Hallo ,

ich seit geraumer Zeit folgendes Phänomen. Bei höheren Drehzahlen so ab 5000 (egal welcher Gang) und höheren Geschwindiigkeiten ca. 150km/h spüre an den Fussrasten bzw. am Motorrad Vibrationen die im vergangenen Jahr nicht waren, Bis heute hatte ich immer das Vorderrad in Verdacht, dass es ne Unwucht hat. Heute beim fahren hatte ich eher das Gefühl das die Vibrationen so aus der Motorgegend bzw von hinten kommen. Kurz vor zu Hause hab ich dann immer mal ausgekuppelt wenn es vibriert hat und da ist es plötzlich weg . Also scheint es nciht an den Reifen zu liegen sondern am Motor irgendwie das da bei höheren Geschwindigkeiten und Drehzahlen die Vibrationen zunehmen. Ich bilde mir auch ein, dass es nach dem Zündkerzenwechsel aufgetreten ist. Hatte seit dem das Gefühl das sie etwas rauher läuft so von Takt zu Takt (lässt sich blöd bescchreiben ) bzw. härter. Kann ich das was falsxh gemacht haben beim Kerzen und Luftfilterwechsel? Sie läuft sonst einwandfrei hat Leistung und läuft sauber durch bis Anschlag, springt besser an als mit den alten Kerzen. Kette ist auch nicht so alt und gefettet. Vielleicht hat einer von euch ne Idee?

Danke euch und Viele Grüße!

Na dann funktioniert sie besstens. Rau wie Sau

Ja schon also laufen tut sie wie sau aber das vibrieren ist nervig . Kann man den beim Kerzenwechsel oder Luftfilterwechsel was falsch machen? Ich denke doch wenn da was nicht stimmen würde, würde sie nicht gut laufen oder. Es scheint aber so als hätte ich hinten ein Wuchtgewicht verloren. Wundert mich halt das beim auskuppeln das vibrieren verschwindet.

hast noch den alten Lufi? Kerzen ? Iridium oder die selben drin?

Lufi war ein ganz normaler drin und den hab ich neu gemacht und nen normalen eingebaut. Zündkerzen die ganz normalen keine Irridium.

Das das Getriebeausgangslager nen Schuss hat? Weil es weg ist wenn gekuppelt wird?

denke weniger aber hier kannst mal was nachlesen

zx9r vibriert

gibt es Bereiche wo es weg ist ausser Kupplung ziehen?

Na bis 140km/h und bis 5000 Umdrehungen ist sie ruhig dann beginnt es leicht zu vibrieren und wird dann stärker bis open end. beim auskuppeln bspw. bei 150km/h ist sie auch wieder ruhig. Das Vibrieren ist anscheinden nur wenn last anliegt.

Ich weiss auch nur das die Kette geweschselt wurde. Ob das Ritzel da mit dabei war kann ich nicht sagen. Könnte es auch an nen schlechten Ritzel hinten oder vorn liegen?

Ein lockerer Ritzel wäre die Super Gau, schau lieber nach!

mal Karre rückwärts schieben andere Geräusche ? Ritzel lose? da wäre es immer was zu spüren, aufbocken und vorderen Ritzel Abdeckung ab und dann drehst du per Hand Rad vor wie zurück und das Halte-Sicherungsblech ist auch da, beim lose sein ist alles lose. Gang rein und schaust ob du spiel hast, geraumer Zeit ist auch ne coole Aussage von dir. Wenn du dabei bist schaue dir die Ketten Durchhang auch an, wer weis wie da gespannt wurde etc.

oder das ist bei dir mit Vergaser Synchro

http://www.motorradonline.de/schrauberti...nisieren/278490

oder

du hast es bis jetzt übersehen und erst jetzt merkst was ,

Hm der Motor läuft im Stand nicht ruppig und unten raus beschleunigt sie auch wie immer nur wenns schneller wird fangen die Vibrationen an. Ich schau mir morgen mal die Kette und die Ritzel an vielleicht sind die am absterben .

hatte sowas auch mal und mich dämlich gesucht, letztlich war es dann das Lager im Kettenradträger am Hinterrad

und ab wann gehen die Vibrationen weg? Ab 7000 u/Min und 200 kmh ist bei mir alles in Lot

du kriegst keine Honda heraus aus einer Kawasaki

Zitat von cowboy im Beitrag #13

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hatte sowas auch mal und mich dämlich gesucht, letztlich war es dann das Lager im Kettenradträger am Hinterrad

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Kettensatz überprüfen, auch mal die Ritzelabdeckung abnehmen und druntergucken!

Meinst du das Radlager hinten mit dem Lager im Kettenradträger? Ich merke an und an beim hochschalten und einkuppeln das es nen ruck gibt hinten. Dachte immer die Ruckdämpfer sind hinüber. Das es keine Honda wird ist mir klar aber ich mag dinge nicht hinnehmen die plötzlich da sind und vorher nicht. Das muss ja ne Ursache haben. Ich schau morgen mal die Kette und Ritzel an

Wenn die Kette gewechselt wurde, aber Ritzel und Kettenrad nicht, kann sowas auch kommen!Kette und Kettenrad und Ritzel laufen sich aufeinander ein!
Ist dann nur ungewöhnlich das es weg ist, wenn du Kupplung ziehst!
Bock sie mal hinten auf und dreh am Hinterrad vorwärts und auch rückwärts!
Wenn es sich dann schon komisch anhört, Kettenrad und Ritzel auch neu!

Kann auch das Ausrücklager oder die Kupplung sein!
Ist immer schwierig zu sowas aus der Ferne was zu sagen

Dachte das dann keine Last auf der Kette ist wenn man Kupplung zieht. Kuppeln geht ganz normal und sauber ohne Probleme. Wie hört es sich den komisch an wenn ich das Hinterrad in beide Richtungen drehe ??