hi hier mal die verlinkung in ein anderes forum in dem ich aktiv bin! Bitte alle die so nen filter fahren prüfen! Betrifft wohl nur die made in Thailand modelle und nicht die in China produzierten.

http://mvbrutale.de/viewtopic.php?f=18&t=8459

Das kann man aber auch anders sehen, er schreibt das es nicht vom anziehen kommen kann da er das Drehmoment von
10nm eingehalten hat. aus der Beschreibung geht aber hervor das die Mutter zum demontieren gedacht ist. Originaltext:

Wenn möglich, weisen Gehäuseölfilter für Motorräder, Quads, etc. eine 17 mm Mutter auf, die oben auf das Gehäuse angeschweißt
ist und den Ausbau erleichtert.

Hallo,hatte ich vor 2 tagen. Erhöhter Öldruck zwischen Wanne und Filter Statt 1.8 Bar 2.5 bei 4000u/min, im Stand hohe Wärme des Kühlwassers... nach Autobahn abgestellt ,Dichtung ist mit zischend geplatzt.Den Rest kann man sich denken.Neuer hat nicht weiter geholfen nur bis nach Hause, Sicherheitsventil ist in ordnung ,Viskosität auch,Ölwanne sauber.Wahrscheinlich verstopfte Kanäle im Filter.

Ich will da garnichts unterstellen oder hineininterpretieren aber

Die Nuss ist schon ordentlich bearbeitet. Das sieht nach mehr als 10NM aus

Die Nuss darf nicht zum Anziehen verwendet werden.

Nur mit der Hand festziehen

Edit: Auch auf der Hersteller Seite wird deutlich darauf hingewiesen das diese Nuß nur zum Lösen gedacht ist.

Vielleicht erinnern sich noch einige: Vor dieser Nuss gab es zwei geneigte Wellen zwischen denen man einen Schraubenzieher klemmen konnte. Die konnten gar nicht zum Festdrehen benutzt werden, da der Schraubenzieher drüber rutschte.

Ich bin fast sicher dass man alle Filter mit dieser Nuss zerreissen kann.

Ich seh das ähnlich.
Natürlich sollte der Filter nicht reißen wenn man mit dem 6-Kant den Filter anzieht (Sicherheit und so bla bla).
Allerdings bezweifel ich ganz schwer dass der vom Öldruck reißen soll.

Der Kunde hat, wie die anderen Betroffenen wohl auch mit dem 6-Kant den Filter angezogen und dabei beschädigt.

Ich fass mir eh jedesmal an den Kopf was für Drehmomente manche anwenden. Sei es beim Filter, bei der Steckachse, Bremssättel und und und.

ok ihr habts anscheind net kapiert...

Zitat von wH1p im Beitrag #6

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ok ihr habts anscheind net kapiert...

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Ich schon, schlechte thai Verarbeitung, erhöhter Öldruck am und in Ölfilter , bis er oder die Ölfilter Dichtung platzt, oder Rückschlagventil klemmt , so dann wechsle ich mal die Marke...

Zitat von wH1p im Beitrag #6

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ok ihr habts anscheind net kapiert...

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Ich schlage mal vor ihr misst alle den Öldruck bei euch...

Es darf nicht sein, das der Filter schaden nimmt, wenn er am Sechskant (entgegen der Bedienungsanleitung) angezogen wird.

Darf auch nicht sein.
Wenn der Hersteller den 6-Kant (hab ich nicht geprüft) nur zum lösen vorsieht ist man zwangsweise selbst schuld wenn man es dennoch tut?!

Der Filter bzw. das Blech wird doch nicht vom Öldruck reißen...

Wenn ich entgegen der Bedienungsanleitung Diesel statt Benzin ins Moped schütte ist ja auch nicht der Hersteller schuld wenn der Motor verreckt.

Zitat von Sepp. im Beitrag #12

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Wenn ich entgegen der Bedienungsanleitung Diesel statt Benzin ins Moped schütte ist ja auch nicht der Hersteller schuld wenn der Motor verreckt.

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Ja aber bei Diesel im Tank kann niemand verletzt ..

@Alex das ist doch bissl weit hergeholt.

Alles was ich entgegen der Bedienungsanleitung mache kann Menschen gefährden. Wenn auch nur einen selbst.

Reifen anziehen.
Bremssattel festschrauben.
Entlüften.

Ich kenne den k&n nicht, aber der original ist so dünn denn durchsticht man locker mit einen Schraubenzieher
auch wenn der doppelt so stark wäre kämme ich nicht auf die Idee den mit den Drehmoment anzuziehen nur
weil da ein Sechskant ist

Zitat von Heinrich im Beitrag #13

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Wäre ich K&N würde ich trotzdem reagieren und keine Nüsse mehr auf meine Filter machen.

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Zitat von DiGGa im Beitrag #17

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Zitat von Heinrich im Beitrag #13

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Wäre ich K&N würde ich trotzdem reagieren und keine Nüsse mehr auf meine Filter machen.

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Dann spricht nix mehr dafür, warum man sich überhaupt noch den von K&N kaufen sollte! Zumal, der original Kawa-Filter sogar günstiger ist.

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Zitat von DiGGa im Beitrag #17

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Zitat von Heinrich im Beitrag #13

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Wäre ich K&N würde ich trotzdem reagieren und keine Nüsse mehr auf meine Filter machen.

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Dann spricht nix mehr dafür, warum man sich überhaupt noch den von K&N kaufen sollte! Zumal, der original Kawa-Filter sogar günstiger ist.

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Wie kommt ihr auf den Tricher das der Sechskant nur zum lösen vorgesehen ist???

Hier mal ein Auszug aus der Produktbeschreibung ...

"K&N powersports oil filters contain a modern synthetic filter media, designed for ultimate flow with less pressure drop, yet engineered for outstanding filtration. K&N powersports 'spin-on' oil filters feature a heavy-duty metal can. Most of these have a 17 mm nut affixed onto the end that allows for easy installation and removal. The 17 mm nut is crossed-drilled so racers can safety wire the filter to their bike."