also die ritzelabdeckung kannste einfach abmachen,falls du die meinst
wenn du den limadeckel meinst,dann wird da wohl en bisi öl sein,aba ich glaube den kann man auch ohne ölablassen abmachen,des sollte aba jmd der weiß bestätigen/widerlegen

Bei deiner maschine sitzt die ölpumpe im deckel der ritzelabdeckung. Die musst du lösen und die Kette abheben

Alles klar,dann ist die nur im Deckel verschraubt.
Das Glas für den Ölstand sitzt demnach ne Etage tiefer und hat nichts damit zu tun.
Gut,dann wird ich den Deckel morgen abnehmen.
Das wärs dann bis der neue Motor da ist.Der Ölkühler scheint dort ebenfalls nochmal vorhanden zu sein.
Kann ihn also dran lassen - umso besser.

Die Lima muss auch noch ab aber das mach ich als letztes.


Danke,Chris

Mahlzeit,


Noch was:
Habe den Motor jetzt komplett unter weg aber musste dazu keinen Kupplungszug aushängen ? Ist die Kupplung elektronisch ??
Habe alle möglichen Sensoren abgezogen aber es gab keinen Stellhebel,Bowdenzug ect.




Grüße Chris

Ich weiß nicht, wie es bei deinem modell ist, aber entweder Bowdenzug oder Leitung der hydraulik (wie eine bremsleitung) zum großen motordeckel auf der rechten Seite des Motors

Soweit ich mich aber erinnere ist es bei der zx10 rechts

ist ne hydraulische ... auf der linken Seite ... kann man auf dem einen Bild erkennen

Wieder was gelernt dieses Modell sieht man aber auch nur noch zur veterama

HP ... in dem Zusammenhang ... es war nicht die Ölpumpe, die in der Ritzelabdeckung sitzt, das ist der Kupplungsnehmerzylinder

Ahja....hätte mich jetzt sehr gewundert
Dafür lassen sich die guten alten noch schön leicht demontieren.

Zitat von Jense im Beitrag #50

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HP ... in dem Zusammenhang ... es war nicht die Ölpumpe, die in der Ritzelabdeckung sitzt, das ist der Kupplungsnehmerzylinder

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Zitat von Ninja-Chris im Beitrag #51

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Ahja....hätte mich jetzt sehr gewundert
Dafür lassen sich die guten alten noch schön leicht demontieren.

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OK,hab jetzt nach dem Abschrauben des Kupplungsnehmers ein paar mal die Kupplung gedrückt - ging erst leicht und dann ganz schwer.
Wird wohl wieder laufen wenn die eingebaut ist und arbeitet... hoff ich doch.
Bin froh wenn der ganze Kabelschmonsens wieder drann ist.

Zitat von Ninja-Chris im Beitrag #54

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OK,hab jetzt nach dem Abschrauben des Kupplungsnehmers ein paar mal die Kupplung gedrückt - ging erst leicht und dann ganz schwer.
Wird wohl wieder laufen wenn die eingebaut ist und arbeitet... hoff ich doch.

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Ja,Mist - wollte sehen wo der Kupplungshebel sitzt.
Löst die Hydraulik sich nicht wieder von allein ? Oder muss man da an der Kupplungsaufnahme drehen ?

Sehen, wo der Kupplungshebel sitzt ?!?!?

Schon mal am Lenker geschaut???


Da löst sich nix von allein und mußt auch nix drehen. Vor Einbau einfach den Nehmerzylinder langsam und vorsichtig wieder zurückdrücken.

Jupp,Danke.
Passt schon

Der klügere hat nachgegeben...

Musste zum Blockieren des Motors bloß den ersten Gang rein machen !?
Was ist das denn für ein schwergängiges Getriebe