Nabend zusammen.

Bin neu hier und stelle mich mal kurz vor.
Ich heiße Alex 38 aus Raum Hannover.
Ich habe mir vor 3 Wochen eine zx600f bj95 gekauft.

Sie lief bei gleicher Geschwindigkeit sehr schubartig.

Wir haben Filter, Benzin Pumpe, Lufi und Kerzen gewechselt.
Vergaser gereinigt und synchronisiert.
Sie läuft so jetzt recht gut.... Aber.....
Sie ist immer noch leicht schubartig bei konstanter Geschwindigkeit.
Beim beschleunigen zieht sie sauber und gleichmäßig durch.
Wenn ich dann vom Gas gehe und sie im unteren Drehzahl Bereich ankommt knallt der auspuff mal recht laut mal nen lauer pups 😂
Die gemisch Schrauben haben wir laut Buch auf 1 3/4 raus gedreht.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte oder läuft sie zu mager oder so?

LG Alex

eher zu Fett, wenn es knallt...das ist unverbranntes Benzingemisch das sich im heißen Auspuff entzündet, könnte aber auch undichter Auspuff sein, der irgendwo Luft zieht.

Also die gemisch Schrauben auf 1 1/2 nur raus drehen oder ist das Verkehr rum?

Eben lief sie wie ne Nähmaschine und hat nach glaube sprit gerochen wenn ich angehalten habe.
Auf dem Rückweg wieder wie vorher beschrieben ohne Gestank und ne Ecke ruhiger.

Auspuff schließe ich aus da sie das vor dem synchronisieren heute auch nicht gemacht hat.
Also da gab es kein knallen

Versuch erstmal ne halbe weiter raus, und heiss muss der Krümmer schon sein damit es knallt,.
andererseits ist die Luft Bzw der Druck und Sauerstoff momentan täglich anders, jedenfalls hier in der norddeutschen Tiefebene...

Also rausdrehen zum abmagern?
Dachte immer raus =fetter

Stimmt auch, aber lieber erstmal zu fett als andersrum, erfahrungsgemäß steht im Handbuch zu Fett....

OK weil du meintest ja oben das sie zu fett läuft und daher die fehlzündung.
Aber wenn ich sie noch ne halbe Drehung raus drehe läuft sie doch noch fetter???

Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden 🙈😂

ja, das würde sie, und du weisst dann das du in die andere Richtung drehen musst..lieber erstmal zu fett als zu mager.

OK dann drehe ich sie morgen mal auf 2 raus also noch eine viertel Umdrehungen und dann mal schauen.

Nein, mach andersrum, aber nur maximal ne viertelumdrehung... und vergiß nicht die äusseren Faktoren Luft/druck,temperatur und feuchtigkeit

Also ne viertel rein drehen?

Jetzt bin ich ganz durcheinander....

Also wir haben die ganz rein gedreht und 1 3/4 wieder raus und jetzt soll ich sie wieder 1/4 rein Schrauben?

Lies dir alles noch mal in Ruhe durch, du hast es doch verstanden....

Knallen im auspuff und schubartiges fahren = gemisch zu fett und unverbrantes Benzin im Krümmer.
Also schraube 1/4 Umdrehung wieder rein auf 1 1/2 zurück um das gemisch abzu magern.

Und neue Kerzen.... wenn es dann immer noch passiert

Also bei 1.5 Umdrehungen raus wie im werkstattbuch die Grundeinstellung sein soll ploppt der auspuff immer noch aber sie hat keine leistung mehr und kommt kaum über 100kmh oder 6 tausend Umdrehungen.

Bei 2 umdrehung raus läuft sie recht gut und zieht sauber bis 11000 hoch aber geht man dann vom Gas und will normal weiter fahren kommt sie kurz ins stottern wie ne art verschlucken.

Bei 2 1/4 raus stottert sie beim starken beschleunigen noch mehr und finde zieht nicht mehr ganz so gut an

Schwimmerhöhe/Kraftstoffstand, Schwimmerventilnadeln sowie O-Ringe der Ventilsitze und Leerlaufschrauben kontrollieren, ggf ersetzen.

Mit schubartig meinst du Konstantfahrruckeln?

Genau das beim konstanter fahrt.
Ist bei 2 Umdrehungen raus aber nur noch sehr gering vorhanden

Dann noch etwas weiter aufdrehen

Wie Achim schon schrieb ….. Schwimmerstand prüfen ….. O Ringe Prüfen …. Düsen und Nadel Prüfen.
wenn das schon nicht stimmt kannst du die Schrauben drehen wie du willst und wirst die richtige Einstellung nie hin bekommen.

Zitat von Alex1982 im Beitrag #15

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Also bei 1.5 Umdrehungen raus wie im werkstattbuch die Grundeinstellung sein soll ploppt der auspuff immer noch aber sie hat keine leistung mehr und kommt kaum über 100kmh oder 6 tausend Umdrehungen.

Bei 2 umdrehung raus läuft sie recht gut und zieht sauber bis 11000 hoch aber geht man dann vom Gas und will normal weiter fahren kommt sie kurz ins stottern wie ne art verschlucken.

Bei 2 1/4 raus stottert sie beim starken beschleunigen noch mehr und finde zieht nicht mehr ganz so gut an

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