Was sagt denn der Verkäufer zu dem Motor?

4 Möglichkeit ist das der Anlasser Antrieb bzw das Lager und das Mitnehmerzahnrad falsch montiert wurde und sich verabschiedet hat. ..... also Polrad muss runter .....

Das geht nur mit Spezialwerkzeug und beim wieder Zusammenbau bitte zu 1000% daran halten was im WHB steht ..... da wird der Wurm sitzen den du zur Zeit suchst.

Impulsgeberscheibe ist also auf der Kupplungsseite?

Ja, gegenüber der Lima ...... ist der kleine Deckel auf der anderen Seite der Kurbelwelle ......

Dort darf keine bewegung zu sehen sein?

Eigentlich nicht .......

Reingesteckt hab ich ihn nun mal und hab nun den stator und den deckel von meinem alten Motor dran. schleift auch nichts beim durchdrehen..
Hab übrigens meinen Scottoiler rausgeschmissen..
Falls also jemand so n ding haben will, gebe den ab...

Der Stator wird bei Motorlauf und Drehzahl anfangen zu wandern ..... Fliegkräfte sind nicht zu unterschätzen ....... ich hätte es zu mindestens überprüft ob da alles richtig zusammen gebaut ist ......

Das wackeln ist nur lauter als bei meinem alten Motor. Ich hab es mit dem Spiel von meinem alten Motor verglichen und es ist geringer...

Aus irgend einem Grund hat es aber die Lima zerschliffen ....... und der Grund sollte abgestellt werden ......

Oh Weh das hat ich auch schon mal da war die Kurbelwelle abgerißen. ich habe damals ein kleines schlechtes filmchen gemacht
weiß aber nicht wie ich das hier einstellen kann.

Gruß
Roland

So der Krümmer ist schon mal wieder ganz.. Da musste ich ganz schön flicken. war schon ziemlich dünn alles...

Nun weiß ich nicht was ich mit dem Motor machen soll..

Zitat von mal-schaun im Beitrag #111

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Aus irgend einem Grund hat es aber die Lima zerschliffen ....... und der Grund sollte abgestellt werden ......

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Ich habe eher die Vermutung das die Lima von einem Unfallmotor stammt und der Deckel eingedrückt war und so dann Kontakt mit dem Stator hatte. Die Lima schwimmt in Öl also völlig normal das da Öl ist. Überprüfen würde ich sicherheitshalber ob der Stator fest ist und spielfrei auf der Kurbelwelle sitzt und auf Rundlauf prüfen. Ansonsten Flüssigkeiten rein und mal schauen wie er sich anhört.
Gruß

Wenn sich jemand wundert warum seine Kupplung voller Öl ist, keine Sorge... Das ist bei der ninja so normal wie bei der Lima auch

Entschuldige das ich nicht mit erfahringsberichten unterm Kopfkissen eingeschlafen bin. Ich kenn ne den Stator halt nur trocken und wenn er voller Öl ist das ist meiner meinung nach irgend n Simmerring im arsch. Das das normal ist kann ich ja nicht riechen. Darum frag ich ja hier..

Im Übrigend ist das Klackern so gut wie weg seid dem ich wieder neues Öl aufgefüllt habe.