwei Wochen nach Skandinavien, wenn alles klappt.

Den entscheidenden Tipp hab ich übrigens von Cowy bekommen, großes Lob der Herr. Auch vielen Dank an die anderen Tippgeber, wegen euch habe ich jetzt überall gesäuberte Schalter und 9m Isolierband verbraucht...

heee heee, immer wieder schön, wenn so n saudämlicher Fehler endlich gefunden ist (kann man ja ne richtige Krise bei bekommen)

Umwickel die Stecker am besten nichtmehr, damit jederzeit trocknende Luft rankommt, oder kippe die Stecker in die andere Richtung..... dann hat Feuchtigkeit auch die Chance rauslaufen zu können
Hoffe das war nun das Übel

übrigens wird da kein Kontakt hergestellt worden sein, der nicht zulässig wäre.... ist ja ein Sammelstecker...
da hat das tolle Kontaktspray wohl eher einen notwenigen Kontakt verhindert, oder da war nach dem ersten Reinigen noch eine Kontaktstelle die eben noch nicht wirklich gefunzt hat...