Thema beendet. Kann gelöscht werden.

Gelöscht wird hier gar nix. Nun erzähl doch mal was raus gekommen ist.
Hast du ne Drossel oder nen Begrenzer gefunden den du entfernen kannst und danach über 300km/h fahren?

war gestern bei kawasaki zwecks durchsicht anmelden. ich werde die beim nächtsten mal darauf ansprechen. die aussage des meisters war nur, dass die maschine aussergewöhnlich gut im saft steht
er hat eine runde gedreht, weil er was checken sollte. irgend wann werde ich schon was finden

Hi.
Fahre auch eine 9´ner (Zx900E- 00-01) und hab mir das jetzt mal von vorne durchgelesen.
Also, wie schon viele gesagt haben: bei der 9´ner gibts nur den Drehzahlbegrenzer, sonst nichts! Und der ist auch in Allen 6 Gängen bei der gleichen Drehzahl! solten 12.800 U/min sein. Aslo überprüf mal Deine Übersetzung! Original ist vorn 16 hinten 41 Zähne. Ich hate mal vorne 15 und hinten original 41 drauf. Da war es kein Problem das Motorrad im 6. Gang in den Begrenzer zu bekommen, war lt. Tacho ÜBER 300 km/h, weil ja wie schon gesagt der Tacho den Impuls von der Welle bekommt, egal welches Ritzel da drauf ist.
Also der tacho ging immer mit, soll heißen bei mir blieb die Tacho Nadel nicht bei 300 stehen. Jetzt hab ich vorn wieder original und hinten 42 drauf, ist nur ganz leicht zu merken.
Aber mal einen Tip: Wenn Du einen Montageständer für hinten hast, dann Bock Sie mal auf und laß Sie mal im 6. Gang laufen und Sie bis in den Begrenzer drehen. Da müsste ja nach Deiner Aussage bei 12.000 U/min die Tachonadel bei genau 300 km/h stehen bleiben, obwohl die Drehzahl noch bis ca. 12.800 U/min ansteigt (Drehzahlbegrenzer).Das glaube ich aber nicht.
Desweiteren würde mich mal interessieren ob Deine 9´ner nur 2002 EZ ist oder wirklich ein 2002 Model ist, da der Tacho da nämlich nur bis 280 Km/h beschriftet ist.
Noch ein Tipp: Such mal nach den Programm "Geardata", da kannste Deine Übersetzung und die tatsächliche Geschwindigkeit berechnen.

Ich würde die Maschine nicht auf nem Montageständer im 6ten bis an den Begrenzer beschleunigen.
Wenn da ne kleine Unwucht im Rad ist oder dir die Karre vom Ständer kippt kann das ganz fix böse enden.
@ Badkamikaze: freu dich, dass sie so gut läuft. Hat nicht jeder das Glück.

Hut ab. Fullspeed aufm Ständer?

Is wirklich ne riskante Sache

Wenn Du des macht, lass ne Kamera laufen ^^ Ich würds mich nicht trauen!

Na dann, gut Glück

bin seit langen mal wieder hier und fand das thema ganz lustig

aber ich denke hier wurden schon die richtigen antworten gegeben

aber ich will auch noch mein senf dazu geben

das erste problem ist doch die physik wie einer von euch deutlich gesagt hat, dann brauch man eben mal so 10 ps mehr um 2kmh schneller vorwärts zu kimmen
aber ein kleiner tip einfach mal 10kilo abnehmen kann acuh was bringen

und meine 10er fährt auch keine richtigen 300kmh da kann ich dich beruhigen (aber laut tacho umgerechnet von milen in kmh waren es 314km/h)

und das mit dem windschatten kann ich nur sagen, das die radsportler hinter einem auto so ungefähr 30cm hinter dem auto klebend ca 80kmh fahren

Zitat von Chrifil

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Hi.
Fahre auch eine 9´ner (Zx900E- 00-01) und hab mir das jetzt mal von vorne durchgelesen.
Also, wie schon viele gesagt haben: bei der 9´ner gibts nur den Drehzahlbegrenzer, sonst nichts! Und der ist auch in Allen 6 Gängen bei der gleichen Drehzahl! solten 12.800 U/min sein. Aslo überprüf mal Deine Übersetzung! Original ist vorn 16 hinten 41 Zähne. Ich hate mal vorne 15 und hinten original 41 drauf. Da war es kein Problem das Motorrad im 6. Gang in den Begrenzer zu bekommen, war lt. Tacho ÜBER 300 km/h, weil ja wie schon gesagt der Tacho den Impuls von der Welle bekommt, egal welches Ritzel da drauf ist.
Also der tacho ging immer mit, soll heißen bei mir blieb die Tacho Nadel nicht bei 300 stehen. Jetzt hab ich vorn wieder original und hinten 42 drauf, ist nur ganz leicht zu merken.
Aber mal einen Tip: Wenn Du einen Montageständer für hinten hast, dann Bock Sie mal auf und laß Sie mal im 6. Gang laufen und Sie bis in den Begrenzer drehen. Da müsste ja nach Deiner Aussage bei 12.000 U/min die Tachonadel bei genau 300 km/h stehen bleiben, obwohl die Drehzahl noch bis ca. 12.800 U/min ansteigt (Drehzahlbegrenzer).Das glaube ich aber nicht.
Desweiteren würde mich mal interessieren ob Deine 9´ner nur 2002 EZ ist oder wirklich ein 2002 Model ist, da der Tacho da nämlich nur bis 280 Km/h beschriftet ist.
Noch ein Tipp: Such mal nach den Programm "Geardata", da kannste Deine Übersetzung und die tatsächliche Geschwindigkeit berechnen.

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jahaaaa...diese scheiben gibt es...man achte mal auf das motiv drauf...abgesehen geht die skala da bis 320km/h;-))


grüße
timmi

und wer lust hat lässt sich welche machen die gehen dann bis 500

und in grün kannste das auch machen..hihihih,-)

grüße
timmi

btw...die skala bis 320 war so...nicht auf wunsch;-)

das sieht ja mal lecker aus! schön grüüüüüüüüüüüüüüüün

fein fein schaut´s aus

Zitat von Ypsilon82

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Wenn Du des macht, lass ne Kamera laufen ^^ Ich würds mich nicht trauen!

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http://www.youtube.com/watch?v=oOx6g9fPmp4

Guckt euch mal an was bei Sekunde ca. 48 mit der Tachonadel passiert. Gleichzeitig steigt die Drehzahl ganz langsam weiterhin an, somit dürfe doch nichts begrenzen oder?

vergasermotoren sind so übersetzt das sie im letzten gang niemals den Drehzahlbegrenzer oder bis knapp davor drehen, um den Motor zu schonen, bei neueren Einspritzern wird das auch durch ein anderes Mapping (fetter) erreicht, sinn ist der selbe

hinni

Zitat von taurus

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http://www.youtube.com/watch?v=oOx6g9fPmp4

Guckt euch mal an was bei Sekunde ca. 48 mit der Tachonadel passiert. Gleichzeitig steigt die Drehzahl ganz langsam weiterhin an, somit dürfe doch nichts begrenzen oder?

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irgendwer hat gefragt obs immer so lustig is!


ANTWORT:

NEIN

das hier is wirklich saugeil!....


die ideee mit dem topspped aufem montageständer is wirklich gut!