Zitat von Joersch im Beitrag #20

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Hast du mal den Vorbesitzer dazu interviewt? Der kann bestimmt auch etwas zur Problemlösung beitragen. Vielleicht ist die ja anders übersetzt...

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Zitat von SteveWonder im Beitrag #21

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Zitat von Joersch im Beitrag #20

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Hast du mal den Vorbesitzer dazu interviewt? Der kann bestimmt auch etwas zur Problemlösung beitragen. Vielleicht ist die ja anders übersetzt...

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na da war einer genau so weit wie ich

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Zitat von Olli_05 im Beitrag #16

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WENN es eine 2000er ist, muss mehr als 298 im Schein eingetragen sein, die wurden erst ab 2001 gedrosselt.
WENN das Bike in Deinem Profilbild Deins ist, ist es entweder ne 2002er oder ne 2003er.
Und:
WENN das Bike in deinem Profilbild Deins ist....dann bau den originalen Auspuff drann, dann fährt die auch ordentlich!

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Zitat von Joersch im Beitrag #20

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Hast du mal den Vorbesitzer dazu interviewt? Der kann bestimmt auch etwas zur Problemlösung beitragen. Vielleicht ist die ja anders übersetzt...

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Zitat von Andreas_HH im Beitrag #22

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Ist doch viel zu kalt für mehr als 260 im Moment

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Dreht sie zügig bis in den roten Bereich? Falls du es bestimmen kannst.... liegen wirklich über 100PS an? Die 260 lt. Tacho sind m.M. für 98PS gut.
Der Vorbesitzer kann dir alles erzählen und nichts muss stimmen. Bis 250 muss sie gehen, wie an der Schnur gezogen.

Verstehe nicht ,im Schein 178 ps , warum man das macht, wieso sollte man eine 178 ps Maschine drosseln auf 98ps ?

Oder ist das eine 100 ps Maschine mit gefälschten schein?

ich gehe vom etwas falschen , also würde ich vorschlagen ,Große Inspektion zu machen mit neuen Verschleißteilen wie Filter,Öl,Kerzen vielleicht auch Kompressionstest.

Beim wärmeren Wetter Testen.


Ne B würde mich von der Optik reizen aber von der Leistung eine A

Zitat von Zixxer im Beitrag #27

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Dreht sie zügig bis in den roten Bereich? Falls du es bestimmen kannst.... liegen wirklich über 100PS an? Die 260 lt. Tacho sind m.M. für 98PS gut.
Der Vorbesitzer kann dir alles erzählen und nichts muss stimmen. Bis 250 muss sie gehen, wie an der Schnur gezogen.

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Zitat von Zixxer im Beitrag #27

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Dreht sie zügig bis in den roten Bereich? Falls du es bestimmen kannst.... liegen wirklich über 100PS an? Die 260 lt. Tacho sind m.M. für 98PS gut.
Der Vorbesitzer kann dir alles erzählen und nichts muss stimmen. Bis 250 muss sie gehen, wie an der Schnur gezogen.

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Würgt sie dann? Also ist noch Luft am Gasgriff und wenn man weiter dreht, hat man das Gefühl, als würde sie wieder langsamer?
Ich hatte mein 2. Auto, das war n VW Einspritzer. Der ist auf der Bahn das erste mal nicht über 160kmh gegangen. Ich musste den Kat mal ordentlich freibrennen. D.h. über 2 Wochen immer mal ordentlich Drehzahl angeboten. Und siehe da, er lief seine 220 (lt. Tacho).
Der Endtopf sieht auch nicht besonders förderlich aus. Sollte aber keine 50kmh nehmen.
Ein Brennraum und Einspritzungsreiniger kann hier auch schon was helfen.

Also nochmal kurz. Freibrennen den Hobel.

Zitat von Zixxer im Beitrag #31

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Würgt sie dann? Also ist noch Luft am Gasgriff und wenn man weiter dreht, hat man das Gefühl, als würde sie wieder langsamer?
Ich hatte mein 2. Auto, das war n VW Einspritzer. Der ist auf der Bahn das erste mal nicht über 160kmh gegangen. Ich musste den Kat mal ordentlich freibrennen. D.h. über 2 Wochen immer mal ordentlich Drehzahl angeboten. Und siehe da, er lief seine 220 (lt. Tacho).
Der Endtopf sieht auch nicht besonders förderlich aus. Sollte aber keine 50kmh nehmen.
Ein Brennraum und Einspritzungsreiniger kann hier auch schon was helfen.

Also nochmal kurz. Freibrennen den Hobel.

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Nö, warum?
Erstmal fahren und beobachten. Ist ja nicht so, dass der Motor rappelt und sie rumzickt.
Bis jetzt haben wir nur nen Hinweis auf eventuelles Zuluft oder Abluftproblem oder eventuell ein Spritproblem.
Ob du sie gleich in eine Werkstatt bringst, bleibt natürlich dir überlassen.
Ist sie denn noch weiter verbastelt?

Werkstatt? Wenn du für 300 € auf dem Prüfstand testest dann weist du genau was es ist.

Ich würde alles selber machen und gut, aber wenn man es nicht kann , keine Garage,keine Lust dann ab in die Garage.

Und wie lange stand sie und was hat sie an Laufleistung?

Vielleicht nur überall verharzt und Kondenswasser in Benzin?

das hier putzt alles...

https://www.louis.de/artikel/profi-fuel-...number=10004088

Zitat von Zixxer im Beitrag #33

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Nö, warum?
Erstmal fahren und beobachten. Ist ja nicht so, dass der Motor rappelt und sie rumzickt.
Bis jetzt haben wir nur nen Hinweis auf eventuelles Zuluft oder Abluftproblem oder eventuell ein Spritproblem.
Ob du sie gleich in eine Werkstatt bringst, bleibt natürlich dir überlassen.
Ist sie denn noch weiter verbastelt?

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Vielleicht ist der Turbo kaputt?

Im Video hört man ihn...da ging er noch.

Zitat von ZXR750J1 im Beitrag #37

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Vielleicht ist der Turbo kaputt?

Im Video hört man ihn...da ging er noch.

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Fahr die einfach , mach Service achte auf Reifen und Ölstand , besorge dir Werkstatthandbuch

ich bette hin und wieder

ist ne tolle Maschine und wenn sie sofort nach dem Kauf nicht um die Ohren fliegt kann man bei sehr gute Pflege auch lange damit Spaß haben
ich würde die 3 x eher kaufen als gratis zx10r 2016 fahren.Gute alte Schule

Zitat von peter1980 im Beitrag #39

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Fahr die einfach , mach Service achte auf Reifen und Ölstand , besorge dir Werkstatthandbuch

ich bette hin und wieder

ist ne tolle Maschine und wenn sie sofort nach dem Kauf nicht um die Ohren fliegt kann man bei sehr gute Pflege auch lange damit Spaß haben
ich würde die 3 x eher kaufen als gratis zx10r 2016 fahren.Gute alte Schule

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