Freut mich,ich hoffe meine stottert dann nicht mehr :)

So neue Kerzen sind drin und gemischschraube von 2 1/4 auf 2,5 gestellt.
Stottert noch aber nicht mehr ganz so viel.
Sollte ich sie noch ein Stück raus nehmen???
Doch dann läuft sie doch wieder zu fett und ich habe mit dem Kraftstoffverbrauch Probleme?!

Hattest du mal geguckt welche Düsen du drin hast? Haupt- und Leerdüsen

Jupp,170 / 180 und 35

Hmmmm

Wie gesagt, mal eine andere Vergaserbank drauf packen.

Gern,nur hab ich keine liegen
Wenn nich muss ich mal eine andere Werkstatt aufsuchen

So Vergaser noch ma raus und jetzt reinige ich den noch mal...

Ist das normal das am ansaugstutzen etwas Benzin drin steht??
[[File:image.jpg|none|auto]]

natürlich nicht!

da würd ich mal die Schwimmernadelventile genauer anschauen, auf Dichtheit prüfen

Die wurden ja eig von der Werkstatt erneuert...mhhhh
Eine leerlaufdüse war schon mal etwas verdreckt!

Kann es sein das beim ausbauen der Vergaser einfach etwas Benzin ausgelaufen ist? Wenn du sie zu sehr kippst läuft da Benzin raus.

Mal ganz von Anfang an: Hast du von der Werkstatt ein nicht richtig laufendes Motorrad bekommen??? Wenn ja, tolle Werkstatt.

Ja könnte auch sein,hab es dann nur nich gesehen.
So sieht es aus kratzi,hab jetzt da auch kein Bock mehr drauf....
Jetzt Versuch ich mich ma selbst
Richtig gereinigt wurde er jedenfalls nich,die hauptdüsen sind auch zum Teil Grün und die seitlichen Bohrungen zu.
Muss ich bei einer hauptdüsen komplett durchsehen können???

Hab alle Düsen,gemischschraube in montagereiniger gepackt und lass das die Nacht mal einwirken.

Hast du Geld in der Werkstatt gelassen?

Jupp,aber da mach ich erst ein Aufriss falls es jetzt gehen sollte.

Wie kann ich denn im ausgebauten Zustand den schwimmerstand kontrollieren?
Hat da jemand eine einfache Lösung?

an jeden Ablass ein Stück durchsichtigen Schlauch aufstecken, lang genug, dass du die nach oben bis über die Vergaser halten (provisorich befestigen kannst
Vergaser auf ungefähre Einbaulage fixieren , oder einfach in die Stutzen stecken
Tank anschließen
Pumpe laufen lassen

dann siehst ja, ob der Schwimmerstand = Höhe des Spritstandes gleich hoch ist
dann die Schlauchenden nach unten halten (Gefäß drunter) und schauen ob die Nadelventile nach dem Abschalten der Pumpe dicht sind...darf kein Sprit nachlaufen

so würd ichs mal eben checken wollen

Zitat

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Jupp,aber da mach ich erst ein Aufriss falls es jetzt gehen sollte.

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problem dabei is,das du dann kein beweis mehr hast,das es danach immernochnich richtig gefuntzt hat und auch net das die vergaser scheise gereinigt wurden. am besten wärs denk ma gewesen mit den verdreckten vergaser direkt zu denen un damit konfrontieren geht jetzt halt schecht sin ja grad am gereinigt werden.

PS:das vermute ich,klappt vllt trotzdem.vllt hat ihr ach jmd schon erfahrungen damit gemacht die er uns mitteilen möchte

Na ob ich das hinbekomme
Im WHB steht was von 13 (+-2)mm,wie prüft man das denn

Zitat von assi2assi im Beitrag #95

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PS:das vermute ich,klappt vllt trotzdem.vllt hat ihr ach jmd schon erfahrungen damit gemacht die er uns mitteilen möchte

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also eine Schwimmerhöhe hab ich mal gemessen!
Vergaser auf dem Tisch liegen,sodas Schwimmernadelventil geschlossen ist.Da messe ich ein abstand von 12mm.

Ist ja also OK...Die anderen prüfe ich morgen mal

Zitat

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Zitat von assi2assi im Beitrag #95
[quote]

PS:das vermute ich,klappt vllt trotzdem.vllt hat ihr ach jmd schon erfahrungen damit gemacht die er uns mitteilen möchte


Was meinst du damit??
Naja zur zeit wäre mir das mit dem paar Euro egal,Hauptsache die schöne läuft endlich und ich kann sie reiten

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ich vermute des,dass des schwer wird geld zurück zu fordern,wenn du se wieder zum gescheiten laufen gebracht hast,da du ja keinen beweis mehr hast,das es schlecht/nicht gemacht wurde

Dadurch das ich schon insgesamt 4x da war und die selber gesagt haben ich soll in eine andere Werkstatt gehen passt das schon.
Wie gesagt,das Aus-und Einbauen wurde schon nicht mehr berechnet,ich hab so zusagen nur die Nadelventile bezahlt

Ich will nur endlich richtig fahren und nich so schnell/oft an der Tanke stehen