Zitat von Taz Devil im Beitrag #139

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Doch, Sturzi. Ich hab auch schon modernere "bessere" Reifen ( M7RR) probiert.
Was der jedoch im Verhältnis zum "alten" BT16 Pro besser kann, fahre ich auf der Straße kaum raus.
Für Anfänger werden beide Reifen auch zum Einstieg in die Renne empfohlen.

Daher kann ich auch etwas sparen, wenns etwas eng ist.
Die DOT wird natürlich trotzdem beachtet.

Es geht ja schließlich auch darum, wie der Reifen beansprucht wird; nicht nur, was er kann.

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Zitat von Sturzflug im Beitrag #141

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Zitat von Taz Devil im Beitrag #139

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Doch, Sturzi. Ich hab auch schon modernere "bessere" Reifen ( M7RR) probiert.
Was der jedoch im Verhältnis zum "alten" BT16 Pro besser kann, fahre ich auf der Straße kaum raus.
Für Anfänger werden beide Reifen auch zum Einstieg in die Renne empfohlen.

Daher kann ich auch etwas sparen, wenns etwas eng ist.
Die DOT wird natürlich trotzdem beachtet.

Es geht ja schließlich auch darum, wie der Reifen beansprucht wird; nicht nur, was er kann.

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hat keinen sinn.....

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Jeder fährt anders ...... jeder hat andere Ansprüche an seinen Reifen ...... jeder hat andere Prioritäten die er an den Reifen stellt ......
und daraus kann man ableiten =

Jeder fährt den Reifen den er haben will und dem er Vertraut

denn ohne Vertrauen ist jeder Reifen scheiße .....

In dem Fall ist es jedoch nur angebracht wenn man 20-30 Euro sparen will. Das ist ja auch völlig in Ordnung und auch nicht schlimm, jedoch kann jeder aktuelle Tourenreifen mehr als der PiLo von vor zehn Jahren.

Ich hab nix gegen den Reifen, habe auf der 6er damals selbst unzählige Sätze verfahren. Heute ist der Reifen jedoch einfach überholt und hat auch für Anfänger auf der Rennstrecke nix zu suchen.

Spätestens wenn man die Reserve, die ein moderner Reifen nun mal mit sich bringt, nicht hat,oder brauchen würde, wird man es bereuen, aber dann ist es zu spät.

Naja gespart ist in manchen fällen auch nicht unbedingt etwas, wenn ich schon 16pro lese kein schlechter reifen aber unterirdische Laufleistung da sollte man wirklich überlegen ob man nicht lieber einen 20evo oder s21 aufzieht.
Das neuste muss man auch nicht wirklich haben lieber warten, schönes Beispiel war damals der pilot power pur, geiler reifen haben paar geschrieben wahrscheinlich nicht mal im besitzt einer gültigen Fahrerlaubnis

Zitat von Sturzflug im Beitrag #145

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Spätestens wenn man die Reserve, die ein moderner Reifen nun mal mit sich bringt, nicht hat,oder brauchen würde, wird man es bereuen, aber dann ist es zu spät.

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Zitat von mfs im Beitrag #147

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Zitat von Sturzflug im Beitrag #145

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Spätestens wenn man die Reserve, die ein moderner Reifen nun mal mit sich bringt, nicht hat,oder brauchen würde, wird man es bereuen, aber dann ist es zu spät.

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Oh gar nicht gesehen, Naja ein Garant sind moderne reifen aber auch nicht unbedingt ein alter Michelin hat noch gesagt bis hier und dann ist Schluss, Mein Schwager hatte auch zuletzt den m7rr drauf und hat gedacht er kann es übertreiben jetzt braucht er keine reifen mehr Reifen und das ganze digital Zeugs machen einen das leben zwar leichter aber ohne Hirn geht es nun mal doch nicht.

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Ein sehr schlagartig ausbrechen des Hinterreifens habe ich bei der 9R nie gehabt .... der hat sich durch leichtes schmieren immer angekündigt und somit auf die feinfühlige Art und Weise. Aber das liegt wohl auch am gefahrenen Mopi und der entsprechenden Fahrwerkseinstellung.

Reifen ist wie schon gesagt eine Vertrauenssache und es liegt sehr viel daran die man fährt.

Unsichere Reifen würden auch erst keine Zulassung bekommen und die öffentlichen Straßen sind keine Rennstrecke.

Aber du hast natürlich recht wenn man einen Reifen benutzt der sehr viel an Reserve zu bieten hat. Das ist keine Frage

Kenne ich auch nicht mit den schlagartigen ausbrechen, nicht mal rutschen würde ich sagen das war ja meist nur ein eher harmloser kurzer Schnelzer und da war man schon recht gut unterwegs.

Und das selbe Level können aktuelle Reifen besser, ohne rutschen oder schmelzen

Danke für die Infos, ich fahre seit September 2017 (daher noch keine Rennstrecke).

Ich hab zwar gelesen das die ''ältere'' modelle sind aber für 155,- hab ich gedacht da kann ich nicht viel falsch machen vorallem weil Michelin... Ich weiss das ich Jahrelang Reifen testen muss das ich weiss welche ich gut finde :) wollte trotzdem mal hören wer schon mal die oben gehabt hat. Die halten sowieso nur 3500 km bis 4000... geht sich eventuell ne neue Satz auch aus.

Mitn Clio bin ich 3 Jahre lang Rennstrecken gefahren & da auch endliche Reifen getestet von Yokos bis Nankang... bin dann beim Nankang NS2-R geblieben weil die einfach besser waren obwohl ''ältere'' Reifen waren.

also hab den PiPo RS drauf seit diesem Jahr und kann den Reifen nur empfehlen, fahre ihn auf meiner 636B und bin ich auch auf der neuen 10er gefahren..absolut geil zum andrücken

Zitat von mal-schaun im Beitrag #149

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Ein sehr schlagartig ausbrechen des Hinterreifens habe ich bei der 9R nie gehabt .... der hat sich durch leichtes schmieren immer angekündigt und somit auf die feinfühlige Art und Weise. Aber das liegt wohl auch am gefahrenen Mopi und der entsprechenden Fahrwerkseinstellung.

Reifen ist wie schon gesagt eine Vertrauenssache und es liegt sehr viel daran die man fährt.

Unsichere Reifen würden auch erst keine Zulassung bekommen und die öffentlichen Straßen sind keine Rennstrecke.

Aber du hast natürlich recht wenn man einen Reifen benutzt der sehr viel an Reserve zu bieten hat. Das ist keine Frage

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Aaach... S21 foe the win - "duck&renn"

Der RS hat wohl weniger Nassgripp als der PP3, laut der aktuellen Berichte. Er scheint noch etwas mehr in Richtung Rennstrecke gehen.