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Zitat von Gladr im Beitrag #1340
...
sag mal Dini, kann das sein, das du ausser deiner Schwarzen diese Grünbunte 10er und ne BMW gefahren hast?
Kannst du beschreiben, ob diese Motorräder richtig unterschiedlich sind, wie ein Testpilot, oder gabs da für Dich keiner gravierenden Merkmale??
Wenn ich ehrlich bin, wenn ich mal einen Einbruch machen würde, dann nur bei einem Grauen Händler wie Gericke - wegen der Maschinenvielfalt. So direkt gewechselt, das muß einfach interessant sein, Unterschiede zu erfühlen..
Zitat von Punti im Beitrag #1341
Marcus, das hat mich auch gewundert, wer weiß warum?
Aber nach jedem Abflug kam eh die Kehrmaschine und hat nochmal alles geputzt.
prinzipiell fliegt in der Kurvenschule ja keiner ab 
du denkst nur ans Bremsen und stehst direkt.. 
Ich musste ganz anders bremsen als bei meiner. Ich fang bei meiner schon relativ früh an die bremse anzuziehen und zieh dann immer fester. Bei der BMW ziehste quasi direkt fest dran. Musst ich mich auch erstmal dran gewöhnen. Mir gefällt das bei der Schwarzen besser, da kann ich die Bremse besser dosieren.
ja, prinzipiell
Geil...ist halt doch was guts so ne BMW
Ist aber vielleicht doch was anderes als mein Boxer
Ich hab mir die Bilder aus der Dini-Kurve nochmal genauer angeguckt. Ich hab da des öfteren den Einlenkpunkt und die Linie nicht getroffen..
Muss da das nächste mal unbedingt einen der Instruktoren nochmal anquatschen, welche Linie man da am Besten fährt.. 
Ist mir bei dem Bild auch aufgefallen
Auf dem Bild mit der BMW bist du schön eng an den Innenkurbs.
War das s der Grund karum dir bei deinem Abflug die Strecke ausgegangen ist?
Jap, ich hab zu früh eingelenkt, dadurch hats mich zu weit rausgetrieben und ich dachte, nee mist du kommst zu weit raus, hab korrigiert, dadurch war ich noch schräger, weil ich enger fahren wollte und das hat mein Reifen dann nicht mehr mitgemacht. So im nachhinein hätte mich ein Slick vielleicht noch gehalten. Für den S20 war das aufjedenfall zu viel. Da war die Schräglage erreicht und beim Beschleunigen sind wir wohl aus dem Kammschen Kreis rausgekommen..
Das ist 'ne Kurve, wo man offensichtlich auf der Geraden ganz außen sein muss (also quasi am Ausgang zum Fahrerlager entlang) und dann konsequent auf das "Innenhütchen" zuhalten muss.
Erst wenn man das Hütchen passiert hat, kann man sich gemütlich nach außen treiben lassen, dann langt die Strecke nämlich.
Das sollte die sichere Linie sein, die Kampflinie sieht natürlich anders aus...
Ich muss gestehen, dass es mich in der "Dini-Kurve" auch mehrmals erschreckend weit nach außen Richtung Kies getrieben hat, weshalb ich späterhin da ganz schön langsam durchgeeiert bin. Na, nächstes Jahr halten wir press auf das Hütchen zu, dann klappt's wieder.... 
Analysierende Grüße
Susi
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