Rasen sagt er... Ich hab nur gefallen daran schnell um die kurve zu kommen...

...ich habe selber eine C (siehe Avatar-Bild) und eine EF. Die Getriebe unterscheiden sich in sofern, das die C kein unsauberes schalten veträgt...die Ef quitiert es ebenso mit Geräuschen, zerlegt sich aber nicht. Bei der C , wenn der Gang nicht landet (vor allem beim Hochschalten, wo Druck auf dem Getriebe war!), zieh ich die Kupplung, Killschalter Aus und Vollbremsung übers Vorderrad! Danach Gänge zurückschalten in Neutral. Dann fahr ich erst wieder weiter!

Die C ist zum cruissen (Bummeln...die Rechtschreibung stimmt niemals beim Mode-Englisch-Wort), mehr nicht!!!

Also gänge springen bei mir nicht raus und das problem das ich zwischen den gängen lande hab ich auch nicht... es ruckt einfach nur extrem wenn ich sagen wir im zweiten gang bei 4500 umdrehung fahr und dann ans gas geh. dann es ist auch nur unten rum und auch nicht immer... wenn sie kalt ist garnicht erst wenn die temperatur hat... mit den schaltvorgängen ist alles cool... das problem ist einfach nur wenn ich ans gas geh... stadtfahrt und dann einfach rausbeschleunigen zum beipiel.. oder scharfe kurve und dann rausbeschleunigen... da natzt sie mich dann...

..will nicht altklug wirken, aber du verwechselst Symphtom mit Ursache.

Dein Vorgänger auf dem Moped war ein Vergewaltiger des Getriebes...du wirst die Schäden nicht mehr wegreden können und Hang Off um mit 60 Sachen weiterzurollen macht doch keiner, oder?

wenn es nicht schneller geht, geht es nicht schneller... hier sind die kurven bisschen enger xD es nervt nur das man in der kurve nicht ans gas kann weils ein fast abwirft...

...bin ich direkter: Wenn du dein Arvatar anschaust, die junge Dame würde ich fragen, ob sie den Kopf deswegen wegdreht, weil sie wegen der mangelhaften Herbstgerechten Kleidung gleich Nießen muß??

Also ich bin kein Motorrad-Macho, ich habe nur Interesse an Technik und Fahrtechniken. Daher sehe ich kein Sinn in deinen Bemerkungen!

Ich bin also ein Motorrad Macho weil ich eines meiner Bilder, welches Beruflich entstand als Avatar nutze und mich lieber in die Kurven lege als wie ein bescheuerter schnell geradeaus fahre... Im übrigen hatten wir bei dem Shooting 35 grad also keine sorge das sie frieren musste ;-)

Wenn die schaltgabel einmal einen schlag weg hat, merkst du es kaum. Aber dann rasten die zahnräder nichtmehr sauber ein. Die folge ist, dass die mitnehmer sich abnutzen. Dann hast du dein problem, dass es knallt und ruckt. Fährst du weiter, nutzen sich die mitnehmerblöcke weiter ab und dir knallt der gang unter volllast raus oder in einen niedrigeren gang. Ich habe selbst dadurch ausflüge auf die wiese gehabt.

Ich habe einzelne zahnräder getauscht, komplette getriebe umgebaut. Nach dem 3. mal hatte ich keinen bock mehr drauf und habe mir einen motor der ef besorgt. Das getriebe habe ich für geld bekommen, da waren die spritkosten fürs holen teurer. Der um au des kompletten aggregats ist auf dauer die kostengünstigste variante, du brauchst aber geduld, um günstige teile zu finden. Motor, ecu und kabelbaum reichen, der stecker fürs tacho wird umgepinnt ( 2min ).

äääääääääääääääääääääääääääääähhhhhhhhhhhhhhhhhhh so genug gewundert was hier "abging"
also zuerstma des bild is gut
dann zum thema was gladr die gane zeit sagen wollte (und gesgat hat) un du nich ganz verstanden hast,is das des getriebe von deiner eben nich zum so schnellen rausbeschleunigen unso gut ist.also hast du die optionen:
1.du reparierst deins/holst dieses überholte da und änderst deine fahrweise (des wär ja iwie scheise) oder dein getriebe geht wieder bald kaputt.
2.du baust den EF motor (oder was des nochma war)ein und hast spaß mit deinem mopped hilfe dabei kriegste hier sicher
3.du versuchst des mit deinem händler zu klären

Ach, und ich fahre auch gern etwas zügiger um kurven und deshalb habe ich akzeptiert, dass dies ab und an material kostet. Was solls, richten und weiterfahren!

Zitat von Gladr im Beitrag #66

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...bin ich direkter: Wenn du dein Arvatar anschaust, die junge Dame würde ich fragen, ob sie den Kopf deswegen wegdreht, weil sie wegen der mangelhaften Herbstgerechten Kleidung gleich Nießen muß??

Also ich bin kein Motorrad-Macho, ich habe nur Interesse an Technik und Fahrtechniken. Daher sehe ich kein Sinn in deinen Bemerkungen!

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Wenn Du sie erst gekauft hast, warum ist dein erster Weg nicht der zu Deinem Händler?

Die kosten richten sich danach, ob du kontakte hast, wo du die teile her hast. Ich möchte nicht sagen, was ich gezahlt hab, denn dann heisst es, ich würde spinnen. Aber plan mal über offizielle wege wie die bucht oder teilehändler insgesamt knapp 800-1000€ ein. Es geht umdie hälfte billiger aber auch viel teurer. Du wirst nix merken, außer, dass sich das getriebe exakter schalten lässt. Leistungsmäßig sind die motoren fast identisch

Zitat von chrischan im Beitrag #72

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Wenn Du sie erst gekauft hast, warum ist dein erster Weg nicht der zu Deinem Händler?

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@halfpig: nach wieviel km sind die Schäden am Getriebe aufgetreten?

Beim erstenmal nach etwa 60000km, dann reperatur mit neuteilen, nächster schaden nach 200km, nächste reperatur mit gebrauchtteilen-> 3-4tkm, dann kam ein kompletter motor mit unbekanntem kilometerstand, der ist nun auch nach etwa 3-4tkm hin.

Ach und zwischendurch hatte ich mal nen kompletten motor getauscht, der ein 03er sein sollte aber nicht war. Hielt etwa 7tkm glaub ich. Ich verlier langsam den überblick

also meine hat jetzt so um die 7.000 km runter, da muss ich mir dann (noch) keine Gedanken machen? In Assen letztens bin ich beim Runterschalten auch zwischen zwei Gängen gelandet, ging dann auch ins Kies

sich mal zu verschalten ist nicht weiter schlimm. nur auf dauer hält das c-getriebe eben sehr hoher beanspruchung nicht stand. ich habe die vermutung, dass meine lukas-rastenanlage zu unpreziese schaltet, evtl zu hohes spiel in den kugelgelenken und dass dann auf dauer immer unsauber geschaltet wird obwohl ich nie das gefühl hatte. kann aber auch sein, dass ich einfach materiell pech hatte
ich kenne auch c-fahrer, die weit mehr km runter haben und noch keine probleme hatten.

ich werde das beobachten...