Meine Ninja geht sporadisch während der Fahrt einfach aus, egal ob bei langsamer Fahrt oder mit Geschwindigkeit auf der AB. Der Fehler tritt ca. 3x pro Stunde auf, eine Regelmäßigkeit konnte ich bisher nicht erkennen. Ich gehe von einem Elektrikproblem aus. Nach dem Ausfall lässt sich der Motor problemlos nach ein bis zwei Versuchen wieder starten, danach läuft sie wieder eine Weile problemlos.

Vor zwei Wochen wurden die Zündkerzen in der Werkstatt getauscht, das hat jedoch auch keine Abhilfe gebracht.

Was soll/kann ich der Reihenfolge nach prüfen, um den/die Fehler zu finden?

tankentlüftung dicht?

Moin Jörsch,
klingt wie das Problem, was ich vor drei Jahren auch so hatte.... letztlich war der Seitenständerschalter der Übeltäter

hatte die Mechanik auseinander, war alles innerlich korrodiert..... sauber gemacht... Zusammenbau ist fummelig, wegen der federbelasteten Kugel da drinn....

da würd ich an Deiner Stelle daher anfangen zu suchen

Den Gummischlauch am Tank hatte ich durchepustet, der ist frei. Vielleicht ist es auch weiter oben im Tank dicht.

Seitenständerschalter kommt auf die Liste, danke.

ich würd den Kupplungsschalter als erstes ausschließen.... den Stecker einfach abziehen und z.B. mit ner Büroklammer brücken....
ändert sich nichts an der Fehlerproblematik, ist der schonmal i. O.

danach würd ich den Seitenstäderschalter unter die Lupe nehmen..

ich gehe davon aus, dass Du keine Fehleranzeige hast..... spräche dann z. B. für o. g. Fehler, da dessen Parameter nicht in die Fehleranzeige integriert sind

Genau, die FI-Leuchte bleibt dunkel.

dann haste die Stromrechnung nicht beglichen

HAtte das gleiche vor 2 Monaten ... bei mir war der Notaus-Schalter korrodiert. Zerlegt, alles mit Kontaktspray gereinigt und anschliessend mit brunox dünn benetzt, seit dem ruhe.

Ok, den nehm ich mir auch gleich noch vor. Mit überbrücktem Kupplungsschalter ging eine Runde ohne Ausfall. Hab den auch schon abgebaut und jetzt wird gereinigt.

Danke für die Hilfe, Elektrik ist nicht so mein Ding.

Zu früh gefreut, nachdem ich Kupplungsschalter und den Notaus in der rechten Armatur gereinigt und mit Kontaktspray behandelt hatte, tritt das Problem noch immer auf.

Ich mach jetzt erstmal weiter mit dem Seitenständerschalter und schaue mir nochmal den Tank an.

Wer noch einen Tipp hat, einfach melden.

Massekontakte am Rahmen mal checken...

Wenn das auch nicht hilft wohl ein Kabelbruch :(

Nein, er hat das Unwort angesprochen...

Ich mach erstmal mit dem Seitenständerschalter weiter, dann prüf ich alle Kabel und Kontakte.

Geht sie aprupt aus, als würdest du sie per notaus ausmachen
oder
zappelt Sie sich tot, als wäre der Tank leer?

Die geht abrupt aus, gibt jedesmal einen unangenehmen Ruck nach vorne für mich...

Benutzt du MagnetTankRucksack?
Fahre mal mit leicht geöffnetem Tankdeckel. (Aber keinen Unfall bauen!)

Ich habe einen Tankrucksack mit Magnetbefestigung, der war aber schon eine Weile nicht mehr drauf: Früher gab es damit keine Probleme.

Den Tank möchte ich während der Fahrt nicht so gerne offenlassen, welchen Effekt versprichst du dir davon? Ich würde den viel lieber leermachen, abbauen und dann überprüfen.

Edit: Mir war während der Fahrt und nach nem Ausfall so, als wäre die Tachobeleuchtung aus, muss ich mal genau überprüfen. Kann da was im Argen sein?

Ich versteh immer nicht, was alle mit der Tankentlüftung haben. Gerade, bei so hohen Außentemperaturen dürfte da im Inneren eher ein Über- als Unterdruck entstehen.
Ein offener Tankdeckel soll Unterdruck verhindern, damit der Sprit nicht im Tank "festgehalten" wird bzw. die Pumpe gegen den Unterdruck arbeitet.

Jörg ... mal ganz blöd gefragt ... die Kontakte an der Batterie sind fest?
Sind alle Sicherungen i.O.?

Den Tank würde ich auch eher erstmal ausschließen. Die Batteriekontakte habe ich als Erstes überprüft, das hatte ich mal bei meiner ersten Yamaha und bin deshalb vorbelastet.

Die Sicherungen werde ich prüfen/tauschen, danke für den Tipp.

ich tippe nach wie vor auf den Seitenständerschalter

Kann schon passieren das die keinen sprit mehr bekommt, bzw Unterdruck saugt, hat weniger mit der Außentemperatur zu tun.