Zitat von cowboy im Beitrag #35

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wie gesagt, notfalls können wir auch den Tank von der Rennsau rüberschubbseln.....

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Schau auch nach Rost im Tank, oft Ursache dass die Pumpe nicht mehr funktioniert!

Genau, ich hol mir so einen durchsichtigen Plastikschlauch zum Abpumpen des Benzins, da sieht man das bestimmt ganz gut.

brauchste nicht Jörsche .... falls die Pumpe noch mukt....

am einfachsten ist..... Tank runter oder anheben ....... Elektrik angeklemmt lasssen ...... sobald Du die Zündung anmachst.... hasste nen fetten Strahl ..... musst nur den Schlauch in nen Kanister halten

Stimmt, geht auch. Die Pumpen sind unterwegs, zumindest eine soll heute noch ankommen. Ich bin gespannt, ob ich bald wieder frei am Hahn drehen kann.

Wünsche dir viel glück das es klappt

DHL hat heute nicht zugestellt, jetzt kommen beide Pumpen morgen an.

Ich hab derweil den Sprit aus dem Tank abgesaugt. Es geht übrigens auch mit der Benzinpumpe. Das dauert aber ewig, da diese immer nur ca. 4 Sekunden bei Zündung ein fördert und nur ca. 70 ml ausspuckt. Ich dächte eigentlich, das die weitermacht, weil sich ja kein Druck mehr aufbaut, wenn der Schlauch nur in den Kanister spuckt.

Edit: Der abesaugte Sprit ist sauber, hab keine Rostpartikel sehen können.

dann scheint die echt ne Macke zu haben ..... bei mir kommt da n fetter Strahl ohne Ende wenn Zündung an (hab ich zumindest so in Erinnerung) .... dann scheint der Drucksensor da drinn wohl einen weg zu haben

erhöht die Wahrscheinlichkeit deutlich, dass Du definitiv den Fehler entlarvt haben könntest

Warum schüttest du den nicht einfach über Kopf aus?

Die Rostpartikel wirst du so nicht sehen, um Rost auszuschließen greif mal in den Tank rein und reib mit den Fingern an der Innenseite, der Rost lagert sich da ab. Auch mal reinleuchten!

Mach ich, heute kommen die Pumpen.

Kopfüber in den Kanister = riesen Sauerei

Schraub die Pumpe doch raus. Oder geht das bei der Japse nicht

Der Tank muss ab und kopfüber gestellt werden, dann kann man die Pumpe am tiefsten Punkt des Tanks abschrauben. Ich dreh den Tank nur halt nicht um, wenn da noch 6 Liter Sprit drin rumwackeln.

Hab gerade das hier von mal-schaun gelesen, kann das auch bei mir sein??? ZX10R 04, lustiges Licht

Jörsch ich nehm alles zurück, was Abpumpen durch die Spritpumpe angeht......

die Pumpe fördert immer nur 4 Sekunden lang und um die 75ml .... sorry

ausserdem niemals nicht trocken laufen lassen, sprich Pumpe nicht zum Testen ohne Spritdurchfluß laufen lassen.....

eben nochmal nachgelesen.....

Kein Ding, hatte mich auch schon belesen, daher stand meine Meinung fest!

Mir macht nur Sorgen, das es das Relais oder der Lima-Regler ist, die während der Fahrt die Spannung verlieren und den Neustart erzwingen. Na ich probier erstmal die Pumpe, die sind jetzt beide da und werden heute Abend getestet.

mach das

wenn alle Stricke reißen, kann ich nur anbieten, dass wir alles an Relais und Sensoren (Wasser Luft etc.) au sder Rennsau rausnehmen..... und pö a pö bei Auftreten der Geschichte was durchtauschen

Hast die beiden Sammelverbinder links im Kabelstrang nachgeschaut?

Den Strang hatte ich schon offen, die dicken Sammelverbinder hatte ich jedoch nicht nachgeschaut.

Ich probier jetzt erstmal, die Pumpe zu tauschen, den Kabelstrang nehm ich mir danach vor.

schau da auf alle Fälle mal rein..... die sind suboptimal verlegt..... in einem der Beiden gammelt es eigentlich immer

Zitat von Joersch im Beitrag #51

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Mach ich, heute kommen die Pumpen.

Kopfüber in den Kanister = riesen Sauerei

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So, für heute bin ich fertig. Die Pumpe ist getauscht und verrichtet ihren Dienst. Bei einem der Sammlerkontakte im Kabelstrang habe ich einen etwas korrodierten Kontakt gefunden, saubergemacht, zusammengesteckt und wieder mit Isolierband umzwirbelt. Der Kasten springt an und die kurze Runde bei mir im Hof verlief auch störungsfrei. Morgen mach ich dann dann ne größere Runde, drückt mir die Daumen.

Cowy, schau mal bitte, wie bei dir der Überlaufschlauch vom Tank verlegt ist. Ich wusste nicht mehr, wohin damit und hab den jetzt parallel zum Wasserschlauch des Ausgleichsbehälters verlegt.

Vorne am Lenker bei der Hupe geht bei mir ein Massekontakt ins Leere. Mit dem Rahmen ist der noch verbunden, das andere Ende muss vielleicht an einen Kontakt der Hupe? Kann das mal jemand nachschauen bei dem Modell? Danke!