Zitat von Leo1987 im Beitrag #138

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das ihr alle soviel Geld in eure Oldtimer steckt


HP deine Auspuffanlage find ich immer noch die geilste

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Zitat von half_pig im Beitrag #140

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Zitat von Leo1987 im Beitrag #138

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das ihr alle soviel Geld in eure Oldtimer steckt


HP deine Auspuffanlage find ich immer noch die geilste

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Die ist leider schon wieder zersägt
Aber dafür hab ich jetzt eine Originale Anlage, eine gekürzte mit Sporttopf und bastel grad an einer neuen Underseat

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Zitat von half_pig im Beitrag #140

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Zitat von Leo1987 im Beitrag #138

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das ihr alle soviel Geld in eure Oldtimer steckt


HP deine Auspuffanlage find ich immer noch die geilste

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Die ist leider schon wieder zersägt
Aber dafür hab ich jetzt eine Originale Anlage, eine gekürzte mit Sporttopf und bastel grad an einer neuen Underseat

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Beim USD kommt wieder das Band drum. Die Krümmerführung bleibt auch etwa so, nur ein anderer Topf ist ins Regal gewandert

Unwissendes Volk. Es gibt oder besser es gab Renngetriebe, wenn man es denn so nennen mag Zb. hat Wolfgang Kayser schon in den 70-80er Getriebe gefertigt
unteranderem für die ersten Gsx-r 750. einen längeren 1 und 2 Gang. Der ist zwar schon Steinalt oder macht es der Sohn, keine Ahnung, aber
er macht heute noch Getriebe, quasi Getriebe einschicke und er fertigt die gewünschte Übersetzung. ob so ein Getriebe in der umstrittene 9er
ist eine andere Sache, es würde aber generell gehen sich ein Getriebe fertigen zu lassen. Über Geld reden wir mal lieber nicht.

Was mich aber wundert zumal Geld keine rolle spielt warum baut man sich einen nicht gerade leistungs steigerten Topf marke Bos an,
da gibt es aber echt besseres wie die billig Tüte, das da Ps fehlen merkt man ja schon ohne Prüfstand.

Gruß
Roland

die kaysergetriebe sind mir ein begriff. ich wollte vom rr wissen, ob er so etwas hat oder was anderes. da das getriebe seit längerem eine tragende rolle in meiner schrauberkarriere spielt, interessiert mich dieses Thema besonders. aber bisher amen keine Infos...

Da wirsd du auch keine bekommen Ich würde mal anrufen was so etwas kostet. ich denke dann hat sich
der fall ganz schnell erledigt, da bist du ganz schnell mal ein paar tausender los.
Außer Geld spielt keine rolle

ach, um himmels willen, schon das originale c-getriebe in neuteilen kostet fast 1500€. das ist doch Blödsinn für so ein altes mopped. die getriebe mit wunschübersetzung kosten locker das doppelte. ich hab jetzt das der f drin, ist das ausgereifteste neuner-getriebe und sollte meinen ansprüchen genügen.

Wenn ich mich recht erinnere haben damals für die gsx-r 1+2 gang um 1500 DM gekostet

Klar Passt das original Getriebe zu mal es gar nicht so einfach ist eine andere übersetzung
einzubauen, das kann ohne versuch zum schrott werden.

Meine 9 hat eine lange Geschichte ,sie wurde in Hannover 1998 von Lohmann kompett für Langstreckenrennen umgebaut und gewann so einige Rennen.
nach langer Pause habe ich sie wieder kompeltt neu hergerichtet,alles bis auf den modifizierten Rahmen ist neu.

die 9 ist für mich mehr ein Sporttourer Die 9 habe ich für meine Wochenendfahten aufgebaut. . für Tourenfahrten optimal, die Sitze sind mit Gehl versehen und der Sound unbeschreiblich geil.

Zu der Bemerkung Bos und Billigauspuff "mag sein "ich habe noch 2 andere Auspüffe im Regal liegen .XD ,:) die Bos hat mit den besten Durchsatz und
du hast die volle Motorleistung .Bester wie jede.......

Wenn man ne 9er zum Tourer umbaut braucht man zwar mehr Hubraum, aber doch nicht im Motor sondern im Gepäcksystem oder?

Ja ...... Vielleicht ich habe nur einen Tank-und Rucksack ... das recht mir
Motoren mit Leistung sind geil " mein Hobby"halt .

Zitat von ninja zx 900 RR im Beitrag #152

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Ja ...... Vielleicht ich habe nur einen Tank-und Rucksack ... das recht mir
Motoren mit Leistung sind geil " mein Hobby"halt .

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Zitat von ninja zx 900 RR im Beitrag #113

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3 Messung lese ich bei 10,000 umdrehungen knapp 170 PS ... deute das Diagramm wie du magst

ich werde das nicht weiter kommentieren

Ich habe mal paar andere Leistungsdiagramme im Inet gesucht und komme zum Schluss, dass die Kurven evtl doch falsch gedeutet sind.

Ich lese aus dem Diagramm

160 PS an der Kupplung, knappe 120 PS am Hinterrad und 105 NM Drehmoment.

Was ja schonmal eine gehörige Steigerung zur Serien 9er ist.

[[File:bilder neu 024.jpg]][[File:bilder neu 024.jpg|none|auto]]

Ich weiß nicht was es da zu deuten gibt?
So ein Diagramm gibt doch nur Fakten/Daten wieder die einfach so sind wie sie sind
[[File:f11785337t556515p8840729n2.png|none|fullsize]]

Zitat von Punti im Beitrag #156

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Ich lese aus dem Diagramm

160 PS an der Kupplung, knappe 120 PS am Hinterrad und 105 NM Drehmoment.

Was ja schonmal eine gehörige Steigerung zur Serien 9er ist.

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Zitat von ninja zx 900 RR im Beitrag #155

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3 Messung lese ich bei 10,000 umdrehungen knapp 170 PS ...

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OK, dann sind es hier die KW, hatte die Maßeiheit auf der Linken Seite übersehen, bei anderen Diagrammen ist da immer die Leistung am Hinterrad angegeben.

Aber egal, zumindest sind die Werte so plausibel, denn wenn ich 117 kw * 1,36 rechne komme ich bei 159 PS raus und das Drehmoment würde auch dazu passen.