So Jungs,

Zeit um mich hier mal zu outen:

Ich habe ein absolutes Problem das letzte Fünkchen an meinem Hinterreifen anzufahren! 2-3mm bleiben immer wieder übrig. Wenn ich diese dann tatsächlich mal anfahren will rutscht mir das Hinterrad immer leicht weg. Was bei fast voller Schräglage echt unangenehm ist. Nur weiß ich partout nicht was ich falsch mache. Das war bei meiner alten Suzi schon und jetzt bei der Kawa genauso. Bin echt überfragt! Ich weiß, die Wachsschicht ist da noch drauf und man sollte dann in Schräglage nicht groß beschleunigen und nicht bremsen. Beides habe ich nicht getan und hing bei der Schräglage vorm rutschen minimal am Gas. Ich war nicht schnell (Haarnadelkurve bergauf). Ich hoffe ihr könnt mir per Ferndiagnose helfen!

Achso : Die Reifen waren vorher immer ordentlich warm gefahren und die Außentemperatur lag auch immer über 20°C. Reifen waren Diablo Rosso 2 sowie 3 und auch der Supercorsa. Bin echt überfragt und Zweifel an meinem Fahrkönnen. Zumal es auch nicht ganz ungefährlich ist wenn der Rutscher eben mal nicht abgefangen werden kann...

Hast du schon Trainings unter kontrollierten Bedingungen (abgesperrte Übungs- oder Rennstrecke) gemacht? Ich finde, hier lernt man viel mehr als auf den öffentlichen Straßen und der Instruktor kann dir viel Feedback zu deiner Sitzposition, Blickführung und Schräglage geben.

Als Ferndiagnose sag ich mal, du machst beim Hanging off noch nicht alles richtig, wenn du schon bis an die Kante des Hinterreifens kommst. Hanging off soll ja eigentlich zuviel Schräglage vermeiden, damit man für die Gefahrensituation noch genügend Reserve hat. Die Rutscher werden nicht am Reifen ansich liegen, sondern am Fahrbahnbelag. Das kann man auch auf der Übungsstrecke üben, wir sind z.B. in Schräglage über ein Stück Holz oder etwas gestreuten Schotter gefahren. Hab mir auch erst in die Buchsen gemacht aber es funktioniert trotz leichten Rutschern.

Diese drei Millimeter schaffen zu wolle ist zwar Blödsinn, aber ich würde mal vermuten, dass das Fahrwerk zu hart ist. Ich persönlich bevorzuge sehr weiche Fahrwerke und damit ist mir der Rosso 2 noch nicht weg gerutscht. Mit dem Rosso 2 war ich bisher auch am weitesten unten, ich musste ja Half Pig die Freude über seinen zerkratzten Protektor nehmen.

Warum willst du die letzten mm anfahren?

Mir wurde auf der Rennstrecke beigebracht: "Ein guter Motorradfahrer versucht das Motorrad so aufrecht wie möglich durch die Kurve zu bekommen."

Hanging-Off ist ja genau dafür da, das Motorrad aufrechter zu halten und dadurch mehr Kurvenspeed zulassen zu können.
Das heißt, wenn du an der Kante fährst, kannst du auch nix mehr in die Richtung unternehmen, denn noch schräger heißt Sturz. Man muss sich Reserven lassen, im Straßenverkehr sogar manchmal überlebenswichtig!

Also mach dir nix, wenn da noch etwas "Angskante" ist, 2 cm wären nicht so toll aber 3 mm ist schon fast Limit. Nur um das abzufahren, würde ich nicht nen Sturz riskieren. Die Leute, die sich über sowas lustig machen, haben einfach keine Ahnung.

Kannst hier mal reingucken, er erklärt auch noch einen anderen Aspekt
https://www.youtube.com/watch?v=dXqS3IZVzpU

Angststreifen ?

Wie Taz schon schrieb ist das eher ein Sicherheitsstreifen.

Die Schleifspitzen an den Fußrasten hab ich bereits 1 mal erneuert bekommen bei der 1000 km Insp. ..... ich weiß also wo das "fast Ende" in Schräglage ist und das reicht mir absolut, denn so weiß ich auch wie viel Reserve ich noch habe wenn es mal eng wird.

Man sollte immer daran denken das wir auf öffentlichen Straßen fahren und immer mit der Dummheit der anderen zu rechnen haben .... wenn ich gnadenlos Heizen will gehe ich auf die Renne (aber das will der alte Mann nicht mehr ..... die Zeit ist vorbei)

Stimmt .....

Hab ich abgebaut...

Es geht mir nicht darum vor irgendwem meinen "Mann" zu stehen. Sondern einfach um die Situation an sich. Irgendwann kam mir halt in den Kopf das es auch schräger ginge. Mein hanging off ist sicherlich nicht optimal, aber Bilder/Videos existieren davon nicht. Training hatte ich auch schon im Kopf und werde ich sicherlich bald in Angriff nehmen. Mir geht es einfach um den Aspekt des Rutschens an sich. Mir ist schön öfter mal das Hinterrad leicht weggerutscht. Aber eben nicht bei nahezu maximaler Schräglage. Denn da kam dann tatsächlich der Gedanke : Mensch, da war nicht mehr viel Reserve. Ich bin mit meiner Fahrtstil vollkommen zufrieden, denn das Einzige was mir das Fahren bringen muss ist Spaß. Und den habe ich auch mit "Restkante". Ich hatte nur irgendwie erhofft das es eine universelle Erklärung für mein Phänomen gibt. Denn angenommen ich hab nur noch diese 3mm Rest und es kommt tatsächlich mal zu einer Situation das ich diese doch noch bräuchte. Käme ich dann wieder zum besagten rutschen oder verliere ich sogar komplett die Kontrolle dann vielleicht gute Nacht.

Ich bin in fast allen Lebenslagen Perfektionist. Ich weiß das diese Charaktereigenschaft manchmal nicht wirklich von Vorteil ist. Nur ist auch mit ein Grund das ich in meinem Kopf die Stimme höre : Es geht noch tiefer. Das mache ich allerdings nicht auf Teufel komm raus....

was für einen Luftdruck fährst Du denn?

2,5 vorn und 2,9 hinten. So wie angegeben. Hab auch am Fahrwerk überhaupt nix verändert. Hab da keine Ahnung von und spiele da deswegen nicht dran rum. Hätte aber schon Interesse da mal tiefer in die Materie zu kommen

Zitat von Tiff im Beitrag #16

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2,5 vorn und 2,9 hinten. So wie angegeben. Hab auch am Fahrwerk überhaupt nix verändert. Hab da keine Ahnung von und spiele da deswegen nicht dran rum. Hätte aber schon Interesse da mal tiefer in die Materie zu kommen

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Ja ich weiß. Je mehr hanging off desto weniger Schräglage, ergo bei selber Schräglage mit hanging off mehr Speed. Ich weiß das man das auch eher nur auf der Rennstrecke üben sollte. Trotzdem hat mich der Reiz nun gepackt. Wie gesagt, ich dachte vielleicht gibt es ja die ultimative Antwort wie ich diesem rutschen entgehen kann. Mal ne andere Sache, vielleicht direkt an half pig : Kannst Du mir einen Anbieter für Kurventraining empfehlen? Macht in meinem Sinn wirklich Sinn. Hanging off ist sicherlich nicht meine Parade Disziplin...

Zitat von cowboy im Beitrag #18

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Zitat von Tiff im Beitrag #16

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2,5 vorn und 2,9 hinten. So wie angegeben. Hab auch am Fahrwerk überhaupt nix verändert. Hab da keine Ahnung von und spiele da deswegen nicht dran rum. Hätte aber schon Interesse da mal tiefer in die Materie zu kommen

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okay, ich schließ mich da in der Meinug von Half an...

Luftdruck finde ich etwas zu viel.... ansonsten.... ich hab auch noch paar Millimeter über bis zur Kante.... kann ich guuuuuuuuuuuuuut mit leben

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