Zitat von Gladr im Beitrag #140

---

..160Kg....

was ist das für ein Umbau???? Bisher dachte ich, die Tourist Trophie Straßenrenner mit 165 Kg währen das Maß der Dinge?!

---

..oh, das Bild täuschte mich, ich dachte, das ist ne 750iger oder 900ter.

Hast du Anlasser demontiert und wenn Ja, wie hinderlich ist das in der Praxis?

anlasser und lima sind noch verbaut und werden erst im nächsten winter ausgebaut.

Video 3 und damit letztes Video aus Mettet online.
Wer sich das Elend anschauen möchte, findet das Vid hier:

https://www.youtube.com/watch?v=UK3Oyc208No

Sportliche Grüße
Carsten

ach bei dem tisch machste panzertape drauf und gut is :)
bei deinem fahrstil fällt mir auf das du dich auf den geraden nicht gut genug hinter der kanzel versteckst,somit hast du zu hohen luftwiederstand und könntest noch ein wenig zeit rauskizeln.

Jepp stimmt. Einige Sachen müssen noch abgestellt werden. Das ist irgendwie noch so ein Automatismus aus der Straßenfahrerei.
Danke für Video anschauen Uwe :)

ich habe das mit meinem fahrer immer so gemacht,er vorne weg und ich hinterher und habe zusätzlich alles gefilmt,wenn ein turn vorbei war gab es dann fahrerbesprechung und habe ihn seine fehler gesagt und gezeigt.das hat so gut geklappt das er nach dem ersten rennen mit fehlern platz 4 hatte und nach der besprechung und analyse nach dem zweiten rennen platz 2 holte.wenn du so eine möglichkeit haben solltest dann kann ich dir das wärmstens empfehlen.was bei uns auch sehr sehr geholfen hatte weil mein fahrer nicht am maximum fuhr das ich vorgeschlagen habe das wir mal so fahren das wir mit absicht die karre wegschmeisen.ich hatte es ihn damals vor gemacht bis ich die maschine weggeschmissen hatte und er hatte es gesehen.er hatte nie damit gerechnet was alles so geht,bis er es dann selbst gemacht hatte,bis zum maximum und darüber bis er lag.das war eine sehr erfolgreiche erfahrung und seitdem fährt er dementsprechend noch aggresiver.

Der schmale Grad den ich immer gehen muss ist einfach: Schnell ja so 90%, 10% Rest Reserve. Motorrad erstmal "nur" laufen lassen und die ausstehenden Reparaturkosten durch besseres Equipment ersetzen. Aus Mettet nehme ich wieder eine Menge Erfahrung mit. Besonders was das aggressive Bremsen angeht. Ich weiß das da noch Luft ist, nur wenn man nie wirklich extrem hart und auf Dauer hart gebremst hat, dann ist das ebenfalls eine massive Umstellung.

Jetzt heißt es erstmal wieder extrem sparen für eine neue Kombi. 1 Teiler für den Rennsport. Die FLM Kombi von Polo ist wirklich sehr gut. Aber eben nicht für einen Dauereinsatz auf der Renne gedacht und gebaut. Da verspreche ich mir noch eine Menge.

Ich hoffe ja mal, dass jetzt irgendwann mal wer diese wirklich sehr gute Verkleidung von mir kauft (Straßenmaschine). Das ist die Kohle die ich zurzeit echt brauche .

Sportliche Grüße
Carsten

P.S: Bei Facebook bist du nicht reinzufällig oder Uwe?

hi carsten,
das du aus mettet ne menge erfahrung mit nimmst ist gut und jeder meter hilft einem immer weiter,aber so blöd das klingt,wenn man nur alleine unterwegs ist hat man keinen der einen zurecht stutzt der einen in den arsch tritt und sagt das dies und jenes hast du nicht ganz richtig gemacht oder gewisse sachen musst du so machen damit es besser wird etc. seine eigenen fehler findet man schlecht herraus weil man nur durch die "ich" perspektive schaut.ja gutes equipment zu haben ist immer gut und leider auch eine frage des geldbeutels,wenn man sich immer was beiseite legen kann und das ziel vor augen nicht verliert dann wird das schon.ne gute einteilerkombi brauche ich auch noch da meine jetztige bestimmt nur ein oder zwei stürzte mitmacht dann ist sie auch hinüber.ja du findest mich auch bei facebook unter uwe sek
gruß uwe