Zitat von Rockgigant im Beitrag #20

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Abend zusammen,

Also hab heute mal Zeit gefunden und scheinbar einen Knick in der Optik. Konnte keinen Ölstand erkennen und wurde misstrauisch. Natürlich habe ich dann gleich das Öl abgelassen um nach der Menge zu schauen. Nachdem ich die Ablaßschraube aufgemacht habe, hat mich der Schlag getroffen. Es kam eine Öl - Benzin Suppe vom feinsten raus...Richtig flüssig und hat nach Sprit gestunken. Da eine Ölfüllmenge von glaub ich ca. 3,5 l angegeben sind, war ich mit Sage und Schreibe 8 Liter Vollgas drüber und brauch mich nicht wundern dass es mir das Zeug an allen Ecken raus drückt. Kompression ist okay. Nun die Frage: Wie zum Teufel kommt da so viel Sprit ins Öl? Vergaser? Würde auch das ruckeln bei Vollgas erklären...

Viele Grüße

Ben

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Genau mein Gedanke.

Der Sprit ist über den Vergaser in den Brennraum gelaufen. Schwimmernadel undicht...

Bei derartiger Ölverdünnung kann man nur hoffen das sonst nichts weiter Schaden genommen hat.

Keine Ahnung was ich gesehen habe, aber über jemanden seine Fähigkeiten zu urteilen nur weil was falsch gesehen wurde finde ich nicht korrekt. Aber ihr seid die perfekten Übermenschen, hab ich schon gemerkt

Da hängt ein schwimmernadelventil,der vergaser läuft über und der Tank entleert sich in den Motor.
(Und ich sach noch ,, Zuviel Öl")

Kann passieren. Grade nach langer standzeit.......

Werde mich heute gleich an die Arbeit machen. Den Vergaser habe ich Anfang letzte Saison reinigen lassen. Ist das jetzt nochmal nötig? Eine Frage noch zum Benzinhahn. Wenn ich auf On stelle läuft Benzin. Dieser läuft nicht über Unterdruck oder?

Vergaser wurde Ultraschall gereinigt, ja. Die Schieber funktionieren alle. Werde jetzt dann mal die Schwimmernadeln kontrollieren und bei Bedarf erneuern. Hoffe dass sich das Thema damit erledigt hat, und das Moped keinen weiteren Schaden genommen hat

So... Die Schwimmernadeln habe ich kontrolliert. Sind alle in Ordnung, dichten ab öffnen auch wieder sauber. Membrane sind ebenfalls gut in Schuss. Allerdings musste ich feststellen, dass sich die Düsennadel die an der Membran sitzt, gelöst hatte. Dort sitzt ja so ne Kunststoffklammer drüber, die die Nadel ja eigentlich unten hält. Denke dass dies der Fehler war, da ja zum Schwimmergehäuse nicht abgedichtet wird und mir so der Kraftstoff durch das Drosselklappengehäuse in den Zylinder entweicht. Weit her geholt oder liege ich richtig? :-)

Passt schon. Ob die richtig schließen , kannst du mit nem durchsichtigem Schlauch prüfen, auf das ablassventil stecken und öffnen, sollte sich auf Höhe der hinteren Kante der Deckel einpendeln, also da wo die zusammengeschraubt sind, aber im eingebauten Zustand, die stehen ja etwas schräg.

Ich würde da nichts reinigen, neues Öl und Filter drauf, oder sogar nur auskippen den alten filter

Im grunde genommen ist das verdünnte Öl ja eine Reinigungsflüssigkeit....

Aaaaaaalso...Hab die Vergaser nun heute komplett gemacht, Ölwechsel mit Filter und komplett gereinigt. Sie läuft nun einwandfrei und die Probefahrt hat sie gut überstanden. Nun hab ich nur den Verdacht dass am Kupplungszylinder etwas Öl austritt. Hab den abgeschraubt und es kam das Benzin -Öl Gemisch raus. Nicht viel aber etwas. Denke mal dass dahinter eine Dichtung Schaden genommen hat. Schau ich mir die Tage mal an. Zunächst stell ich den Benzinhahn erstmal auf Zu Wenn Sie steht und beobachte konstant den Ölstand um zu sehen ob der Fehler weg ist.

Taz, da ist aber kein Benzin/Ölgemisch drin,sondern Bremsflüssigkeit....

wird die dichtung der stange sein. evtl ist die aber dicht genug wenn nur öl im motor ist und nicht die verdünnte version die jetzt drinn war