Abgefahrene Straßenschluppen darfst du nicht als Slicks ansehen. Ist das Profil unten hast du nur noch ne Haaresdicke gummi bevor die Karkasse kommt. Und dann tust mal lieber Bauschaum in die Reifen pumpen, sonst fährste auf der Felge.

also es ist nicht so das die total tod sind haben jetzt halt diesen indikatorstift ( in den Profilrillen) erreicht seit ca. 100 km

Danke für die Hilfreichen Tipps Sepp

Also bis später, ich fahre mal in den Baumarkt.

Zitat von Dini im Beitrag #285

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Und wenns doch mal regnet? Und davon abgesehen, haste doch ständig im Hinterkopf, das dein Reifen runter is. Also ich kann da nich mehr so unbefangen um den Kurs ballern.
Muss aber jeder für sich selbst entscheiden.

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Wenn du bereits jetzt aufm Indikator bist mach dir nen neuen Schlappen drauf...

habe gerade einen Email von denen erhalten alles was unter 1,6mm ist muss runter.... scheisse gleich mal zum reifenfritzen
also evtl auch für Cowy wichtig der auch gegrübelt hat wenn weniger als 1,6mm pelle tauschen

Gleich mal nachsehen wie es vorne aussieht dann könnte ich komplett auf den CSA 2 umsteigen sonst nur hinten ein neuer CSA

jupp leo abba erst nach dem urlaub anfang september ,weil da fahren wir ja noch ne woche

Und ihr wolltet mich noch überreden meinen jetzigen dort platt zu machen

Werde also auch noch vorher komplett wechseln, auch wenn die Seiten noch genug Profil haben. Bringt halt nichts wenn die mittig ziemlich am Ende ist.

Zitat von FloBLN79 im Beitrag #290

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Und ihr wolltet mich noch überreden meinen jetzigen dort platt zu machen

Werde also auch noch vorher komplett wechseln, auch wenn die Seiten noch genug Profil haben. Bringt halt nichts wenn die mittig ziemlich am Ende ist.

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ach dein Reifen sieht doch noch aus wie neu

@Leo
Neee, habe das schreiben ja schon eine weile.
Ich habe ein Satz BT016 Pro liegen, mal sehen wie der sich macht.

@Cowy
An den Flanken hat der noch ordentlich futter das stimmt. Liegt halt an der kurvenarmen Region hier
Ist doch bei dir nicht anders

Liebe Teilnehmerin, lieber Teilnehmer,


nun dauert es nicht mehr allzu lange, bis zum Start Ihres Trainings in Groß-Dölln.

Zur Einstimmung erhalten Sie heute Ihre Teilnehmerunterlagen.

Oh ich mich auch

Jetzt muss ich nur noch zusehn, dass ich meine Kleine bis dahin wieder in Schuss bringe (Martin sei dank )

Zitat von Leo1987 im Beitrag #265

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So Jungs und Mädels, wie nicht anders zu erwarten konnte ich nicht widerstehen und habe gebucht ich bin Sonntag dabei
Bin in der zügigen Gruppe hoffe das war die richtige Wahl Ich freu mich

Habt ihr eigtl. Eine rucktrittsversicherung Soetwas habe ich auf der homepage nicht entdeckt ?

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was heist hier hühnerdieb " Baron" von und zu Mc Nugget bitte

was ich auch noch niocht ganz verstanden habe, ist ein Rückenprotector nun Pflicht oder obligatorisch mit aufgeführt? ..... habe meinen letztes jahr in Trois Valles vergessen muss mir den erstmal schicken lassen

leo ich fahr auch nur sonntags

Sehr gut... Aber ich komme mit einem Transporter zu 80% um mich dort notfalls auch mal der Kombi entledigen zu können ... Und noch etwas zu sitzen mitnehmen zu können ( oder gibt es dort etwas außer die drei Bänke vom Imbisswagen ?)

Habe mein Profil vorne gerade mal gemessen Soll ja neu laut Conti 3,8 mm betragen

Ich hatte auf der lauffläche so um die 2,2- 2,7mm an manchen Profiltillen zum Rand hin aber nur knapp 1,6 mm, meine frage wird das Profil zum Rand vom Werk aus mit weniger tiefgang ausgestattet ( da die Indikatoren ja auch nur relativ mittig auf dem Reifen sind) ? I
Und meine frage an die die das Training schon mal mitgemacht haben wie Akriebisch prüfen die dort die Bikes ( beim normalen freien fahren steht auch immer was von Überprüfungen und es ist dann immer nur dB- Messung und die nicht mal so genau ) also wie läuft das ab, sonst ist alles Super neue Bremsbeläge und Hinterreifen ist bestellt