außerdem drückt man beim hanging off ja das meiste gewicht auf die fußrasten über die beine wodurch die last immer noch weiter hinten liegt... außerdem sitzt man ja auch nicht mit den eiern am tank sondern so weit wie möglich hinten um eine streckung im körper zu haben wodurch man kleiner wird und die last aufs federbein bringt
und wie maze schon schrieb braucht man mehr last auf dem vorderrad um genug grip aufzubauen..... ein rutschendes hinterrad ist leichter einzufangen als ein vorderrad (wenn es vorne für normale menschen überhaupt möglich ist)
und man soll ja auch nicht seinen kopf auf dem lenker ablegen aber seitwärts auf höhe des lenkers positionieren

ist alles einfach gesagt aber sehr schwer umzusetzen man kann sich da jahrelang im netz belesen wie es gehen sollte, ohne praxis wirds da nichts.... und so findet man auch seinen eigenen stil beim fahren den man im laufe der zeit auch mal ändern muss wenn man schneller wird

Also ich schiebe meine Wampe nach Vorne, das bring genügend Gewicht aufs Vorderrad und fürs Federbein hinten montiere ich nen schweren Koffer und schwups ist man mit beiden Knien gleichzeitig unten.

kofferschleifen ftw

Ist zwar schon älter, aber das einzige Bild in Schräglage, was ich besitze.

[[File:GD.jpg|none|800px|533px]]

Vor allem ein total tolles Motorrad!!! Vor allem die Farbe!! Jetzt verstehe ich Punti .

ich (hinter der kamera)

Zitat von Maze im Beitrag #1547

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ich (hinter der kamera)

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echt geile Bilder

aber auf der Landstraße mach ich sowas nicht, hab da einfach zu viel Respekt davor, wenn irgendwas is, man muss nur leicht ausweichen müssen oder sonstiges, da sind viel zu viel Gefahrenquellen, dass ich mich so reinhänge

rennstrecken bilder sind doch auch erlaubt

Auf welcher Rennstrecke fährt man denn mit Spiegeln und nicht abgeklebter Beleuchtung...?

Zitat von rn12 im Beitrag #1551

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Auf welcher Rennstrecke fährt man denn mit Spiegeln und nicht abgeklebter Beleuchtung...?

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hab noch eins gefunden aus most



find ich gut getroffen

Bei den Veranstaltern, wo ich gefahren bin durfte man mit Spiegeln, nicht abgeklebten Scheinwerfern, Kühlmittel etc. generell nicht fahren. Schraubensicherungen waren gerne gesehen aber nicht zwingend. Muss halt jeder selber wissen, denke aber, dass solche Reglen schon einen gewissen Sinn haben..

@ Frank
Cooles Bild..!

Das kann natürlich sein...! :)

Alles was abgeschraubt ist kann nicht mehr kaputt gehen.

Außerdem freuen sich die anderen Teilnehmer, wenn nach einem Sturz die Strecke schnell wieder freigegeben wird und nicht noch 5 Kehrfahrzeuge wegen einem nicht abgeschaubten Spiegel ausrücken müssen.