Zitat von Taz Devil im Beitrag #81

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Und ich dachte immer, die Krümmer sind innen hohl!

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Man lernt nie aus

und da gibt es dann auch noch Leute die das Vollmaterial von innen Polieren um das Strömungsverhältnis zu beeinflussen

Wie rum wolltest Du die Ritzel Schraube öffnen?
Jetzt da sie rund ist einfach mit der Flex anschleifen und den letzten mm mit dem Meissel sprengen.
Mache jetzt nicht noch den vierkant auch noch put.
Gruß

So er ist raus der Hund..


Man man man... Das war ne geburts.. jetzt kommt noch Fix der neue rein und morgen früh fahr ich eben in die Firma und Wig mein auspuff eben wieder zusammen..

deine Kette scheint derzeit nicht richtig gespannt

----------> Scherz hau rein, die Saison wartet

So und nu?




Zündung abgeschliffen und alles voller öl!!!

Was nu?

kommt drauf an, wie ich das entwickelt hat mit dem Öl, sprich, wieviel da mal eben zack zack reingeschossen ist...... wenn das über nen längeren Zeitraum passiert ist...

ehrlich? hab selten mal gesehen, dass dieser Bereich wirklich trocken ist......nach ner gewissen Laufleistung.....trocken wischen und gut.....meine Meinung

Also trocken wischen und einfach meine alte zündung reinbauen?

Naja wie es aussieht hab ich schön geld für n Motor mit Motorschaden ausgegeben. Wenn ich das polrad in die hand nehm und ich zieh es vom Motor weg und drück es wieder ran dann macht es ein klick geräusch im Motor. also klick klack immer wenn ich an der kurbelwelle zieh und wieder drück... und das ist an meine alten Motor nicht hab es gerade getestet... Das heißt dann wohl das die kurbelwelle spiel hat... oder wie siehts aus? mal jemand her der ahnung davon hat bitte... Da kauft man für schweine teures geld n Motor und dann sowas... ich hab nur pech mit der karre ey

Der andere Motor macht es Minimal, also mein alter aber der neue halt stark und sehr laut. und man kann es spurbar nach vorn und hinten bewegen. lass es nur n millimeter sein oder vllt n tick weniger. Sag mir mal bitte einer das das So muss oder gehört... meine laune sinkt nämlich gerade echt

Ne Joggen erst um halb zehn heute abend.

Also etwas Öl bei der Lima ist nicht so schlimm und bei vielen so.

Schlimm ist das der Stator im Eimer ist ..... die Kurbelwelle darf sich nicht nach Rechts oder Links bewegen .... max ist da 0,5 mm als noch unbedenklich anzusehen. Wenn das Klackert würde ich den Motor ganz öffnen und nachsehen warum das so ist.

Mögliche Ursachen dafür =
Polrad falsch montiert ......
Gegenüberliegend Impulsgeberscheibe falsch montiert .....
Kurbelwellenlager seitlich verschlissen ....

Prüfen kannst du mal (am besten mit 2 Leuten damit einer genau hin sehen kann) das Polrad bewegen (vor und zurück ... also Klackern provozieren) und auf der anderen Seite der Kurbelwelle schauen ob sich die Impulssteuerscheibe ebenfalls bewegt.

Wenn sich die Impulssteuerscheibe nicht bewegt ist das Polrad falsch aufgesetzt worden und die Kurbelwelle OK.

Ich vermute aber ganz stark das dass Polrad nicht richtig aufgesetzt wurde .......